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techserfu:テックサーフ    商品番号:T19-Y024-0001

techserfu テックサーフ:SuperMoto (スーパーモト) トレック スリップオン マフラー

WR250R、WR250X(適合車種を見る)

定価:¥51,300(税込)  →   販売価格:¥46,920(税込) 送料無料

¥4,380(9%) OFF / 469ポイント(1%還元・¥469相当)

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スリップオン
サイレンサー素材:アルミ
マフラーサイズ:Φ100
音量:89dB
マフラータイプ:モタードエンドテール
※画像は実際の商品と異なる場合があります。
※ガスケット類は付属しておりません。
KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
【オイル交換】
ドレン:○
フィルター:○

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適合車種:WR250R、WR250X(適合車種を見る)


techserfu:テックサーフ
techserfu:テックサーフ
テックサーフでは「本物だけを創り出す」為、開発から生産まですべてを社内で行なっています。流れるような美しいフォルム、高精度加工による高級感。どれをとっても一級品です。
★★★★★ 4.3 (7)
星5つ

4件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

techserfu テックサーフ : SuperMoto (スーパーモト) トレック スリップオン マフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー225 )

GOOD

2017/09/14 23:08

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
セロー225
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

セロー225に10年ほど使っていますが、問題ないです。
残念ながら当時は全く知らないブランドでしたが、こちらのサイトで見つけて
購入しました。
純正からの交換でPWK28キャブと合わせてセッティングしております。
1997年式のセローですが、まだまだバリバリ現役です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切

純正からtechserfu トレック スリップオンマフラーに変更しました。とても軽く、丁寧な作りです。
少々音量は大き目な気がしますが単気筒らしいサウンドで満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] )
2.0

交換自体は簡単で、10分程度でできる。
高回転よりの特性になるので、街乗りではノーマルの方が扱いやすい。
音量は結構うるさく、音質が非常に悪いです。
テールエンドの形状が音質の悪さの原因なんですが、見た目を楽しむなら良いと思います。
メーカーではキャブセッティングには触れてないですが、メインジェットは交換した方が◎

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] )
4.0

バッフルがついていますが外しても付けていても音は結構大きな音がします、吹けあがりが良くなりますね、燃費が2ぐらい良くなりました♪、シェルパのマフラーの中では最高のマフラーではないのでしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 55件 )
5.0

当方のシェルパは排ガス規制前の初期型です。取付けは、まったく問題なくスムースに付きました。ただしエキパイのジョイント部分の純正ガスケットが必要だと説明書には書いてあります。

外したガスケットがまだ使えそうな感じだったので、再利用してしまいましたが、排気漏れは今のところないです。キャブのセッティングはまだノーマルですが、全域にわたってストレスがなくなりつつパワーアップした感じで(鼻詰まりが完全にとれたときの爽快感に似ています)、とても完成度の高いマフラーだと思います。バッフルはネジ一本とナットでとまっており、六角レンチで簡単に外せます。

音はバッフルありだとスポポポという感じで、なしだとズドドドという感じです。バッフルありの場合、音量はほとんど気にならないレベルですが、軽めの音質が嫌だという人は嫌かもしれません。バッフルなしの場合、アイドリング時は静かで、回すと結構うるさいですが、歯切れよさと重低音を合わせ持った音質が心地よいです。他の方も書いているように、始動性が若干悪くなったこと以外、マイナス要素はありません。

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コメント(全3件)

suzakidさん 2008年09月12日
ですぺらさん、あんなインプレ見てくださってありがとう。シェルパのフロントサスはスコスコなので、オンロードではセオリーどおりの走りかたが良いと思います。じんわり改良して行きましょう。
ですぺらさん 2008年09月07日
アドバイスありがとうございます。こまめに付けたり外したりして、落とさないようにしようと思います。suzakidさんのインプレ、いろいろ参考にさせていただいてますが、新品のブリーフ(大笑)...とおっしゃるブレーキホースキットが目下、気になるところです。
suzakidさん 2008年09月02日
鼻詰まりがスキッと(大笑)よりバイクらしくなりますよね。ちなみにそのネジは点検してないとゆるんでしまい、なんとモノが脱落します。走行中だから後方でチャリーンとか音がしても気付きませんでした。ネジロックかなにかで予防できないかな。ご注意を。

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