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キタコ:KITACO    商品番号:909-1010000

キタコ KITACO:クラッチケーブル

MBX50、NS50、NSR50、NSR80(適合車種を見る)

定価:¥1,944(税込)  →   販売価格:¥1,601(税込)

¥343(18%) OFF / 80ポイント(5%還元・¥80相当)

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(ノーマルレバーホルダー用)レッド

※画像はイメージです。アウターチューブ色のラインナップ、ケーブル端部の形状が異なります。


商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
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どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなスラッチ、スロットルワークを実現しています。
○アウター長:800mm

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適合車種:MBX50、NS50、NSR50、NSR80(適合車種を見る)


キタコ:KITACO
キタコ:KITACO
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
★★★★★ 4.3 (32)
星5つ

16件
星4つ

10件
星3つ

5件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 信頼できるブランド(12人)
  • 期待通りの性能(12人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 形状が良い(5人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • ダメな点が多すぎて言葉にならない。(1人)
  • メッキがイヤ。(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 色調がイメージと違った(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

キタコ KITACO : クラッチケーブル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

昨日届いていたので、本日、早速取り付けてみました。
取り付けは、モンキーなので非常に簡単で
、ものの10分もあれば調整までできるのでは?

交換前のケーブルを取り外してみると、ワイヤーの動きが非常に渋く、
交換後は、驚きの軽さになりました。
以前はクラッチレバーを離しても渋々といった感じで少し残った感じがあったものが、
交換後はまるでバネでも追加した様な、軽快さで戻ってくれます。
お陰で、滑り気味のクラッチも少しは改善に期待が持てます。
今回は、他にも買いたいものが有った為、安い赤にしましたが、
品質は全く問題無い様なので色的にもカスタム感が出て、
良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)  |  グロム )

まあ正解。

2016/10/18 23:05

3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • メッキがイヤ。
  • 色調がイメージと違った

ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。

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さん (インプレ投稿数: 45件 )

酷すぎる

2016/07/16 03:59

1.0 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:1  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1 ]
取付車種:
ジャズ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 無い
  • ダメな点が多すぎて言葉にならない。
  • 細部の作りこみ

元々アウターケーブルだけ使う為に購入しました。
複よりケーブルの弱点はケーブル表面がガタガタなので、クラッチレバーのタッチが「カクッカクッ」となってしまいます。
そこで中のインナーケーブルは単よりのケーブルにして、アウターケーブル内側のテフロンコーティングだけ生かしレバーのタッチを良くするのですが、アウターケーブルのエンドに思わぬ事が起こってました。
アウターケーブルのエンドの径が純正より1mm小さく7?なのです。
純正は8?。
1?の誤差なんて有ったらクラッチを操作する度にズレてレバーホルダー側が削れてしまい、長い目でみたらホルダーの穴が大きくなってしまい、レバーホルダーを交換しないとなりません。

写真1枚目はキタコクラッチケーブルのエンド径を計った画像。
2枚目はホルダー側内径を計った画像。
3枚目はノーマルケーブルを入れた画像。
4枚目はキタコケーブルを入れた画像。

確かにケーブルが複よりだと曲げに強いですが、純正の取り回しであれば複よりである必要がない。
インナーがステンレスじゃなくてもオイルでメンテしていれば全く問題無いです。
なんか凄そうなクラッチケーブルを作ったけど謳い文句だけで全てダメ。
口が「アーンぐり」のままで固まってしまいました。
ここまで酷い社外部品を久しぶりに見ました。
これでは、そのままでも使えないし、使ったらホルダーがダメになってしまいます。
ウェビック様がキタコに問合せしたら、キタコの回答は「使用に差し障りがない。」と回答だったそうです。これでは差し障り有りすぎて・・・。

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

オイル漏れの解消

2016/06/18 19:52

5.0
取付車種:
TDR80
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

中古で購入した車両のため、排気菅の取り付け部分からオイルが滲み出しており、このパーツに交換することで解消できると考え購入しました。排気管の取り外しが自分の工具ではできなかったため、バイク修理のお店で取り付けを依頼しました。期待通りの結果で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: MAGNA50 [マグナ]  |  MT-25  |  ジョグ (2サイクル) )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

まあ、廃車になってるマグナ50でしたのでクラッチケーブルも固着してました。復活させるよりは、新品しかもカッコイイ、キタコのケーブルをチョイス。軽い操作感もグッドです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

  • MBX50 全車種 ノーマル長
  • NS50 F 全車種 ノーマル長
  • NSR50 AC10-1000001-1408397 125mmL
  • NSR80 AC10-1000001-1300901 125mmL

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