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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:269989

DUNLOP ダンロップ:D208 【140/70R17 MC 66H TL】 タイヤ

GPR 125 : GPR 125 nude 05- 排気量:125cc、MEG...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥17,454(税込)

1222ポイント(7%還元・¥1,222相当)

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タイヤ幅(mm) 140
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
リア用
140/70R17 MC 66H TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):4.50
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中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。
D208はJLB構造を採用しています。
D208FSMです。

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適合車種:GPR 125 : GPR 125 nude 05- 排気量:125cc、MEGELLI250R、CB-1、CBR250R(MC17/19)、ジェイド、VT250スパーダ、VTR250、CB400スーパーフォア、ナイトホーク750、バリオス、ZZR...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.0 (4)
星5つ

0件
星4つ

4件
星3つ

0件
星2つ

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星1つ

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DUNLOP ダンロップ : D208 【140/70R17 MC 66H TL】 タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 59件 )

D208

2009/03/23 15:35

4.0

DR-Z SMで通勤+ツーリングで使用しました。
SM専用コンパウンドだけあって気に入って同じタイヤを2回履かせました。

走り出せば大体どんな状況でもズルズルと滑ることなくグリップしてくますのでものすごく安心です。

ジムカーナ的な使用ですと多少ズルズルする事がありますが一気に滑り出す事無くたいへん気に入ってます。

ただライフの方が・・・走り方にもよるのですが自分の走り方では3000~4000キロで丸坊主になります。

以前IRCのRX-01を使用していたことがありますがこちらも3000~4000キロ程度の寿命でした、グリップはD208と比べると話になりません。その分コストパフォーマンスがかなり違いますが(バイアスとラジアルなので当然)・・・・。

この性能でこの価格なら文句無いでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー]  |  X4 )

D208

2008/02/13 10:23

4.0

Dトラッカーのリアに履かせました。DRZ-SM用のOEMタイヤとのことですが、Dトラッカーにおいてはグリップは十分で
140サイズですが実際には150サイズに近い太さなので
4.25ホイールとのマッチングも良好です。

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さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: MT-07 )

D208

2012/04/11 17:44

4.0

D208SM DR-Z400SMの純正タイヤです。
ノーマルタイヤとは思えないくらいハイグリップです。
ガンガン攻めても滑る気がしません。
ただ、ライフは短命です。
400ccシングルですら4000kmしか持ちません。実際使えるのは3000kmまででしょう。
サイズは140なのですが、かなりワイドで150以上はありそうです。
現在は、違うタイヤを履いていますがもう一度履いてみたいタイヤの一つです。
ライフがもう少し長いか、もしくは値段がお安ければいいですね。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: DR-Z400SM  |  GSX1400 )

D208

2008/12/15 10:06

4.0

DR-Z400SMの純正装備。普通のD208とは違って、専用設計のようですね。

完全に晴れの日用タイヤですね。

1、ドライ
ドライグリップはメチャいいです。
どこまで寝かせても全く不安はありませんし、
タイトな切り替えしにもそつなく応えてくれます。
但し、温まっていないうちのグリップは×
寒い日、発進したとたんに後輪が空転してコケました。

2、ウェット
晴れの日と同じノリでいると、ウェットはめっさ怖いです。
カーブ中に横滑りするのが感じられます。
加速中にブレーキングすると、前輪がロックして滑ります。
車重が軽いからというのもあるのですが、もうちょっと頑張れ!

3、ライフ
只今走行4000kmちょっと。
まだまだいけそうな気はします。
乗り方としては、主に街乗り、山道をちょっと攻めるくらいです。

見た目はカッコイイし、そもそもバイクは晴れの日に乗ることを
考えれば、そこそこいいタイヤなのかなと思います。

ということで★4つの評価に。

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