キタコ:KITACO ビッグキャブキット ミクニVMΦ26(110-1123003) HONDA モンキー用 | ウェビック

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    定価:¥27,772(税込)   →   販売価格:¥20,551(税込) 送料無料

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    キタコ:KITACO    商品番号:110-1123003

    キタコKITACO:ビッグキャブキット ミクニVMΦ26

    MONKEY [モンキー] / GORILLA [ゴリラ] / モンキーバハ(FN...(適合車種を見る)

    定価:¥27,772(税込)  →   販売価格:¥20,551(税込) 送料無料

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    ○インテークポート径 Φ24?対応
    ○左出し
    ○メインジェット #150 パイロットジェット #15 組込済
    【キット内容】
    ミクニVM26-671 キャブレターASSY×1
    マニホールドセット×1
    マニホールドボディ×1
    キャップボルト 6×15×2
    キャップボルト 6×20×2
    マニホールドパッキン×1
    ステンレスバンド (Φ32?50)×1
    ラバーホルダー (VMΦ26)×1
    メインジェット (ミクニ六角型/大)#130

    注意:エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
    ※ノーマルエアクリーナー使用不可。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    ハイチューンエンジンにお薦めのミクニVMΦ26キャブレターです。Φ26もの大口径が鋭い加速を実現。
    ○付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。
    左出しですのでアップタイプのマフラーも装着できます。

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    適合車種:MONKEY [モンキー] / GORILLA [ゴリラ] / モンキーバハ(FNO.Z50J-1300017-/AB27-1000001-)(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.5 (23)
    星5つ

    11件
    星4つ

    12件
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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(3人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • スペック・性能に不安(1人)
    • 取付が大変(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : ビッグキャブキット ミクニVMΦ26 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全23件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 59件 )
    4.0

    ゴリラ(12V)ウルトラSE124で使用してます。VM26は少し124ccのキャブとしては小さいかな?と思ったのですが、全然大丈夫です。
     キック1発でかかりますし、セットが合うとなかなか走りますヨ!!それに気温や湿度に敏感ではないので、逆に扱いやすいです。
    ツーが主な使用目的な方は是非!!

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    さん (インプレ投稿数: 35件 )
    5.0

    こいつは最高でしょう。
    本当にセッティングしやすく1年通して同じセッティングでいけます(笑)
    乗りたい時に乗れるのが一番!!

    DAX70系ヘッドの88cc以上のスペックの人には超オススメ★

    あとよくニードル交換、段数調整される方がいますが触らずにMJ、PJのみで詰めて行くのが吉。

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    4.0

    PC20からVM26に変更しました。エンジンはSPタケガワRステージ+Dの88CCなのですが、トルクが全然違います。エンジンの性能をフルに使えてる感じがしていいですね。セッティングも出しやすいです。というよりもある程度決まると、ある程度走るといった感じでしょうか。

    燃費は市内走行でよく回して走って、30km/Lってところです。

    マイナス面はインシュレーターの上の部分がひび割れしやすいというところです。

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    さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CD50 )
    4.0

    排気量が88ccから100越えになったのでPC20からVM26に変更しました。モンキー用ですがCD50に使用。スロットルワイヤーは長めなのでCD50でも全く問題なく、それどころかまだ長い位です。ただ、マニホールドの向きがCDには合っていなかったのでマニホールド回転アダプターを使い角度を変えて取り付けました。セッティングがあまりシビアでは無いのですが、多少ずれていても普通に走れてしまうのできっちり合わせようとすると解りづらくて大変かもしれません。

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    さん (インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] )
    5.0

    cd90ベースでJUN international105ccにボアアップした車両に取り付けてあります。
    モンキー用を流用したためか、インマニが低く、自分の付けたい位置だとエンジンに干渉したため、方向変換スペーサーをかましました。ちなみにスペーサーを取り付ける場合は段にならないよう、内径をあわせたほうがいいです。
    さて、実使用の感想ですが、ちまたには聞いていましたが、本当にセッティングし易い。大きなポイントは2点。
    一つはPC20のように許容範囲が広く(=ちょっと合っていなくてもそれなりに走る)、セッティングが出やすい。
    もうひとつはMJにダイレクトにアクセスできるため、いちいちキャブを外すことなく調整できるということ。
    これはキャブセッティングの上で、ストレスフリーになる大きなプラスポイントです。
    100cc以上の排気量であれば、一押しです。

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    • MONKEY [モンキー] / GORILLA [ゴリラ] / モンキーバハ(FNO.Z50J-1300017-/AB27-1000001-) 

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