PROGRESSIVE:プログレッシブ プログレッシブ412シリーズ リアサスペンション(412-4064B) | ウェビック

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    PROGRESSIVE:プログレッシブ    商品番号:412-4064B

    PROGRESSIVEプログレッシブ:プログレッシブ412シリーズ リアサスペンション

    XL1200C SPORTSTERCUSTOM [スポーツスター カスタム]、XL...(適合車種を見る)

    定価:¥39,204(税込)  →   販売価格:¥37,695(税込) 送料無料

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    ボディ長:12.5インチ
    カラー:ブラックカバー/ブラックスプリング
    素材:スチールボディ
    タイプ:TYPE-A
    内容量:左右セット
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    ※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。

    ※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。
    2種類のカットがシャープさを引き立たせるデザイン性の高いサスペンションです。

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    適合車種:XL1200C SPORTSTERCUSTOM [スポーツスター カスタム]、XL1200L SPORTSTER LOW [スポーツスター ロー]、XL1200N NIGHTSTER [ナイトスター]、XL1200V SPORTSTER72 SEVE...(適合車種を見る)


    PROGRESSIVE:プログレッシブ
    PROGRESSIVE:プログレッシブ
    プログレッシブサスペンション社は1982年アメリカで設立され、サスペンション業界でいち早く「プログレッシブ構造(不等ピッチ)」をスプリングに取り入れ、全米アフターマーケットトップシェアを誇るサスペンションのトータルメーカーです。
    ★★★★★ 3.8 (4)
    星5つ

    1件
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    PROGRESSIVEプログレッシブ : プログレッシブ412シリーズ リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FXDB )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    装着して2年以上経過しているが、純正に比べブレーキング時のボトムを抑え、コーナリング時も踏ん張りが効いてグリップしてくれます。
    フォークオイルと油面を好みに調整すれば街乗り、高速とも快適に走行できると思います。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー]  |  FZ1FAZER [フェザー] )
    5.0

    ノーマルよりも、もう少ししっかりとした感じが欲しくて交換でしました。最初は付属のカラーを少し長めに組むと、かなり硬い物になったので、カラーの長さを変え調整すると良くなりました。
    オイル番手での違いは有ると思いますが、ノーマル時よりもしっかりブレーキもかけられる様になり、自分の思っていた性能が出ているので、購入して良かったと思う。

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    さん (インプレ投稿数: 83件 )
    3.0

    純正スプリングのブレーキ時の沈み込み軽減が目的で購入しました。まず最初の印象はただただ硬い。と言う感じ、ある程度距離をはしるとなじんでくるのか、適度な動作で安定してきます。ですが、路面からの突き上げはやはり純正スプリングとくらべると多くなります。フルブレーキングのときは純正より安心感がありますが、少しオイル粘度もあげたほうがいいのかなと思います。値段もお手ごろなので、フォークオイル交換の際などにいっしょに換装すれば、工賃も安くでできるのでいいですね。もしこちらで満足できなければ、WP・オーリンズ・レーステックあたりにステップアップしたら良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CUB [カブ] )
    3.0

    主流のローダウン用のスプリングと違い純正の車高のままバネレートを変更したスプリングです

    プログレッシブレートスプリングということで乗り心地を損なわないのが特徴との事ですが、非常に良く動いてくれて長距離ツーリングでもワインディングでも全く不満はありません。
    通常の走行では純正と大きく変化はありませんが峠などでのハードブレーキでは純正スプリングはガクーンといった感じになりますがプログレッシブでは姿勢変化が少なくなりとても乗りやすくなりました

    交換と同時に油面など調整して硬めにしていますが、これが純正だよといわれてもいい意味でわからない位にバランスの取れたスプリングかと思います。

    説明書には付属のカラーの長さについて触れられてなかったような気がしますが、体重等を考慮して長さを決めるのが正解でしょう。
    工賃等を考えると単品で組み込むよりO/Hの際に組み込むのが良いかと思われます。

    大きく変化を求める方には不向きかと思われますが、純正よりちょっと上を求める方には丁度良い商品です。

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