キタコ:KITACO ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20(110-0084106) YAMAHA TT-R50E用 | ウェビック

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    定価:¥20,520(税込)   →   販売価格:¥20,337(税込) 送料無料

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    キタコ:KITACO    商品番号:110-0084106

    キタコKITACO:ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20

    TT-R50E(適合車種を見る)

    定価:¥20,520(税込)  →   販売価格:¥20,337(税込) 送料無料

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    ○左出しタイプ
    ○インテークポート径 Φ16対応
    ○メインジェット #85 パイロットジェット #35 組込済
    ○スロットルケーブル付属
    ○ノーマルハンドル(Φ19)対応
    【キット内容】
    ケイヒン Φ20 キャブレターASSY×1
    スロットルケーブル (ステンレスメッシュ/ケーブルアウター長:710mm)×1
    マニホールドセット×1
    キャップボルト 6×20×2
    キャップボルト 6×30×2
    マニホールドボディ Φ16×1
    インシュレターパッキン Φ18×2
    インシュレター×1
    インシュレタースペーサー Φ18×1)

    注意:エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
    ※ノーマルエアクリーナー使用不可。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    4stミニで最もポピュラーなケイヒンΦ20キャブレターをノーマルシリンダーヘッドにも。ビックキャブならではのパワーとトルクを実現。ノーマルエンジンやライトボアアップ装着車に効果的です。

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    適合車種:TT-R50E(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.2 (25)
    星5つ

    9件
    星4つ

    13件
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    3件
    星2つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(11人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 付属品や説明書が親切(6人)
    • 形状が良い(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    悪い点
    • 全く無(2人)
    • スペック・性能に不安(1人)
    • 値段がチョイ高め(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全25件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KMX200  |  VFR750 )
    4.0

    マフラーを変えるときに薦められてついでに購入しました。
    グリップは画像のとおり穴が貫通してますので、嫌な方はノーマルのグリップを使いましょう。
    吸気口は前で、ノーマルエアクリーナー取付可能です。

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    さん (インプレ投稿数: 72件 )
    4.0

    ボアアップ前に、キャブレターだけ交換していました。50ccでもマフラーが交換されていれば、変化が低速からの体感できると思います。入門用のキャブレターとしてとっつきやすいのは、PC20だと思います。88までなら、セッティング次第でこのPC20でもなかなかいけてます。他のキャブレターよりセッティングが出しやすいので、カスタム初心者の方におすすめです。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    4.0

    モンキー6v5lの三速遠心に付けました、 キタコ75ccノーマルヘッドに、これまで怪しい?中華製と思われるPBにてセッティングしてましたが、 どうにもセッティングが取れず 難儀してましたが、これで、出荷状態のポン付けで快調です、若干濃いかなという程度で、メインジェットを82に下げて、二速で50Km/h以上で3速でノーマルメーター余裕で振り切りです。 今までの苦労が吹き飛びました。

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    さん (インプレ投稿数: 1117件 )
    4.0

    モンキーのボアアップ後に購入しました。

    意外に取り付けもすんなり終わって、セッティングも比較的簡単に出せました。

    エンジンの吹けあがりもなかなかいいです。

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    さん (インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: CUB70 [カブ]  |  CYGNUS125 [シグナス] )
    4.0

     マニホールドのヘッド側が18φだったのでモンキー用を流用し、6vのカブ70に装着しました。

     私の場合フレームと干渉してポン付けはできませんでしたが(カブなので)、汎用スペーサーをかませて前方出しにすることで装着できました。(通常は後方出しです。)

     装着後は一応のセッティングもすぐに出せ、PC20のオールマイティーさを実感できました。PC20は72ccには少々大きすぎると言われることもありますが、アクセル操作が神経質になりすぎるということもありません。今後88ccまで排気量をアップすることもありえるのでPC18ではなくこちらを選択しましたが、正解だったと思います。

     マニホールド等も付属していることを考えると値段もお手頃ですので、70ccのヘッド付きキットや88ccのライトボアアップキット装着車にとって狙い目だと思います。

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