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GOLDMEDAL:ゴールドメダル    商品番号:SGK09B-3

GOLDMEDAL ゴールドメダル:スラッシュガード

定価:¥37,800(税込)  →   販売価格:¥35,910~(税込)

359ポイント(1%還元・¥359~相当)

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左右セット
素材:材質:アルミ52S
※画像はイメージです。


スラッシュガードが、転倒時のダメージからエンジンをガード!
従来のエンジンガードは、実用性のみでファッション性に欠けている。
これを、ファッション性と機能性をプラスしたのが「スラッシュガード」です。
スラッシュガードは、材質がアルミ52Sを使用し軽量、強度面は、クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。
シンプルなデザインでバイク本来のスタイルを壊さない。
カラーバリエーションもバフ仕上げを定色にゴールド/ブルー/レッド/ブラック/パープルと、6色取り揃え、バイクのカラーリングとコーディネイトも可能。
大切なバイクをスラッシュガードでガードしませんか?

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★★★★★ 3.8 (141)
星5つ

33件
星4つ

66件
星3つ

25件
星2つ

11件
星1つ

6件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(40人)
  • 信頼できるブランド(22人)
  • 細部の作りがしっかりしている(21人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 付属品や説明書が親切(6人)
悪い点
  • 取付が大変(17人)
  • 細部の作りこみ(6人)
  • 値段が高い(2人)
  • どこまでガードできるのか微妙(1人)
  • ステー要塗装(1人)
  • ボルトが長過ぎます(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

GOLDMEDAL ゴールドメダル : スラッシュガード のインプレッション一覧

インプレッション件数:全141件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: NSR250R SE  |  NSR50  |  APE 100 [エイプ] )

スラッシュガード

2008/10/14 09:14

4.0

05年のZ1000に取り付け使用していました。

中免を経ず、いきなり大型二輪免許を取得した妻も乗る為、立ちゴケなど心配であった為、保険的な意味も含めて購入しました。

と思ったら、私がやっちゃいました。妻を後ろに乗せタンデムでツーリングに行ったとき、道を間違え狭い所でUターンをかまそうとしたら、エンスト。一機にガチャンです。自分が信用できなくなりました。

しかしこのガードを付けていた為、エンジンは無傷でした。しかしクラッチレバーは折れるし、タンクは凹むし最悪。まさかタンクまで凹むと思いませんでしたが、その時タンクバックをつけており、マグネットの部分が少々出っ張っていて、しかもZ1000のハンドルはトップブリッジとの接続のところにラバーを使用しており、少々ハンドルに無理な力がかかると、ハンドルが動くようになっており、ハンドルがタンクバックのマグネット部分を押し、結果タンクが凹みました。

エンジンガードという目的の商品なので、エンジンが無傷だったことは、きちんと役割を果たしてくれたので満足しています。

私の今回の経験上、Z1000にタンクバックはオススメできません。いざというときハンドルとタンクのクリアランスが少ないので、タンクがやられてしまいます。

エンジンガードとしては、作りも美しいですし、エンジンを守ってくれるので良い商品だと思います。

もう少し価格が安ければ、ユーザーにはありがたいです。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

スラッシュガード

2008/10/06 09:18

4.0

転倒による車体の破損を最小にするためにつけました。

効果はまだ転倒していないため確かではないですが、
しっかりエンジンを包んでいるため、
エンジンの破損は少なく済みそうです。
タンクの破損を防げるかは・・・転倒の仕方によると思います。

造りはわりとしっかりしてる方だと思います。
アルミでできてるためとても軽量です。
またZ1000(03~06)の場合サブフレームの役目をしてくれるので、
つける価値はあると思います。

取り付けに関してはエンジンを支えてるボルトやシャフトを、
順番に抜いては付属のものと入れ替えたりするため、
慣れていない方はお店で取り付けることをオススメします。
エンジンの重さがボルトやシャフトに掛かっている為、
交換する際に少し手間取ります。

説明書は外国語をそのまま翻訳したような日本語で書いてあり、
少し分かりにくいです…。
必要な工具や締め付けのトルク値等の情報が書いていないです。
また、しっかりした工具が揃っていないと、
作業が進まなかったり、作業しにくかったりするので注意が必要です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 16件 )
3.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  形状:3  |  プロテクション:3 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 説明書が見にくい。

スラッシュガードの取付をされた他の方のインプレを見ながら購入にかなり時間を費やしましたが、購入後の加工調整は自己責任でと、考えを決め購入決定。いざ取付。実車への組み付けを右側から行いましたが、孔ぴったり、寸法ぴったりに感激・・・。加工などは一切なく左右とも取付完了できました。ただ残念だったのは、説明書が見にくいっす。安い部品では無いのでもう少し説明書にも製品同様の高精度をお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1400 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  形状:5  |  プロテクション:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

取り付けは結構大変です、油圧クラッチシステムを外して取り付けなければいけません。
知恵の輪ように、外して取り付けました。取り付け精密はさすがです。あまりにも
綺麗にできているので、傷つけたくないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NC750X タイプLD デュアルクラッチトラ )
1.0
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

デイトナさんにメールで確認しましたが、装着できませんでした。
皆さん注意してください。

NC750X DCT 2016年 (RC90)には装着できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
バフ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥35,910
ゴールド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥44,118
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥44,118
レッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥44,118
ブルー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥44,118
パープル 納期:必須項目選択時に表示されます ¥44,118
  • Z1000 [水冷] (型式:BC-ZRT00A) -06

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