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AKRAPOVIC:アクラポビッチ    商品番号:S-Y6R7-ZT

AKRAPOVIC アクラポビッチ:レーシングライン(4-2-1)フルエキゾーストマフラー

YZF-R6(適合車種を見る)

定価:¥208,440(税込)  →   販売価格:¥177,282(税込)

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サイレンサー素材:チタン
エキゾーストパイプ素材:ステンレス
JMCA:×(一般公道使用不可)
集合方式:4-2-1
形状:HEXAGONAL

※画像はイメージです。
※AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。一般公道で走行することは法律で禁止されています。

※装着には排気デバイスの処理が必要です。


アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクを探る楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインでは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。
MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
その性能、クォリティ、サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

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適合車種:YZF-R6(適合車種を見る)


AKRAPOVIC:アクラポビッチ
AKRAPOVIC:アクラポビッチ
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
★★★★★ 5.0 (7)
星5つ

7件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AKRAPOVIC アクラポビッチ : レーシングライン(4-2-1)フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: YZF-R6 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R6

フルエキゾーストに換えて、EXUP も解除してからは、スロットルを戻したときのフィーリングがかなり良くなりました。
ノーマルだとエンブレが強すぎて、街中で乗ってるとギクシャクしてしまいます。
弁当箱も外れて、サーキット走行では軽さがありがたいです。
そんでもって、高回転域のエキゾーストノートも最高です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6  |  YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R6
  • 精度が素晴らしいです。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

Yamaha-YZF-R6 2010年モデルに装着しております。交換は簡単でした。海外の商品ですが精度が素晴らしいと思いました。取説はありましたが英語なので絵で判断して取り付けを行うことができました。純正と違って歴然とパワーの出方が違いました。
若干下のトルクが失われましたが後のPCVの取り付けでカバーする事ができました。(PCVの取り付けは半年後です。)レースシーンなんかで良く目にするのがお分かりだとは思いますが、やっぱりアクラボなんですよね。他メーカー様のフルエキと比較すれば幾らかお安いと思いますので、フルエキの中ではお買い得パーツだと思います。
またサイレンサーとフレームが直接干渉しないようにブッシュが含まれておりましたのでメーカーの気配りも素晴らしいと思いました。安心して購入もできるし、取り付けもできますのでオススメ度は高いです。
是非、どうぞ~~

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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6  |  YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R6
  • ノーマルより軽い。音がレーシー!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

外国の製品を購入するのは今回が初めてでした。最初は作りが雑で取り付けなどで苦労するんじゃないかと心配でしたが、いざ取り付けてみるとしっかりとした作りで無駄なく取り付けることができました。また、取扱い説明書も分かり易く、素人の私でも簡単に取り付けができました。安心しました。

取り付け後の走行ですが、トルクがアップしたのは間違いありません。
言い過ぎですがこれが600CCかな?と思ったぐらいです。大げさですがトルクはアップしました。低速でラフにアクセルを開くとウィリーすると思いますよ。
その点は注意ですけどね。
ノーマル時よりもギクシャクせず乗りやすくなったと思います。
車検は通らないと思います。当然、バッフルは取り外して乗っております。
この商品もお買い得だと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX-S1000F )

吹け上がりが!!

2014/04/14 17:14

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

軽量化もさる事ながら、さすがアクラボです。バッフルをとってないのに吹け上がりが気持ちいいです。バッフルを取ってしまって爆音だと乗っていて疲れてしまうので・・・(バッフルを取っていないので爆音かどうか分かりませんが・・・)
コストパフォーマンスもステンレス管なのでリーズナブルですし車検対応ではないですが、その分サイレンサーが軽いので国産の車検対応のチタン管よりも軽量なのでは???やはり世界が誇るマフラーだと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 535件 )
5.0

知人の隼に乗せてもらいましたが、凄く良い音でした。
純正は排気量を押さえつけるような感じでしたが、それを解放するかの排気でした。
見た目もクールな感じで凄く良かったです。
重量が大幅に軽量となっているようでその点も素晴らしいと思います。
車検に対応していないのが問題ですが、純正に戻せば問題ないかと思います。

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