SHIFT UP:シフトアップ 100cc→125ccボア/ストロークアップキット(401011) | ウェビック

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    定価:¥64,800(税込)   →   販売価格:¥53,174(税込) 送料無料

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    SHIFT UP:シフトアップ    商品番号:401011

    SHIFT UPシフトアップ:100cc→125ccボア/ストロークアップキット

    APE100 [エイプ]、XR100、NSF100(適合車種を見る)

    定価:¥64,800(税込)  →   販売価格:¥53,174(税込) 送料無料

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    100cc→125cc
    ボア53mm/56.5mm:ロングストローク
    ハイコンプバージョン(鋳造ピストン/セラミックコーティングアルミメッキシリンダー)
    ※ノーマルヘッド対応。

    【キット内容】
    401013:エンデュランスランクランクシャフトセット ストローク56.5mm
    ※クランクケースオイルシール(4pcs)/ガスケット(3pcs)
    401011-PK:専用ハイコンプ2本リングピストンキット
    401010-AC:Φ53mmセラミックコーティングアルミメッキシリンダー
    (ピストンキット)
    401011-PN:53mm鋳造ハイコンプピストン(ノーマルヘッド)
    401010-RN:53mmピストンリング(2本)
    200580-PC:13×36mmピンセット
    401011-GA:53mmセラミックヘッドガスケットセット(ノーマルヘッド)

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    適合車種:APE100 [エイプ]、XR100、NSF100(適合車種を見る)


    SHIFT UP:シフトアップ
    SHIFT UP:シフトアップ
    Forever heat at heart. シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。 個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
    ★★★★★ 4.0 (3)
    星5つ

    1件
    星4つ

    1件
    星3つ

    1件
    星2つ

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    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • トルクアップ(1人)
    悪い点
    • ピストンリングが入りにくい(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    SHIFT UPシフトアップ : 100cc→125ccボア/ストロークアップキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100  |  YZF-R25 )
    3.0
    • トルクアップ
    • コストパフォーマンスに満足
    • ピストンリングが入りにくい
    • 細部の作りこみ

    SPタケガワS-ステージ115ccボアアップキットからの組み換えで購入しました。取り付けは結構苦戦しました。クランクシャフトはApe100のサービスマニュアルを見ながら工具を揃えて何とか取り付けられました。苦戦したのが、オイルリングをシリンダーに入れ込む際、なかなか入らず、何度も入れ直ししながら何とか入れる事が出来ました。(慎重に入れないとリングが曲がります。)走行してからの感想は、予想以上にトルクフルになり上り坂も5速でシフトダウンせずに上れるようになりました。ピストンリング押し込みが硬かったので慣らしは十分にやった方が良いと思われます。オイルも良いものと入れたほうが良いと思われます。私の場合は慣らしをほとんどやらず300km走行後、大量の鉄粉がオイルに混じっていたのでこれはまずいと思い、再度クランクケースを開けて洗浄しました。取付け後はオイル管理とオーバーホールはこまめにやる事をお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DB2  |  KLX250  |  SS1000 )
    4.0

    良心的な価格に引かれ購入しました。
    組み込みには、ある程度のスキルと道具が必要ですが、素人の私にも組み込む事が出来ました。
    値段が安いので粗悪品ではないかと心配でしたが、商品が届いてビックリしたのは、きちんと専用ケースに入っていた事です。
    説明書も内容は若干薄いですが、別途必要となる純正部品もきちんと品番まで明記してあったので、注文が楽に行えました。
    組み込みは、サービスマニュアルを併用した方が良いでしょう~

    走った感想ですが・・・・
    このキットの、50cc用をXLR80に組み込んでいます。
    組み込む前は、TTR125、CRF100について行けなかったのですが、このキットのお陰で、ついていけるどころか、余裕で抜く事が出来る様になりました。
    しかし、それは直線での話し・・・・コーナーは腕を磨かないと駄目みたいです(笑)

    それと、パワーの代償といいますか、どのボアアップキットを組んでも同じと思いますが、マイナスな点は、圧縮比があがりますので、ハイオク使用となります。
    なお且つ、エンジン掛ける時、キックが固いです。
    ケッチンで、スターターギアが欠ける事がありますので、エンジン掛ける時は、必ず上死点に合わせ、一発で掛ける事を心掛けて置いた方が良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    5.0

    DE耐に向けて武川の115ccからSHIFT UPのキットに移行してみました。
    結果:130RからS字にかけての上り部分で回転数が落ちることなく回ってくれました。
    この価格でこのトルク&パワーはお勧めです。
    後はあなたの腕次第!?

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