キタコ:KITACO ノンフェードディスクパッド(770-1010100) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:770-1010100

    キタコ KITACO:ノンフェードディスクパッド

    NS-1、CBX250 S 85 (型式:MC12 フレームNO:MC12-100...(適合車種を見る)

    定価:¥2,700(税込)  →   販売価格:¥1,902(税込)

    ¥798(30%) OFF / 380ポイント(20%還元・¥380相当)

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    入り数:1キャリパー分
    ○ノンアスベスト材使用

    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
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    「抜群の効き」「抜群のタッチ」のブレーキパッド。永年のミニバイクレースの豊富な経験から生まれたレース用ブレーキパッド。耐フェード性は抜群です。「効き」を最重要視し、熱ダレに強いレース対応部品です。注意:ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに二輪整備資格は必要ではなくなりましたが、重要なパーツですので、整備士に依頼する事をおすすめします。ブレーキパッドは消耗品です。ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドに交換してください。ブレーキパッド交換の際は、鳴き防止のため、ブレーキグリス(鳴き止め剤)としての使用に最適なシリコーングリスの塗布をお勧めします。バックプレート部よりはみ出した場合は脱脂剤等でふき取ってください。

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    適合車種:NS-1、CBX250 S 85 (型式:MC12 フレームNO:MC12-1000001-) フロント用、MBX50、CBX125 F 84-88 (型式:JC11 フレームNO:JC11-1000001-) フロント用、MBX80 インテグラ 8...(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.2 (29)
    星5つ

    12件
    星4つ

    11件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(20人)
    • 信頼できるブランド(18人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • 耐久性に期待(6人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • メジャーメーカーな割に、安いです。(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)
    • 少しバリが残ってる(面取りするので問題なし)(1人)
    • 少し純正品よりサイズが大きくヤスリがけが必要だった(1人)
    • 特になし(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 色調がイメージと違った(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    キタコ KITACO : ノンフェードディスクパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全29件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 19件 )
    3.2 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:3  |  フィーリング:3 ]
    取付車種:
    TZR50
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    TZR50(3TU)用に購入。
    形状はTDR80の前後ブレーキと同一なので、感触が良かったらこっちを選んでもいいかな?という評価も兼ねて。
    レストア中への車体に取り付け予定なので、耐久性などはこれからですが・・・。
    サーキット等で使うわけではないので、実用域できちんと仕事してくれたら満足。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDR250  |  TLM50  |  JOG [ジョグ] 4st )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足

    JOG DX SA39Jに使用しています。
    純正パッドからの交換でしたが、ローターとパットが馴染んでからは純正より制動力があります。
    ちょっと強く握ると後輪が浮くほどブレーキがきくので大満足です。
    雨天時も純正以上の制動力を発揮してくれます。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ブレーキパッドに限界がきた為、今回交換しました。

    取り付けは簡単でした。少し工夫したのが、油圧のピストン戻しで、100均で売っているちっちゃな万力を使って戻しました。しかし、安いだけあって、押さえ込むプレートにバリがあり、回し混んでいる時に少し傷をつけちゃいました…

    性能は純正品と同等レベルに感じます。ガッツリ聴くと言うか、握り具合に応じてという感じです。
    街乗り程度なら、コストパフォーマンス的にも十分と言えます。

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    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: YZF-R1 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 少し純正品よりサイズが大きくヤスリがけが必要だった
    • 細部の作りこみ

    中古で買ったアドレスV100のパッドが減っていたので交換しました。
    効き方は、ガツッと初期から効くのではなく、レバーの
    握る量に対してリニアに効いてくれます。
    街乗りでのドライ、ウエット路面両方ともにうまく対応してくれるパッドと感じました。
    性能面では不満はありませんが、私の買ったものだけなのか純正品に対し、少しサイズが大きくヤスリがけしてサイズ調整が必要でした。
    概ねオススメできるパッドです。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR100モタード )

    安心感があります

    2014/11/01 14:07

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    DIO ZX足回りを移植したズーマー用に購入。ほとんど通勤用(往復5km)なのであまり消耗しませんが、古くなってきたため購入しました。数km走ればあたりが出てきて良く効くようになります。有名なパーツメーカーなので安心して使用できますし、大分安くなっているのでおすすめです。

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    • NS-1 91-92 (型式:AC12 フレームNO:AC12-1000001-) フロント用
    • CBX250 S 85 (型式:MC12 フレームNO:MC12-1000001-) フロント用 
    • MBX50 82-83 (型式:AC03 フレームNO:AC03-1000026-) フロント用
    • CBX125 F 84-88 (型式:JC11 フレームNO:JC11-1000001-) フロント用 
    • MBX80 インテグラ 83- (型式:HC04 フレームNO:HC04-1000003-) フロント用 
    • REBEL [レブル] 250 87 (型式:MC13 フレームNO:MC13-1300001-) フロント用 
    • REBEL [レブル] 250 88-89 (型式:MC13 フレームNO:MC13-1400001-) フロント用 
    • MBX125 F 83- (型式:JC10 フレームNO:JC10-1000018-) フロント用 
    • NSR80 87-92 (型式:HC06 フレームNO:HC06-1000002-) フロント用
    • MBX50 84-85 (型式:AC08 フレームNO:AC08-1000006-) フロント用
    • NS50 F エアロ 87 (型式:AC08 フレームNO:AC08-1200008-) フロント用 
    • NS50 F エアロ 88-89 (型式:AC08 フレームNO:AC08-1300006-) フロント用 
    • NS50 F エアロ 90- (型式:AC08 フレームNO:AC08-1500001-) フロント用 
    • MBX50 F 86- (型式:AC08 フレームNO:AC08-1100001-) フロント用 
    • CBX125 カスタム 84- (型式:JC12 フレームNO:JC12-1000001-) フロント用 
    • REBEL [レブル] 250 85-86 (型式:MC13 フレームNO:MC13-1000001-) フロント用 
    • NSR50 87-92 (型式:AC10 フレームNO:AC10-1000012-) フロント用

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