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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:256271

DUNLOP ダンロップ:DIRT TRACK K180【120/80-12 55J TL】ダート トラック タイヤ

NSR50、NSR80、エイプ100、ストリートマジック、TZM50、XR100モ...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥7,017(税込)

421ポイント(6%還元・¥421相当)

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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 12
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
リア用
120/80-12 55J TL

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※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):2.75
許容リム幅(inch):2.50 - 3.50
幅(mm):119
外径(mm):497
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※タイヤサイズの表記はこちら
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本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

PATTERN <パターン>
●左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

COMPOUND <コンパウンド>
●ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
前後輪共通です。

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適合車種:NSR50、NSR80、エイプ100、ストリートマジック、TZM50、XR100モタード、XR50モタード、エイプ50、エイプ タイプD、エイプ100 タイプD(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 1.0 (1)
星5つ

0件
星4つ

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星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

1件

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良い点
  • 何処でも売っている(1人)
悪い点
  • グリップ力(1人)
  • 摩耗が早い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : DIRT TRACK K180【120/80-12 55J TL】ダート トラック タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX110  |  350SX-F  |  390DUKE )
1.0
取付車種:
KSR-2
  • 何処でも売っている
  • グリップ力
  • 摩耗が早い

ツーリング先でK778がオシャカになり、たまたま立ち寄ったショップで交換してもらったタイヤです。以前、このタイヤを履いていたときに、その余りの性能の悪さに落胆し「もう二度とこのタイヤだけは買わないぞ!」と心に誓ったのですが、旅先のショップには12インチタイヤの在庫はこれしか無く、選択の余地が無かったのです・・・
それでも、同じくオンオフタイヤである「デューロ」に比較すると、まだいくらかオフ性能はマシだったのがせめてもの救いでした。
しかし、オンでの性能は比較にならない程悪く、このタイヤでスピードを出す気にはなれません。
何でこんなダメタイヤが生産され続け、総合性能の良いK778が絶版になるのか、全く理解に苦しみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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