キタコ:KITACO ドライブスプロケット (フロント)(スプロケット使用箇所:フロント,適合チェーンサイズ:420,スプロケット素材:スチール)(530-0024214) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:530-0024214

    キタコKITACO:ドライブスプロケット (フロント)

    取り付け・精度 4.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 4.5
    コストパフォーマンス 4.5
    耐久性 4.5
    4.2 (153件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    スプロケット使用箇所 フロント
    適合チェーンサイズ 420
    スプロケット素材 スチール
    フロントスプロケット丁数 14

    サイズ:420
    軽量穴加工

    ※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら
    チェーンブラシの購入はこちら

    軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したリヤ側(ホイール側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。
    ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換してください。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)

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    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.2 (153)
    星5つ

    66件
    星4つ

    56件
    星3つ

    26件
    星2つ

    3件
    星1つ

    2件
    取り付け・精度 4.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 4.5
    コストパフォーマンス 4.5
    耐久性 4.5
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(76人)
    • 信頼できるブランド(51人)
    • 細部の作りがしっかりしている(34人)
    • 期待通りの性能(27人)
    • 形状が良い(22人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(5人)
    • スペック・性能に不安(2人)
    • 取付が大変(2人)
    • スプロケ止めがついていません!!(1人)
    • 付属の留めが使い物にならない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : ドライブスプロケット (フロント) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全153件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GT50  |  RD50 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
    取付車種:
    RD50
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    RD50用の標準ドライブスプロケットの丁数は12ですが、今回は15を購入しました。
    7月に購入した際には15があったのに、インプレッションを書こうと選択しても14までしか選べません。
    エンジンパワーが上がらなければいくら丁数を増やしても最高速は伸びませんが、いろいろ試すのは楽しいことです。現在12、13、15を所有していますが、いずれもしっかりした造りで状況によって使い分けています。

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    さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GT50  |  RD50 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
    取付車種:
    RD50
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正のスプロケットは、12T。今回購入したのは、13T。わずかにスピードアップ?最高速が伸びるのは平地だけですね。登りでは逆にややかったるくなりました、STDのセッティングって偉大だと思います。
    RD50はGT50と同系列のエンジンですので、低速トルクも結構あります。でも所詮は50?。最高速アップを狙いドライブスプロケットや、ドリブンスプロケットを替えるには、パワーアップが必要です。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YB-1 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    YB-1
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    YB-1の2stに使用しました。
    肉抜きがされていてカッコいいです
    取り付けの際、少し穴がきつく、手では奥まで差し込めなかったので、手持ちのヤスリでちょっと広げようと思いましたが、自分の安物のヤスリでは削るどころか傷ひとつつけられませんでした。逆にちゃんと硬い素材を使っているんだなあと安心しました。
    仕方なく、金槌で軽く叩いてはめ込みました。
    軽く走ってみましたが、特に問題はありませんでした。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DT50  |  ジャズ )

    最高速重視へ

    2015/09/01 15:53

    5.0
    取付車種:
    DT50
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    フロント12丁から13丁へ変更。特に発進時にもたつきもなく2速、3速が使いやすくなりました。各ギアでのエンジン回転数も若干低くなり燃費も良くなった気がします。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    4.0
    取付車種:
    K125
    • コストパフォーマンスに満足
    • 付属品や説明書が親切

    ネットの書き込みに、純正16丁までしかないスズキK125に、これを流用している人がいて、自分も試したくなり購入。
    実は先に15丁に換えておりまして、自分的にはノーマルの16丁より、かえってフィーリングが悪くなった(エンジンを酷使している?)ような気がして、ノーマルに戻すよりは…な所もあり、これを装着。
    あたり前ですが、坂道と出だしがちとトルク不足の感は、いがめないのですが、坂の少ない土地柄なので、これは妥協出き、それより無理なく自動車と平行走行が出来るので、エンジンにやさしいと言うか、燃費もちょっとは良くなる気もするのでO.K.としときます。

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    丁数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    12丁 在庫1個あり ¥1,375
    15丁 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,410
    13丁 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,458
    14丁 在庫1個あり ¥1,410
    • YSR50 
    • RD50 
    • MR50 
    • YB-1 (58E 全車種)
    • YB50 (58E)
    • GT50 
    • POCKE [ポッケ] 
    • FOGEL [FOURゲル] 
    • BIRDIE 50 [バーディー] (FNO.BA13A-100028-、BA14A-100001-)
    • BIRDIE 50 [バーディー] (BA41A-100001-)
    • BIRDIE80 [バーディー] (FNO.BC41A-100001-)
    • K50 
    • COLLEDA [コレダ]スポーツ (FNO.K50-257243-)
    • COLLEDA [コレダ] スクランブラー (FNO/LA13A-100001-)
    • OR50 
    • GAG [ギャグ] 
    • GS50 (NH41A 全車種)

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