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ZETA:ジータ    商品番号:ZE05-9913

ZETA ジータ:SX3ハンドルバー

販売を終了しました

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バークランプ部外径:28.6mm
タイプ:4ST-MINI High
※SX3ハンドルバー装着について
SX3ハンドルバーはバークランプ部外径が28.6mmの大径ハンドルバーです。(レンサル:ツインウォールバー・ファットバー、プロテーパー:コンツアーハンドルバーなど) 装着の際はハンドルバークランプを大径バーに対応させる必要があります。トップクランプ全てを交換するハンドルバークランプキットや、リーズナブルにハンドルバークランプのみ交換するUX3.RXクランプキットに交換する必要があります。
スイッチボックス用の穴は開いておりません。予めご了承ください。

○主要純正ハンドルバーと、ZETAハンドルバーの形状比較ができる!○
→ハンドルバーシミュレーターはこちらをご覧ください

その他のタイプはこちら
●ハンドルバー寸法(mm)
幅:780mm
高さ:146mm
立ち上がり:119mm
クランプエリア幅:195mm
引き:72mm

●高剛性と軽量化の両立
材質は強度に優れた7075-T6アルミニウムを採用。剛性と柔軟性・軽量化を高次元で両立。
全日本モトクロス選手権で活躍する国際A級トップライダーや、トップエンデューロライダー達によるテストを繰り返し開発された高品質ハンドルバー。
素材・形状・製造方法の研究から、製造過程まで一貫した管理のもと生産。
SXバーパッドとプラスチックバーエンドも付属。

●豊富なラインナップ
コンペティションモデルのハンドルバーのラインナップはもちろん、その他各カテゴリーのトップライダーの意見を収集し設定した
エンデューロ・スーパーモタード・85cc・ミニモト・トライアルなどの幅広いカテゴリーを網羅する豊富なラインナップを展開。

●バーエンド部からクランプ部に向けてハンドルバー径が太くなるテーパー形状は、高い剛性を保ちながらも、振動に対してよりしなやかに反応。レーザープリント加工のロゴを配置。
●砂や泥の進入を防止するプラスチックバーエンドプラグが標準装備。
●SXバーパットを標準装備。
●適正な位置調整を可能とするポジショングリッドはレーザープリント加工を施す。

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ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.1 (28)
星5つ

6件
星4つ

18件
星3つ

3件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(13人)
  • 形状が良い(11人)
  • コストパフォーマンスに満足(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • ハンドルグリップ部の滑り止め加工(1人)
  • 梱包が箱に入っており大げさ(1人)
  • 色褪せがはやい(1人)
  • 色調がイメージと違った(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : SX3ハンドルバー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全28件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

問題なし

2017/09/24 08:11

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4  |  形状:4 ]
取付車種:
CRF250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

剛性も高く、いい感じです。ファットバーの中では価格が安いほうだと思いますが、いい商品だと思います。サイズが細かく選べるのがいいです。

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さん (インプレ投稿数: 71件 )
3.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

今までNaritaモデルを使用していましたが、このハンドルが気になったので、テストで購入。比較すると、Naritaモデルより幅が広く、柄の部分が少し長くなった感じ。そのほかの部分は大体似たようなポジションでした。強度も十分でとても良いハンドルです!でもこの手のテーパハンドルは価格が高い。
単なるパイプなのに(汗

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さん (インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: VMAX  |  R1200GS-Adventure  |  WR250R )

強度あります

2015/05/09 23:27

5.0
取付車種:
WR250R
  • コストパフォーマンスに満足

以前使用していたスタンダードのハンドルが曲がったので交換しました。
何度か転倒しましたが、全く曲がる気配はありません。
手に伝わる振動も少なく、価格も安い、良いものだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 71件 )
5.0
  • 愛用のハンドル
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

ZX-6Rをネイキッド仕様にして使用しています。幅、高さ、強度どれも完璧に自分のポジションいあっていて、個人的には最高のハンドル。他のモトクロスバーだと、横幅が広すぎたりして、ビックバイクには使いづらいですが、このハンドルは幅行ちょうどよく、見た目もかっこよくてお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 31件 )
4.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

スタンダード径(クランプ径22.2mm)の社外ハンドルを長く使ってきましたが、アルマイトの退色が目立ってきたので交換を行いました。
この製品は、バーの高さや曲げ角の違いで種類が多いので悩みますが、同社ホームページの「ハンドルバーベンドシュミレーター」が参考になります。ワイヤー、ブレーキホース、ハーネスの長さを考慮すると、なるべく純正ハンドルに近い形状を選んだほうが無難であると思います。
このハンドルは大径(クランプ径28.6mm)ですので、車体側クランプを交換しないと装着出来ませんが、スタンダード径に比べるとかなり剛性感が向上します。走行中の手に伝わる振動も軽減されます。
ハンドルバーの中央に目盛が刻印されており、クランプ位置の確認がし易いのも良い点です。

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