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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード    商品番号:RY49032

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード:RALLY490 ショートレバーセット

RMX250 S 96-、DJEBEL250 XC(適合車種を見る)

販売を終了しました

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型番:S-2
【内容】左右セット
【素材/材質】超硬アルミマグネシウム
全車種の適合表はこちら

※画像はイメージです。


素材に超硬アルミマグネシウムを採用。
可能な限り肉抜き加工し、強度を保ちながら軽量化を実現。
ノーマルに比べ指をかける位置が外側になるため、ショートレバーにありがちな疲労も軽減されます。
今やRALLY490はショートレバーの代名詞です。

★ショートレバーというだけで敬遠していませんか?
ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。
こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。

ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類(バーエンド固定タイプ)も装着可能となりプロテクション性も向上します。

★なぜショートレバーなのか?
なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか?それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。
ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。
しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。
RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。
ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。
また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。
また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。
全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。


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適合車種:RMX250 S 96-、DJEBEL250 XC(適合車種を見る)


ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
★★★★★ 4.4 (114)
星5つ

62件
星4つ

37件
星3つ

14件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(57人)
  • 形状が良い(57人)
  • 期待通りの性能(41人)
  • 信頼できるブランド(40人)
  • 細部の作りがしっかりしている(15人)
  • RALLYの「刻印」。(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(5人)
  • ちょっと安っぽい(1人)
  • やはり仕上げの美しさが気持ちおとるかな?(1人)
  • クラッチレバーの長さ(1人)
  • レバー比?(1人)
  • 付属に小袋グリスがあると良いかな?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード : RALLY490 ショートレバーセット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全114件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

DR-Z400用に購入。前回はノンスリップ形状なので今回はノーマル形状で、と思ったがやっぱり同じにすべきだったか・・。指にしっくりくる形状は2本掛けでも違和感がなく、軽いクラッチのためとても操作しやすいです。ハンドルガードの有無にかかわらずおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:2  |  形状:5 ]
取付車種:
XLR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • レバー比?

精度、質感、形状、文句なしの良い製品だと思います。
但し、調整ボルトを、ブレーキ引きズリ無いギリギリまで詰めても、
ストロークが結構増えるので、急制動時の握り方は注意が必要です。
ステンメッシュホースにすれば、良くなるかもです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム  |  XR250 )
5.0
取付車種:
CRM80
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

林道で転倒し、純正ブレーキレバーが折れたためクラッチとブレーキセットで購入
純正のレバーより操作感が良くなり、転倒してもヒットしにくくなりました。
オフ走行では転倒率も高い為、もう1セット予備に持ってても良いと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 33件 )
4.0
  • 期待通りの性能

ツーフィンガーになって操作性upです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: TX125 RANDONNE [ランドネ] )
5.0
取付車種:
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

デカ太い僕の指ではゆったり2本、ややキツく3本乗せられる長さのショートレバーです。
左右とも中指・薬指で握っているのですが、すごくしっくり来ます!
逆に人差し指をかけるとスイッチボックスをかわす反りの部分に少し乗って微妙かもしれません。
先端の丸い所は純正より小さいので当たっていてもそこまで邪魔に感じません。

クラッチ側は純正と比べてけっこう軽くなりました。
250ccにしては重いWRのクラッチにお悩みの方にはオススメです!
油圧クラッチ入れようかなぁ、でも250ccでそれは大げさだなぁ、と悩んでいましたがこれで満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

  • RMX250 S 96- 
  • DJEBEL250 XC 96

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