キタコ:KITACO クラッチセンタースプリング(307-2021240) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:307-2021240

    キタコKITACO:クラッチセンタースプリング

    ADDRESS [アドレス]、ADDRESS V [アドレス]、HI UP [ハイ...(適合車種を見る)

    定価:¥1,296(税込)  →   販売価格:¥1,170(税込)

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    ○自由長:110mm
    ○外径:53mm
    ○使用時荷重:373N

    ※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
    スプリングが強すぎる例:ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
    低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
    ※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。


    商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
    キタコ総合案内ページはこちら

    クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
    Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。

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    適合車種:ADDRESS [アドレス]、ADDRESS V [アドレス]、HI UP [ハイアップ]、LETS [レッツ]、LETS2 [レッツ]、LETS2 [レッツ]、SEPIA [セピア]、SEPIA [セピア](適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 4.2 (12)
    星5つ

    4件
    星4つ

    7件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • 耐久性に期待(1人)
    悪い点

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    キタコKITACO : クラッチセンタースプリング のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    さん (インプレ投稿数: 4件 )

    コスパよし

    2013/06/10 18:58

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    写真左がノーマル。
    ノーマル&ウェイトローラー7gで70km。
    スプリング交換後は、キビキビ再加速!
    しかし最高速が5kmダウン。むずかしいの~

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 921件 / Myバイク: シグナスX )
    5.0

    画像の通り、純正より一巻分くらい多いです
    最初は、こんだけ長くなって大丈夫なのかな…
    とも思ったのですが
    再加速は明らかに快適になりました
    純正リペアついでに交換したのですが、大満足です
    これくらいの固さまでが限界、でしょうか
    規制後、最終型のレッツ2ですのでパワーも無いですし…
    これ以上堅くしてもパワーが足りなくなりそうです
    これくらいなら全然許容範囲で、再加速UPします

    純正が錆びまくっていたので交換したのですが…
    安いですし、これまた必要十分で大満足です

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    さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: アドレスV125 )

    かなり硬い

    2015/07/17 20:17

    2.0
    • 細部の作りがしっかりしている

    純正のスプリングと比べると巻数や長さはあまり変わらないけれど、かなり硬い。
    組む時も強く抑えないといけないし、ベルトを挟むのは硬すぎで手で出来ません。
    そしてエンジンが唸るだけで加速も最高速も出ないので使い道に困りました。
    これではVベルトにもかなりの負担が掛かるのでおすすめできません。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 )
    4.0

    アプリオ(4JP8)60ccエンジンに装着しました。全長は純正のスプリングと変わりませんが、バネの強さがかなり違います。インプレですが純正の場合はアクセルオフからの再加速が「もっさり」してましたが、この製品はストレス無く再加速してくれます。今のところ熱ダレもあまり感じられません。メーカー在庫も少なくなって来てるので、今が買いですね!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    今回キタコさんのセンタースプリングを購入しましたが、予想通りキビキビした走りになってくれました。ベクスターは
    ご存知の通りトロイ、バイクですが何故か自分はこのベクスターに愛着があり今まで乗ってたシグナスとこのベクスターを友人と交換して乗ってます。友人に交換って言ったときびっくりしてましたが喜んで交換してくれました。
    ベクスターに初めて乗った感想は遅そっ。そっから色々、手を加えてセンタースプリング以外は全てイジッテありますがまだまだ納得しなくて今回キタコさんのセンタースプリングを購入しました。装着後は今までとは全く違う走り方になり
    加速が全く違います。ついでにシムワッシャも着けてボスを少し延長したのでスタートダッシュはほぼ満足してます
    友人から紹介してもらったウェビックさんは商品の豊富さや
    スタッフの対応はもの凄く良いと思います。
    これからもよろしくお願いします

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    • ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50)
    • ADDRESS V [アドレス] /チューン
    • HI UP [ハイアップ] /R
    • LETS [レッツ] /DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種)
    • LETS2 [レッツ] 
    • LETS2 [レッツ] S (CA1KB 全車種)
    • SEPIA [セピア] /RS/ZZ (AJ50)
    • SEPIA [セピア] /ZZ (AF50)

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