キタコ:KITACO ビッグキャブキット ミクニVMΦ26(110-1129003) HONDA CRF50F用 | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:¥24,686(税込)   →   販売価格:¥18,863(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • 送料無料

    キタコ:KITACO    商品番号:110-1129003

    キタコKITACO:ビッグキャブキット ミクニVMΦ26

    XR50R/CRF50F (AE03 全車種)(適合車種を見る)

    定価:¥24,686(税込)  →   販売価格:¥18,863(税込) 送料無料

    ¥5,823(24%) OFF / 1747ポイント(10%還元・\1,747相当)

    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。

    ○インテークポート径 Φ24?対応
    ○左出し
    ○メインジェット #150 パイロットジェット #15 組込済
    【キット内容】
    ミクニVM26-671 キャブレターASSY×1
    マニホールドセット×1
    マニホールドボディ×1
    キャップボルト 6×15×2
    キャップボルト 6×20×2
    マニホールドパッキン×1
    ステンレスバンド (Φ32?50)×1
    ラバーホルダー (VMΦ26)×1
    ハイスロットルホルダーセット×1
    スロ

    注意:エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
    ※このパーツはΦ22.2ハンドル仕様です。ノーマルハンドルは装着不可。装着にはΦ22.2ハンドル、Rレバー&ホルダーセット、フロントフォークキット、キルスイッチ等が必要です。
    ※ノーマルエアクリーナー使用不可。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    ハイチューンエンジンにお薦めのミクニVMΦ26キャブレターです。Φ26もの大口径が鋭い加速を実現。
    ○付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。
    左出しですのでアップタイプのマフラーも装着できます。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:XR50R/CRF50F (AE03 全車種)(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.5 (23)
    星5つ

    11件
    星4つ

    12件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(3人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • スペック・性能に不安(1人)
    • 取付が大変(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : ビッグキャブキット ミクニVMΦ26 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全23件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: KSR110 )
    4.0

    KSR110 キャブを純正からVM26に交換しました。
    但し、スロットルをKLXの物に交換してあるので、KSR用の物ではなく、KLX用を購入しました。

    内容的な違いは、スロットルワイヤーとメイジェットのサイズ違いです。
    メインジェットはセッティングしてみないと何が合うのか分からないので、とりあえずKLX用にしました。

    交換後、全域でトルクアップと吹け上りが鋭くなり、回転数も1万回転を楽に回るようになり、別物に生まれ変わりました。
    取付自体は、簡単に付きますが、取り説にもありますが、ノーマルエアクリBOX取付時は、吸気量が不足になる為、エアクリBOXの加工が必要になります。
    ある程度までのセッティングなら、比較的容易なので、手軽にパワーアップができると思います。

    唯一残念なのは、インマニ固定の六角穴付きビスの頭が、2本中1本だけ、インマニ本体に当たり少し無理しながら締めないと入らない為、あまり気持ちの良い物ではない事と、これは個体差ですが、SJ交換した所、SJのねじ山が潰れていました、締める方向で潰れていたので、初めからだと思います、本来なら、メーカーへ連絡するべき所ですが、元々のSJは使う事がないと思ったのと、既に購入から1年が過ぎており、キャブヒーターや、温度センサー取り付けの為の、本体への加工も行っていたので、今回はそのままにしました。
    SJはマイナスで締め付ける為、潰しやすいので、初めに確認しておいた方がいいと思います。
    ですので、☆は一つ減らしました。

    参考になった6人/6人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 3件 )

    VM26

    2016/03/29 16:18

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    キタコ88ccボアアップ6Vゴリラに装着しています。
    PC20からの変更で、ポン付で中低速での力強さを感じる様になった気がします。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 154件 )

    良いキャブ

    2014/02/04 10:06

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    APE100で使用。デイトナ115+PC20からの付け替えです。まず始動性が良くなったのが予想外でした。(まぁそれまでのPC20の状態が良くなかっただけかもしれませんが)
    セッティングを特に煮詰めなくてもほぼポン付けでイケます。同時にフロントスプロケを16丁から17丁に替えましたが、最高速だけでなく出足から中間加速まで鋭くなりました。
    PC20の時とは違い、もはやノーマルの面影は微塵もなくなるほど元気なバイクになりましたね。コスパフォはかなり高いと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

    VM26に変更

    2012/11/26 19:26

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    CP製110ccボアアップキットにVM26を導入しました。

    セッティングなどが若干あってなくても走ってくれるのでありがたいです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 91件 )
    4.0

    マニホールドはノーマルとピッチが変わらないのでノーマルヘッドにも取り付け出来るようです。
    付属しているスロットルワイヤーが結構長いのでハンドルによっては上手く取りまわさなければいけません。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    • XR50R/CRF50F (AE03 全車種) 

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP