antlion:アントライオン ビレットレバー/HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ(03022-SL) | ウェビック

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    定価:¥7,452(税込)   →   販売価格:¥6,863~(税込)

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    antlion:アントライオン    商品番号:03022-SL

    antlionアントライオン:ビレットレバー/HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ

    定価:¥7,452(税込)  →   販売価格:¥6,863~(税込)

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    ※画像はイメージです。
    ※HONDA車で使用の際、真鍮カラー(#01203)が別途必要


    重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。
    ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。材質はA5052S(粘性アルミ合金)を採用しました。
    転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。

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    antlion:アントライオン
    antlion:アントライオン
    アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。
    ★★★★★ 4.2 (13)
    星5つ

    4件
    星4つ

    8件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(6人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    悪い点
    • メーカーの対応が最悪(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    antlionアントライオン : ビレットレバー/HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全13件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    4.0
    取付車種:
    RVF400
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ノーマルレバーでは、握力のなさと指先が短いのがネックとなり、クラッチを多様するシーンでは、左手が疲労困憊でした。レバーをチョイスするにあたり、形状を優先で探す事にしました。色々とあったのですが、最終的にブレーキレバーと同じくantlionに決め交換しました。形状も自分にとってあっており、操作も楽なり、負担も軽減されました。
    ただ、NC35用は廃盤でどうしても交換したかったので、PC40用ホルダーに交換し取り付けました。

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    さん (インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] )
    2.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • メーカーの対応が最悪

    作りはとてもいいです。
    とりつけもまあ、問題なく取り付き、レバーの作動もいい感じです。
    また、自分の車種のクラッチレバーは多数出てますが、フロントのマスターをブレンボに変えてるため、同一メーカーで統一したかったので、このメーカーはラインナップにあり良かったです。
    ただ、ブレーキ側のアジャスターも購入したのですが、初期不良で付かない、それはまあ仕方ない、とは言えませんが、対応次第で文句は言いません。
    ただ、その対応が最悪だったので不満が残りました…
    物はいいんですが、レバー修正などもやってる、てとこでこのメーカーの対応からオススメはできないです…

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    さん (インプレ投稿数: 105件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    YZF-R1に装着しています。
    R1はクラッチが重いため、ノーマルレバーではすぐに疲れます。
    そこでこのレバーに換えました。

    交換後、クラッチ操作が大幅に向上しました。
    レバー径が細くなった事や、グリップ寄りの形状になったため、指に掛かる負荷が軽減されたからです。
    この恩恵により、随分と楽になりました。

    外観的にも、ゴールド色で質感アップされたので、非常に満足しています。

    また、素材のじん性にも優れており、転倒時にポッキリ折れる事はなさそうです。と言うのも、先日、少し形状を変えるためにハンマーで叩いて曲げたのですが、その時に、素材全体に渡ってねばり性を感じました。「これでは、レバー部の途中でポッキリ折れる事はないな~。」と感心したからです。

    お勧めです。

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    さん (インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: FZ1S FAZER YSP LIMITED EDITION  |  シグナスX )
    4.0

    手が小さい(グローブはMサイズ)ので、純正クラッチレバーはかなり遠く感じ、またFAZERはクラッチがかなり重いので長時間走るとかなり左手が疲れて痛みを伴うほどでした。
    夏の大型セールでこの製品を見つけ、インプレも高評価でしたので即決で購入しました。
    1。良い点
     1)純正に比べ(写真参照:上が純正)、アール加工が大きくなっているので、かなり握り易くなります。長距離走行時の左手疲労軽減に効果ありです。
     2)アルミ削り出し加工品で、質感、高級感が向上します。
     3)メカ音痴でも自力で交換できます。T型レンチがあると作業は楽にできます。(車載工具のみでは厳しいかも)
    2。気になる点
     1)やはり値段でしょうか。純正に比べかなり高額です。

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    さん (インプレ投稿数: 43件 )
    4.0

    手が小さいので少しでも操作性の良い物をと思い、購入しました。作りは流石、イケてますね!純正よりも少しアールがキツメ(深い)のでレバーが近くにセットでき、丁度良い感じで装着できました。装着に関しての精度に不都合は無く、値段通り優れた物でした。難を言えば、値段が高いかなと...純正に比べて2倍程度に抑えていただければ★5でしたね。
    シルバーもいいですが、ゴールドカラーで、ブレーキレバーとセットで交換すると盆栽度はアップしますね!

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    カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    カラー:チタンゴールド[TG] 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,079
    カラー:チタンブルー[TB] 完売 -
    カラー:シルバー[SL] 完売 -
    • CBR600RR 03-06/07-
    • CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 
    • CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 08-
    • YZF-R6 -03/04-
    • FZS1000 FAZER [フェザー] 全年式
    • FZ1 
    • FZ1FAZER [フェザー] 
    • YZF-R1 99-01/02-03/04-

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