ARROW:アロー スリップオンマフラー(4170) MV AGUSTA F4用 | ウェビック

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    ARROW:アロー    商品番号:4170

    ARROWアロー:スリップオンマフラー

    F4 1000 04-07(適合車種を見る)

    定価:¥158,760(税込)  →   販売価格:¥122,907(税込) 送料無料

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    ■TiRSC.a
    ■Approved (ヨーロッパ基準適合)

    【素材/材質】
    サイレンサー:チタン
    カーボンエンド仕様
    【形状】サンダー
    【エキゾーストタイプ】スリップオン 2本出し

    サイレンサーの参考画像はこちら(記号表記のサイレンサータイプを参考にしてください。)

    ※画像はイメージです。
    ※画像には他のカラーリング/形状タイプ/車種が含まれる場合がございます。
    ※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。


    世界のレースシーンでNo.1を飾る実力。その確かな技術と開発力でトップライダーの支持を集め多くのワールドチャンピオンを支えています。
    Approvedとは、規制の厳しいヨーロッパの新基準に適合し、基準範囲内で最大の性能を追及しております。日本においても、道路運送車両法による騒音の規制が厳しくなりましたが、騒音を抑え、かつ、高出力の為、性能を損ねることなく、アローエキゾーストシステムをお楽しみいただけます。
    最新スーパースポーツの、引きしまったテール周りを更にグレードアップさせるカーボンエンドは、ライディングより、眺めている時間が長くなってしまうほど、引き込まれてしまうスタイルです。

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    適合車種:F4 1000 04-07(適合車種を見る)


    ARROW:アロー
    ARROW:アロー
    ARROWのパーツは、世界のレースシーンでNo.1を飾る実力。その確かな技術と開発力でトップライダーの支持を集め、多くのワールドチャンピオンシップを支えています。
    ★★★★★ 4.5 (4)
    星5つ

    2件
    星4つ

    2件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 取り付けが簡単!(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ARROWアロー : スリップオンマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
    4.0
    • 取り付けが簡単!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    バッフル無しで 走行していますが かなり
    の爆音で たまりません。
    低回転のトルクが 少し無くなりましたが
    パワーバンドに入ったら いっきに加速します
    扱いずらいですが それが 楽しいですよ!

    また、バッフルを装着すると ノーマルの音のように 静かになる事にビックリしました。 走行する時は、バッフルを持ちながら
    走行しています。簡単に取り外し可能です。

    あと、ヨシムラやアクラボビッチのスリップオンのスリップオンマフラーには、バックステップが 装着出来ないので アローgpに変えました。《以前は、ヨシムラスリップオン装着していました》

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    5.0
    取付車種:
    GSX-R1000
    • 独創的な造りで他には無い感じの形と音色がいい感じ!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    先ずは部品全てクオリティは高いと思いました。
    当然ながら組付けは問題なく…あっさりと30分もあれば完了します。若干…仮組みしてから差し込み位置の角度調整に時間を取られる程度でした♪
    試運転については先ずは暖気運転でアイドルでかなりの音量です!!?バッフルは要りますね!?
    走行時についてはかなり抜けが良くなっていてアクセルに対するエンジンのつきが良いです。加速はノーマルより明らかに上がってますね♪かといって低速が犠牲になるほど落ち込みもなくいい感じです。前述の様にレスポンスが上がって低速が犠牲になっていないのでかなり乗りやすく成りました!!
    その他、他には無いサイレンサーの上に跳ね上がったようなルックスはかなりレーシーで見ているだけでわくわくしますね♪

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    さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX-R600  |  GSX-R1000 )
    5.0
    取付車種:
    GSX-R1000
    • 形状が良い

    純正との見た目の違いが一目瞭然

    スプリングフックが必要です。
    他社製品でフック付属のものもありますが、本製品には付属していません。

    取り付けは簡単、純正サイレンサーとガスケットを取り外し、説明書通りに組み上げるだけ。

    細かい位置はサイレンサーを傷つけないようにパイプを回して調整
    いろいろ撮影しながらでしたが、1時間もあれば誰でも交換出来ると思います。

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    さん (インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

    ステンレス

    2013/02/21 20:49

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ノーマルが大きいサイレンサーだったので
    なるべく小さくノーマルサイレンサーに近く無い
    物を探していて、やっと出てくれたので
    即買いしました。
    スリップオンは装着も楽にので助かりました。
    低速が無くなる事も無く別途バッフルを購入し
    取り付ければ音量も大きく回さない限り気に
    なりません。
    デザイン含めとても気に入ってます。

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    • F4 1000 04-07 

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