キタコ:KITACO LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](125cc)(212-4021700) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    • syouhin_sub_img1
    • 送料無料

    キタコ:KITACO    商品番号:212-4021700

    キタコ KITACO:LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](125cc)

    KLX110、KSR110(適合車種を見る)

    販売価格:¥36,504(税込) 送料無料

    5111ポイント(14%還元・¥5,111相当)

    お取り寄せ商品です。
    メーカーに在庫がある場合は、通常翌日発送予定です。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    【仕様】
    排気量:124.63cc
    ○メッキシリンダー
    ○排気量:125cc
    ○ボア径:Φ56
    ○ストローク:50.6mm(ノーマル)
    圧縮比:11.8:1

    【キット内容】
    ハイカムシャフト×1
    メッキシリンダーASSY (Φ56)×1
    LIGHTボアアップピストン (Φ56)×1
    ピストンリング (Φ56) 3R (0.8-0.8-1.5)×1セット
    ピストンピン 13×40×1
    パッキンセットA (125cc用)×1セット
    ヘッドガスケット
    ※クランクケースボーリングが必要な場合があります。

    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    【カムシャフト】
    ULTRA-SEヘッド用ハイカムシャフトはこちら
    LIGHTボアアップキット用ハイカムシャフトはこちら

    【オイルクーラー】
    ニュースーパーオイルクーラーキット(KSR110用) [メーカー品番:360-4021100]はこちら
    ニュースーパーオイルクーラーキット(KLX110用) [メーカー品番:360-4022100]はこちら

    【クラッチ】
    強化クラッチスプリング SET [メーカー品番:307-4021600]はこちら
    ハイギアードクラッチアウター KIT [メーカー品番:307-4021770]はこちら
    駆動系 5 速クロスミッション ASSY [メーカー品番:305-4021100]はこちら

    【スプロケット】
    ドライブスプロケットはこちら
    ドリブンスプロケットはこちら

    KSR110系横型エンジン対応。ストリート仕様から本格レース仕様まで選べるボアアップKIT。
    ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、チューニングビギナーに最適なライトボアアップKIT。
    シリンダーヘッドのバルブ径を限界まで大径化させ、ポート形状、燃焼室形状を極限まで突き詰めた完全新設計のULTRA-SEボアアップKIT。
    これらのバリエーションがKSR110系エンジンのチューニングメニューの幅を広げます。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:KLX110、KSR110(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 1.5 (2)
    星5つ

    0件
    星4つ

    0件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコ KITACO : LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](125cc) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 58件 )
    1.0

    03年式の車体で、走行約8000km時にショップにて取り付けた際の感想になります。

    ●長所●
    ・全域で若干トルクアップはしました。

    ●短所●
    ・燃費が一気に落ちた。38km/l→22km/l
    ・ハイオク仕様になってしまった。
    ・ピストンが弱すぎて、たったの600kmで割れてしまいました。シリンダーにも深い傷が付いたので結局ノーマルに戻しました。
    ・原因はおそらくオイルクーラーを付けていなかったため、熱に耐えられず割れてしまったみたいです。ライトボアアップとはいえ、オイルクーラーは最低限必要です。できればマフラーも。

    ●総評●
    14ccアップですが、モンキーをボアアップしたときのような劇的な変化は全く無かったです。むしろマイナス面が増えてしまった・・・
    ちょっとだけパワーアップしたいという方は、まず他のパーツでパワーアップしてみることをおすすめします。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル]  |  KSR110 )
    2.0

    パワーは結構出ます。
    ですが、ピストンが弱すぎます。
    一つ目のピストンは300km程で割れ、2個目のピストンは1200km程で割れました。
    さすがに、酷いと思いキタコにクレームをつけ、エンジンを送ったらピストンの強度不足を認め、肉抜き無しの強化ピストンを製作の上エンジンフルOHしてくれましたが。

    肉抜きのあるタイプのピストンのキットは買わない方がいいです。
    まぁ、割れたら、クレームを付ければキタコで強化ピストンを送ってくれますが。

    あと、取り扱い説明書も、それなりに知識がある方じゃないと理解出来ないと思います。

    部品精度とか造り自体は良いので、ピストンの弱さだけが残念でなりません。

    参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP