キタコ:KITACO ハイスピードプーリーキット タイプ3(490-1128400) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:490-1128400

    キタコKITACO:ハイスピードプーリーキット タイプ3

    DIO[ディオ]、GIORNO CREA [ジョルノクレア]、GIORNO CRE...(適合車種を見る)

    定価:¥5,400(税込)  →   販売価格:¥4,213(税込) 送料無料

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    キット内容
    ムーバブルドライブフェイス×1
    ランププレート (スライダー付属)×1
    プーリーグリス (5.0g)×1

    ※組みつけの際、必ずトルクレンチと回転固定のホルダー等を使用し、規定のトルクで締付を行ってください。インパクトレンチ等を使用すると破損にもつながりますのでご注意下さい。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    加速性能、最高速の向上、チューニングパーツの常識を覆したお求め易い価格設定。全てを見つめ直した完全新設計スクータードライブユニットです。
    ●ハイスピードプーリーキットについて
    スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。

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    適合車種:DIO[ディオ]、GIORNO CREA [ジョルノクレア]、GIORNO CREA [ジョルノクレア] DX、LEAD 50 [リード]、TODAY [トゥデイ]、TOPIC [トピック]、TOPIC [トピック] プロ、TOPIC [トピック] ...(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.0 (17)
    星5つ

    5件
    星4つ

    8件
    星3つ

    3件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコKITACO : ハイスピードプーリーキット タイプ3 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全17件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR100モタード )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 付属品や説明書が親切

    【Webikeモニター】

    10年間ノーメンテのジョルノクレアに摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。
    説明書もわかりやすく、グリスもついていたため、取り付けは簡単ですぐに作業できました。
    ウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    3.0

    どノーマルの中古ジョルノクレアに装着しました。

    交換自体は簡単にできました(プーリーを固定する工具は自作)が、交換前と比べて多少加速がよくなったものの期待していたほどではありませんでした。

    WRが純正のままのせいか、ベルトが消耗しているのか、そもそも調子が出ていないせいかわからないので参考にはならないかもしれませんが今の所最高速が若干遅くなったかも?

    他の方のインプレでしばらく使用した後に最高速が伸びたと書かれている人がいたのでもう少し様子を見たいと思います。
    ダメならベルト交換とWR調整してみようかな。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] )
    4.0

    (1)プーリーのみ交換時(WR 5.5g×3 純正6.5×3)で58km。(2)現在は(ベルト、ニードルジェット、マフラー交換が追加で)7g×6つに行き着きました。最高速は64kmです。確かにその他のインプレにあるようにWRのR部がまあまあなのでルーターで軽く面取りしてから組んだ方がもっと効果は体感できると思われます。それとタイヤの減りと空気圧をチェックした上で計測したほうが良いとも思われます。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] )
    2.0

    AF61に装着しました。
    ボアアップ済かつギア比・WR重量・CDIノーマル状態です。
    ノーマル時:58km/h
    これ:62km/h
    タケガワ:68km/h

    考察:ローラーガイド形状において、ノーマルと、キタコの物はプーリー最外周部付近において、ローラー可動部分(曲線)がなくなっているが、タケガワの物は最後まで曲線が滑らかにつながっており、これによりローラーがぎりぎりまで移動することができ、ドライブフェイスがせり出す結果、変速レシオがより広がり、さらなる高速化を可能にしているものと考えられる。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    4.0

    実測で5km速くなった。上の速度は落ちるがもうちょい加速が欲しかったのでウエイトローラーを純正より少し軽くした。純正ウエイトローラーでいけばプラス10km弱はイクかもしれないが直線長くないときびしいかも

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