キタコ:KITACO 軽量強化クラッチキット(307-0044000) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:307-0044000

    キタコKITACO:軽量強化クラッチキット

    AXIS50 [アクシス]、AXIS90 [アクシス]、JOG [ジョグ]、JOG...(適合車種を見る)

    定価:¥9,180(税込)  →   販売価格:¥6,549(税込) 送料無料

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    ※キタコ社製軽量強化クラッチキットはノーマルクラッチアウター用で設計しています。社外品クラッチアウターとの併用はしないで下さい。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    スクーターのクラッチは回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンでは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
    ●強化クラッチスプリングセットはノーマルクラッチにも対応しています。

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    適合車種:AXIS50 [アクシス]、AXIS90 [アクシス]、JOG [ジョグ]、JOG [ジョグ]、JOG-Z [ジョグ]、スーパーJOG Z[ジョグ](適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.6 (10)
    星5つ

    7件
    星4つ

    2件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 期待通りの性能(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 低価格なところ(1人)
    悪い点
    • スペック・性能に不安(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : 軽量強化クラッチキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全10件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 47件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    通勤快速V100号の改良をしつつ、各部のリフレッシュをしております。

    現在のV100 がクラッチが減ってきているのか、回転数があがってからミートしており、出だしでぎゅんっ!ってなってました…

    クラッチを新品にすると。。。とってもなめらかっ!
    スーッと滑り台から降りるように進んでいきます。ドンツキがなくなったことでストレスなく走ることができます!

    身に覚えがある方!
    一度交換してみてはいかがでしょうか。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 921件 / Myバイク: TMAX500 )
    5.0

    今回、同社のパワードライブキットと同時に装着しました
    結果…大満足です!
    純正だと0~15km/hまでズボボボって感じでしか進まなかったのが、高めの回転で繋がるようになって明らかにスタートダッシュが速く、滑らかになりました
    軽量になっているのでレスポンスUPも感じました
    ちょっと値段は高いとも思いましたが、自分で加工する手間や道具
    それらを考えれば最初っからメーカー品を買った方が良いかな、と

    同社のパワードライブキットとの相性も抜群です
    0km/h~はこの軽量強化クラッチでスムーズに速く
    中~高速はパワードライブキットの効果で伸びやかに
    レスポンスがUPしたのはこっちの軽量強化クラッチのおかげでしょうか

    純正状態での加速に不満があったのが全部無くなりました
    両方装着しても17000円くらいでしょうか
    車体価格にそれだけプラスすればアドレスV125並になります
    アドレスは以前乗っていたので速さはよ~く知ってます
    アドレスは低速から滑らかでトルクフル
    それとはちょっと違って2stらしさもありつつ加速していきます

    グランドアクシスの出だしに不満がある方は試してみてはいかがでしょうか
    自分は大満足です
    多少の燃費悪化には目をつぶります
    他社製のハイスピードプーリーとの相性は分かりませんが…

    あとはレスポンスは良いものの、回転数が足りないとちょっと躓く感じになるのでWRを軽くしたら気持ち良いです
    7。5g×6個にしていた時はレスポンスも良くてアクセルに付いてくる感覚が気持ち良かったです

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    さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GRAND AXIS [グランドアクシス] )
    3.0

    信頼のキタコ製である

    他にも同時装着しているパーツがあるので
    このクラッチキットだけのインプレッションではないが
    それでもセッティングにかなり苦労する程の
    高回転域へ変速タイミングが変更された

    オーソドックスなパーツではあるが
    変えて損をするようなパーツでは無い事は確かだろう

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    さん (インプレ投稿数: 235件 )

    装着ミスか?

    2016/04/13 02:43

    4.0
    • 低価格なところ
    • スペック・性能に不安

    キタコで低価格な軽量クラッチという事で購入しました。これは私のミスだと思いますが、100km程走行後にクラッチの当りを見ようとケースを開け、ばらして診るとクラッチシューの側面かどが、ボロリと削られていました。組つけ前に、シューの側面角を面取りすれば良かったのでしょうか?...幸い走行には問題ない程度だと思いますが、点検サイクルをこまめにしなくてはならない羽目になりました。
    私のような初心者の方は注意してください!

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    さん (インプレ投稿数: 235件 )
    4.0


    純正クラッチの時は、強化スプリングが直ぐに伸びていましたが、軽量クラッチにしてからはスプリングがへたりづらいので、少しはメンテナンスが、楽になりました。肝心のスタートダッシュも、他のパーツ(キタコ製)との相性バッチリです。しかし、純正クラッチよりも、シューの幅が無いのと、シューの角がボロッと、していたので耐久性がどれ程のものか...純正よりも、耐久性は無いでしょうが...

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    • AXIS50 [アクシス] プロフット (3VP5/6)
    • AXIS90 [アクシス] /プロフット (3VR2-9)
    • JOG [ジョグ] (3YJ 全車種)
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