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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード    商品番号:RY49021

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード:RALLY490 ショートレバーセット

SEROW250 [セロー]、TDR250、アルテシア、BRONCO、TW225、...(適合車種を見る)

2017年6月の 売れ筋ランキング1位  レバー

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 5.0
4.4 (114件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥3,024(税込) 送料無料

30ポイント(1%還元・¥30相当)

一時的に在庫切れ。本日入荷予定です。
型番:Y-1
【内容】左右セット
【素材/材質】超硬アルミマグネシウム
全車種の適合表はこちら

※画像はイメージです。


素材に超硬アルミマグネシウムを採用。
可能な限り肉抜き加工し、強度を保ちながら軽量化を実現。
ノーマルに比べ指をかける位置が外側になるため、ショートレバーにありがちな疲労も軽減されます。
今やRALLY490はショートレバーの代名詞です。

★ショートレバーというだけで敬遠していませんか?
ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。
こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。

ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類(バーエンド固定タイプ)も装着可能となりプロテクション性も向上します。

★なぜショートレバーなのか?
なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか?それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。
ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。
しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。
RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。
ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。
また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。
また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。
全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。


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適合車種:SEROW250 [セロー]、TDR250、アルテシア、BRONCO、TW225、TW200、SEROE225 /W/WE、TT250 R /RAID、WR250X、WR250R、XT250X、TRICKER、TT600、TT350、TT250、TT...(適合車種を見る)


ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
★★★★★ 4.4 (114)
星5つ

62件
星4つ

37件
星3つ

14件
星2つ

0件
星1つ

1件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(57人)
  • 形状が良い(57人)
  • 期待通りの性能(41人)
  • 信頼できるブランド(40人)
  • 細部の作りがしっかりしている(15人)
  • RALLYの「刻印」。(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(5人)
  • ちょっと安っぽい(1人)
  • やはり仕上げの美しさが気持ちおとるかな?(1人)
  • クラッチレバーの長さ(1人)
  • レバー比?(1人)
  • 付属に小袋グリスがあると良いかな?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード : RALLY490 ショートレバーセット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全114件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション

転倒時に折れ難い

2016/12/29 16:03

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 特に感じません。

セロー250で使用しています。
フロントの軽量化を意識しており、Zetaのハンドルガードでなく、YSPのナックルガードをつけています。
その性で純正のクラッチ、ブレーキレバーは何回か、転倒で折っていますが...、今のところ少し曲がることがある程度です。
3本指以下での使用にはとても良いと思います。
予備に491の購入注文をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 44件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

今まで乗ってきたオフロードも全てこのショートレバーに交換しました。やはり林道で倒れると純正のレバーでは長く良く折れますがショートレバーにする事で折れるのを防げますのでありがたいです!また小さいので予備としてバッグに入れとかにもイイです!

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
5.0
取付車種:
WR250F
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

WR250Fの03ですが問題無く付きました、ずっとコレを使っているのでこれ以上長いレバーでは違和感と小指が困ります。
でもクラッチレバーだけです!ブレーキレバーは付きません!

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: DAYTONA675  |  セロー 250  |  Evo2T 250 )

定番のようです

2016/02/11 20:37

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。

ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。

値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。

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さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: WR250R  |  KLX125 )
適合車種と関連したインプレッション

交換

2015/11/22 18:24

5.0
取付車種:
WR250R
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

WR250Rに取り付けするために購入。
ハンドガード取り付けにはひつようかな。
DRCのショートレバーより、面取りがされている感じで気に入っています。
指2本でも3本でも、よい感じですよ!

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