BEAMS:ビームス SS300 フルエキゾーストマフラー(B129-09-003) | ウェビック

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    定価:¥32,400(税込)   →   販売価格:¥29,552(税込)

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    BEAMS:ビームス    商品番号:B129-09-003

    BEAMSビームス:SS300 フルエキゾーストマフラー

    定価:¥32,400(税込)  →   販売価格:¥29,552(税込)

    ¥2,848(9%) OFF / 2736ポイント(10%還元・\2,736相当)

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    【素材】
    エキゾーストパイプ:SUS304ステンレス(ポリッシュ仕上げ)
    音量:81.1db
    81.1db/スタンダードバッフル(装着済)
    84db/セミレーシングバッフル(オプション)
    91.1db/バッフル非装着時
    センタースタンド:○
    フィラーキャップ:○
    ドレンボルト:○
    オイルエレメント:-
    カウル:○
    【付属品】
    ・スタンダード(STD)バッフル(装着済み)
    ・ガスケット(一部を除く)
    ・BEAMSアルミ製エンブレム
    ・取り付け金具一式
    ・取り扱い説明書
    2年間保証


    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※触媒非装着
    ※ダウンタイプマフラーをご使用の際は、路面との接触を防止するため強化サスペンション等の装着をお勧めします。
    ※公道走行時は必ずバッフルを装着してください。バッフル非装着時で走行の際、ご使用状況やご使用期間または音量計測条件により、保安基準音量適合外になる恐れがあります。
    ※上記の音量は車種により若干異なる場合がございます。


    他のタイプはこちら
    適合バッフルはこちら
    独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。
    取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。
    また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

    【基準音量】
    83db以下(STDバッフル装着時)保安基準音量適合
    89db以下(セミレーシングバッフル装着時)保安基準音量適合(オプション)
    92db以下(バッフル非装着時)保安基準音量適合

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    BEAMS:ビームス
    BEAMS:ビームス
    ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
    ★★★★★ 4.3 (185)
    星5つ

    81件
    星4つ

    87件
    星3つ

    12件
    星2つ

    4件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(65人)
    • 形状が良い(56人)
    • 細部の作りがしっかりしている(47人)
    • 信頼できるブランド(39人)
    • 期待通りの性能(32人)
    • 付属品や説明書が親切(26人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(6人)
    • スペック・性能に不安(3人)
    • 取付が大変(2人)
    • エキパイにさびが出やすい。(1人)
    • エキパイのヒートガードは役立たず(1人)
    • ステー取り付けのボルトが短い・・・?(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BEAMSビームス : SS300 フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全185件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ]  |  APE50 [エイプ] )
    5.0

    輝き最高!
    抜けも最高!
    音も静かで最高!
    と、お気に入りのマフラービームスなのですが、先日やってしまいました。
    『ガリ』傷。。。
    停止状態から右へ小半径旋回で発進したときです。
    マフラーの最下部がアスファルトに擦ってしまいました。
    速度が出ていなかったので、大きなダメージにはなりませんでしたが、正直ショックです。
    ダウンマフラーというだけあって、純正のマフラーより若干地面に近い状態で備わります。
    大きくコーナーを攻める方は、アップマフラーを選ぶが吉かもしれません。
    もちろん、通常の走行においては擦ることはありません。
    むしろアップタイプに比べて、二台の積載性を確保できるので私はダウンの方が向いています。
    アップ、ダウンとそれぞれ一長一短がありますが、ご自分の走行シーンに合わせて選定されるが吉だと思い、今回のエピソードを投稿させて頂きます。

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    さん (インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ]  |  APE50 [エイプ] )
    5.0

    前回、購入してから直ぐに投稿させて頂き、今の時点で1000キロくらい走りましたので、セカンドインプレッションとしてリポートさせて頂きます。
    まず、私、ずっと気がついていなかったのですが、どうやらマフラーを交換した際に、純正マフラーのガスケットを差し込んだまま付けてしまったようです。おかげでフランジの部分が少しそっていました。初歩的なミスでお恥ずかしいです。
    一方、走りの方ですが、実に軽快です。
    マフラーと同時に吸気側も変更したので、フケが良くなった分、今はギヤ比を少し高めに変更し、巡航時の回転数を下げることに成功しました。もちろん燃費も常にリッター60キロ以上と高燃費をキープできています。
    バッフルは、セミレーシングに替えました。見栄え重視の方は、標準バッフルで十分問題なしだと思います。
    しかし、排気効率の上昇を求めるなら、セミレーシングバッフルの方が断然◎です。
    音も、思ったよりうるさくありませんので、周囲の方への迷惑もほとんどないと思います。
    この値段でここまで作れるのなら、倍以上もするマフラーはいったい何が違うの?と不思議に思うくらい満足度高いマフラーです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ]  |  APE50 [エイプ] )
    5.0

    エイプ50 タイプDです。
    嬉しくて嬉しくて♪投稿します。
    先日K&Nのリプレイスエアフィルターを装着し、今回セールの機会まで待ってビームスのダウンマフラーを購入しました。
    吸気の次は排気・・・という論法です。
    昨日の夜に品物が届き、今朝装着。30キロ程走ってみましたのでリポートします。
    まず結論。走り心地がよいです。しっかり抜けてくれます。
    音も静かで、純正マフラーの音より低音のせいか静かに感じる程です。
    そうですね、音を言葉で現すと、ヘリコプターの様な音でしょうか。決して深いな音ではありません。
    もちろん消音が利いていますので他人様に迷惑をかけることはないと思います。
    抜けの効果ですが、特に低回転域と高回転域でのスムーズさを感じました。具体的には低速高ギヤ、中速低ギヤでも無理なくエンジンからの力が伝わります。
    エイプの標準ECUがどの位の期間を要して学習するのかが解らないのですが、交換して直ぐにこれだけ効果を感じているので、これからが楽しみです。
    順序が逆ですが、取り付けについて。
    説明書は写真付で、素人の私でも一読すれば直ぐに理解できる解りやすいものでした。
    工具は、スパナの他に6角レンチも必要としますので、購入をご検討の方は準備されると良いかと思います。
    見た目や音の変化と同時に走りの違いもしっかり体感することが出来たので、今回のマフラー交換は自分の中では大成功です。
    溶接も綺麗です。ネームバリューも大切ですが、丁寧な造りのものを低価格で市場に出しているメーカーがあることを、今回のマフラー交換を通じて知ることが出来ました。一石二鳥ですね。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )
    4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    グラストラッカー ビッグボーイ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • エキパイにさびが出やすい。

    FI用はO2センサー取り付け口もあり特に問題なく装着できました。スタンダードのバッフルは静かすぎるので、セミレーシングバッフルに変更。歯切れの良い適度の音量になりました。エンジン付近のエキパイが高温でさびが出やすいのでマメに磨いてます。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    大満足してます。

    2016/12/04 18:55

    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    見た目(焼き目が美しい)、音(渇いた低音)、共に大満足してます。
    バッフル外して乗ってますが、外さなくて普通にうるさいです。

    中華マフラーから変えたのですが、上り坂でのパワーが少し上がったかな〜くらいです。

    取り付けは特に難しくありませんでしたが、サイレンサーとエキパイをつなぐスプリングか非常に硬かったのです。
    スプリングフックのような工具があったほうがいいと思います。

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    サイレンサータイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    サイレンサー:ソニックダウンタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,593
    サイレンサー:ソニックアップタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥20,580
    サイレンサー:カーボンダウンタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,325
    サイレンサー:カーボンアップタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥26,291
    サイレンサー:チタンダウンタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,151
    サイレンサー:チタンアップタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥29,552
    • APE50 [エイプ] Fi (JBH-AC16-160-) 

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