キタコ:KITACO ステンレスブレーキケーブル(906-1013000) HONDA モンキー用 | ウェビック

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    定価:¥1,728(税込)   →   販売価格:¥1,388(税込)

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    キタコ:KITACO    商品番号:906-1013000

    キタコKITACO:ステンレスブレーキケーブル

    MONKEY キタコ社製レバー&ホルダーモンキー系(適合車種を見る)

    定価:¥1,728(税込)  →   販売価格:¥1,388(税込)

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    仕様:レッド
    ○アウター長:805mm

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    どのような条件下での使用も、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
    キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブルを高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、表面の凹凸が少ない上に、テフロンチューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています。
    ○サイズは「ノーマル長」につきましてはノーマルブレーキホースと同寸法です。「000mmロング」はノーマル寸法より、表記の分ホースを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用下さい。
    ○表記してあるアウター長はアウター部分端から端まで(金具部分含む)を計測しています。

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    適合車種:MONKEY キタコ社製レバー&ホルダーモンキー系(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.5 (4)
    星5つ

    2件
    星4つ

    2件
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    星2つ

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    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 形状が良い(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 耐久性に期待(1人)
    悪い点

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    キタコKITACO : ステンレスブレーキケーブル のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 392件 / Myバイク: CUB90 [カブ]  |  FTR250  |  MONKEY [モンキー] )

    意外と無い長さ

    2015/04/01 21:51

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    カブのバーハン時に使いました。
    950mm前後ってのは実は意外と少ないサイズで、汎用として使いやすいのはキタコのこの
    ケーブル。あとはMINIMOTOのモンキー用くらいしか無いです。

    アウターの受けが細身なので基本的にレバーの種類を選びません。
    (CD用などを流用すると受けが太くて入らないことがあります)
    インナー長はモンキー寸法なのでカブと比べて若干短いですがどうにかなります。

    ワイヤー自体は質感がよく動きも非常にスムーズ。
    純正と同じくカバーチューブが付いているのもポイントが高いです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    エイプ100でRブレーキホルダー使っています。
    純正ケーブルの差し込み口をげずって差し込んでいましたが、純正ケーブルの中間の被膜がこすれて破け、内部でサビが発生して、ブレーキレバーを握ったら、押して戻さないと戻らない状態になっていまい、補修と耐久性+αを求めての購入です。

    被膜にステンメッシュが撒いてあるので今度は中間に穴が開くことはないだろうと期待しています。

    取り付けはホイル部分を外してからレバー部分を抜き取ると楽に作業できます。

    握り心地は、しっかりとしています、強く握ってもグニャっとした感覚があまりありません。
    新品なので当然ですが、ワイヤーの動きがよく、おそらくテフロンチューブの効果もかなりあると思います。
     
    ディスク化をすぐにできないけど、ブレーキシューを交換して更にフィーリングアップしたい人にはお勧めです。

    エイプ100のノーマルハンドルの場合1030ミリメートルです。
    1070ミリメートルを購入して取り付けしましたが、4センチメートル長くなっていますが特別邪魔になりません、かえって余裕が出てちょうどよいくらいの長さでした。

    購入の際は純正スイッチボックスのレバーを使っている人とRブレーキレバーホルダーを使っている人では差し込み部分が違いますので決定前にもう一度確認してください。

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    さん (インプレ投稿数: 72件 )
    4.0

    純正のワイヤーが錆て切れたのでどうせならと赤色のブレーキワイヤーに交換しました。純正ワイヤーがかなりへたってたのもあるかもしれないですがこのワイヤーに交換しての印象は純正に比べてワイヤーが太くなったようなそんな感覚でした。ステンレスで錆びにくいですし赤色のブレーキワイヤーも遠目から見てもかなり目立ちますしオシャレです。交換してから2年くらいたちますが色褪せは今のところありません。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 )
    4.0

    純正のケーブルでは強く握るとグニャっとしていましたがこのケーブルではそれがありません。
    しっかりかっちりしていて良いと思います。

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