EKチェーン:江沼チェーン ヘビーデューティチェーン 420SR(シール:×,チェーンサイズ:420,リンク数(L):130)(420SR-130L-SPJ) | ウェビック

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    定価:¥1,425(税込)   →   販売価格:¥926~(税込)

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    EKチェーン:江沼チェーン    商品番号:420SR-130L-SPJ

    EKチェーン江沼チェーン:ヘビーデューティチェーン 420SR

    取り付け・精度 4.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    耐久性 4.0
    4.3 (53件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    定価:¥1,425(税込)  →   販売価格:¥926~(税込)

    86ポイント(10%還元・¥86~相当)

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    チェーンサイズ 420
    リンク数(L) 130
    ジョイントタイプ クリップ
    チェーンカラー スチール
    強化タイプ
    サイズ:420
    チェーンタイプ:ノンシール
    カラー:スチール
    対応排気量:-110cc
    ジョイントタイプ:SPJ(クリップタイプ)
    付属品:ジョイント×1

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。お客様ご自身で調整していただく必要がございます。

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    対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

    EKヘビーデューティチェーンはスタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。

    ●特長
    ・長寿命のためのソリッドブシュ
    ・ソリッドローラ

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    EKチェーン:江沼チェーン
    EKチェーン:江沼チェーン
    EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
    ★★★★★ 4.3 (53)
    星5つ

    25件
    星4つ

    19件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件
    取り付け・精度 4.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    耐久性 4.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(42人)
    • 信頼できるブランド(33人)
    • 期待通りの性能(16人)
    • 細部の作りがしっかりしている(13人)
    • 付属品や説明書が親切(7人)
    • 形状が良い(6人)
    悪い点
    • すぐ伸びる(1人)
    • もう少し安いと・・・(1人)
    • グリスの粘性が高く、汚れやすい。(1人)
    • スペック・性能に不安(1人)
    • 少し重いかな?(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    EKチェーン江沼チェーン : ヘビーデューティチェーン 420SR のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全53件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SV650  |  LETS4 [レッツ]  |  XR100モタード )
    4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4 ]
    取付車種:
    グロム
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    420サイズのチェーンは原付を中心に多くの車種に採用されていて、グロムも420である。
    しかし、125CCのトルクに対して細すぎるのでメンテナンスを怠るとすぐに延びてしまう。
    交換の際は420ではなく、強化版の420SRの交換されることをお勧めする。
     SRはチェーンの幅そのものが広い強化版なのである。
     私の場合は2500kmでチェーンそのものを交換して、新旧2本のチェーンを交互に使っている。なぜそんなことをするかというと、汚れたチェーンをオイルにどぶ漬けして、一晩おくと、歯ブラシでこするだけで、大方の汚れはきれいに落ちる。そのあとオイルまみれのチェーンを一日ぶら下げて、余分なオイルを落とし、その後、新聞紙に包んで数日置く。そうして、最後にウエスで表面のオイルをぬぐい去り、次回の使用まで保管しておく。そのようなメンテに数日かかるので、1本のチェーンではメンテ中はバイクに乗れなくなってしまう。
     だから、2本を交互に使うのだ。
    420SRは値段も安い。チェーンが伸びないうちに、2本目を購入されて、交互使用をすることをお勧めする。ドライブチェーン、スプロケットの寿命が飛躍的に伸びる。

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    さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SV650  |  LETS4 [レッツ]  |  XR100モタード )
    4.0
    取付車種:
    XR100モタード
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • グリスの粘性が高く、汚れやすい。

    XR100モタードだが、純正は普通の420チェーンですぐに延びてしまう。交換にあたりもっと強いチェーンが欲しいと思って、江沼のSRチェーンを求めた。420サイズの強化版はDIDにも420DSがあるが、江沼SRの方が安価である。
     届いたチェーンは強化版だけあって、本当にしっかりしている。何しろノーマル420とは厚みが違う。プレート1枚分ぐらいは分厚い。
     取付の際はまずはコマ数の確認である。同じエンジンでもエイプとXR100モタードではコマ数が違うので、注意が必要だ。XR100モタードは110駒である。
     また、最高速を狙ってフロントスプロケを一枚多い16Tにするような場合や、加速性能を狙って、リアスプロケを大きくする場合など、大きめのスプロケを使う場合は110駒では届かない可能性があるので、少し長めを買うのが良い。長いのは切れば良いが、短いチェーンはどうしようもない。
     つなぎはクリップなので、交換は簡単である。注意するのはクリップの向きと、つなぎの駒のブッシュにしっかりグリスを塗り込んでから取り付けることぐらいである。もちろん、スプロケットと同時交換が原則である。摩耗の進んだスプロケットに組んでしまうと、それに合わせて、チェーンが早く延びてしまうからだ。
     江沼が新品に塗ってくるグリスは粘性が高く、飛び散らないが、ベタベタしているので、汚れが付きやすく、回転抵抗も大きめだ。潤滑に関係の無い駒の外側のグリスは拭き取ってしまうのが良い。そのままでは拭き取りにくいので、エンジンオイルを含ませたウエスで拭き取るとよい。灯油の方がさっと拭き取れるが、必要なグリス分まで取り去ってしまう。
     交換後は音が静かになっていることに驚くはずだ。
     回転抵抗の少ないのがノンシールチェーンの利点なので、さらに回転抵抗を減らしたい方は、グリス分を全部取り去って、オイル潤滑にするとさらに抵抗が減る。バイクスタンドでリフトアップさせて、リアタイヤを空転させると回り方でその差が分かる。
     オイル潤滑なら、チェーンルーブはDIDのチェーンルーブをお勧めする。スプレー式だが、これはグリス系ではなく、オイル系でオイルにしては飛び散りが少ない。

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    さん (インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    以前使っていたチェーンの伸びが早くなったので今回は比較的安価なこちらのチェーンにしてみました。
    納期は少しかかりましたが注文する際2リンク単位で注文できたのでチェーンを切る必要がなく楽に交換できました。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    EKチェーン420SR

    2016/04/30 21:02

    5.0
    取付車種:
    モンキー
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    EKチェーンがこの価額で満足です。
    海外製の訳の分からんチェーンなんて怖くて買えません。
    所有しているバイク2台ともこのチェーン使ってます。

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    さん (インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: CUB70 [カブ]  |  ZEPHYR400 [ゼファー]  |  FUSION [フュージョン] )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    結構なペースで飛ばしますが、こまめにメンテナンスを
    しているので、伸びが多くなるなどの症状は出ていません。
    次回もヘビーデューティーの420SRを使います。

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    リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    60L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥926
    62L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥956
    64L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥988
    66L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,018
    68L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,049
    70L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,081
    72L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,452
    74L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,670
    76L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,172
    78L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,760
    80L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,605
    82L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,398
    84L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,431
    86L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,461
    88L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,698
    90L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,031
    92L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,568
    94L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,600
    96L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,800
    98L 在庫2個あり ¥1,735
    100L 在庫1個あり ¥1,760
    102L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,893
    104L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,922
    106L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,952
    108L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,982
    110L 在庫1個あり ¥2,134
    112L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,528
    114L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,938
    116L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,971
    118L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,001
    120L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,499
    122L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,066
    124L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,109
    126L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,139
    128L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,172
    130L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,115
    132L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,037
    134L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,407
    136L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,099
    138L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,130
    140L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,160
    142L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,192
    144L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,952
    146L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,253
    148L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,026
    150L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,542
    152L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,346
    154L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,378
    156L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,408
    158L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,463
    160L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,712
    • BENLY CD90 [ベンリィ] 98- 排気量:90cc 純正リンク数:100
    • CZ110 10 排気量:110cc 純正リンク数:102
    • APE100 [エイプ] 07- デラックス 排気量:100cc 純正リンク数:104
    • APE100 [エイプ] 07- 排気量:100cc 純正リンク数:104
    • CUB [カブ] 12- スーパーカブ50 排気量:50cc 純正リンク数:106
    • NSR50 95-99 排気量:50cc 純正リンク数:108
    • APE50 [エイプ] 01- デラックス 排気量:50cc 純正リンク数:110
    • APE50 [エイプ] 01- 排気量:50cc 純正リンク数:110
    • DREAM50 [ドリーム] 97-99 排気量:50cc 純正リンク数:112
    • CR80R 85-01 排気量:80cc 純正リンク数:116
    • MBX50 82- F 排気量:50cc 純正リンク数:118
    • MBX50 82- 排気量:50cc 純正リンク数:118
    • MTX80R 83-86 排気量:80cc 純正リンク数:124
    • CR80R 96-01 II ラージ 排気量:80cc 純正リンク数:128
    • GORILLA [ゴリラ] -88 旧タイプ 排気量:50cc 純正リンク数:72
    • GORILLA [ゴリラ] 98- 排気量:50cc 純正リンク数:74
    • MONKEY [モンキー] Z50 JBI 排気量:50cc 純正リンク数:76
    • MONKEY [モンキー] Z50 JC4 排気量:50cc 純正リンク数:76
    • MONKEY [モンキー] Z50 JE4 排気量:50cc 純正リンク数:76
    • MONKEY [モンキー] Z50 JZI 排気量:50cc 純正リンク数:76
    • MONKEY [モンキー] Z50 排気量:50cc 純正リンク数:76
    • CRF50F -13 排気量:50cc 純正リンク数:78
    • CHALY [シャリー] II 排気量:50cc 純正リンク数:86
    • CHALY [シャリー] III 排気量:50cc 純正リンク数:86
    • CHALY [シャリー] K1 排気量:50cc 純正リンク数:86
    • CHALY [シャリー] K2II 排気量:50cc 純正リンク数:86
    • CHALY [シャリー] K2III 排気量:50cc 純正リンク数:86
    • CHALY70[シャリー] 82-87 排気量:70cc 純正リンク数:86
    • CHALY [シャリー] AB 排気量:50cc 純正リンク数:88
    • CHALY [シャリー] AMB 排気量:50cc 純正リンク数:88
    • CHALY [シャリー] B 排気量:50cc 純正リンク数:88
    • ハンターカブCT90 排気量:90cc 純正リンク数:90
    • CT50 排気量:50cc 純正リンク数:94
    • ACT70 排気量:70cc 純正リンク数:96
    • BENLY50[ベンリィ] CD50 排気量:50cc 純正リンク数:98
    • TS80 HUSTLER [ハスラー] WE 排気量:80cc 純正リンク数:122
    • RS50 99-00 排気量:50cc 純正リンク数:120
    • MX50SM 03-04 排気量:50cc 純正リンク数:126
    • RS50 06-07 排気量:50cc 純正リンク数:132
    • TT-R50 08- E 排気量:50cc 純正リンク数:80
    • PW80 93-10 排気量:80cc 純正リンク数:84
    • AE80 81-82 排気量:80cc 純正リンク数:114
    • AV50 83- 排気量:50cc 純正リンク数:92

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