DUNLOP:ダンロップ K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):70,チューブ:○,チューブレス:×)(213013) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:213013

    DUNLOPダンロップ:K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ

    CR80R/RII、CR85R/RII、CRF150R、CRM50、CRM80、R...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 70
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 17
    扁平率(%) 100
    フロント
    リア ×
    70/100-17 MC 40P WT
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):1.60
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    硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
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    適合車種:CR80R/RII、CR85R/RII、CRF150R、CRM50、CRM80、RZ50、YZ85、YZ85LW、KX80/II、KX85(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 3.8 (9)
    星5つ

    2件
    星4つ

    4件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(4人)
    • グリップが良い(2人)
    • 全天候・オールラウンド(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • ハンドリング性能(1人)
    • ブロックパターンのデザイン(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DUNLOPダンロップ : K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全9件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  CUB [カブ]  |  ZRX1200DAEG [ダエグ] )
    4.0
    • グリップが良い
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド

    DUNLOPダンロップK860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ
    70/100-17 MC 40P WT 標準リム幅(inch)
    前回リアタイヤ取り付けて良かったのでフロントも取り付けました、しっかりしたハンドリングで満足です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  CUB [カブ]  |  ZRX1200DAEG [ダエグ] )
    4.0
    • グリップが良い
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド

    カブ50にDUNLOPダンロップ K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ取り付け、流石に国産タイヤしっかりしたつくりです。
    アスファルト、林道問題なくグリップします。
    後は、ライフがどれぐらいか楽しみです!

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    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: CUB90 [カブ]  |  KX85 )
    2.0
    • 信頼できるブランド

    カブ90のフロントに履いています。
    そのままだとフロントフェンダーに干渉して全くどうにもなりません。オンロードではいいのですが、オフロードに持ち込むとサスが動くたびに「ジャ!ジャ!」と大きく干渉します。
    結局、私はフェンダーを自作して入れました。
    使用してみた感じでは、オンロード用よりはもちろんいいのですが、劇的というほどでもなく、トレールタイヤなのでこんなもんかな、と。
    コンパウンドが固めなので、ライフは長そうに思います。その分、タイヤ交換にやや苦労しますが。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDM850 )
    4.0
    取付車種:
    スーパードリーム110
    • ブロックパターンのデザイン
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    フロント用のタイヤサイズである70/100-17を、
    スーパーカブ110の前後に履いています。

    私の場合はちょっと特殊な使い方なので参考になるか判りませんが、写真の通りスパイク加工を依頼しました。
    (依頼先:モタローさん)
    http://bikemotaro.web.fc2.com/

    雪深い地域&アイスバーンを走る予定があり、
    市販品のスパイクでは走破性が心配だったので、オフタイヤを加工依頼する手段を取りました。
    ※125cc未満はスパイクタイヤ規制対象外です。

    なお、装着車種はベトナムホンダ製:スーパドリーム110。国内に流通しているカブ110(JA10)とほぼ同じモデルです。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    K860

    2009/05/11 14:44

    4.0

    商品画像に比べて、実物はもっとブロック高があります(同サイズのコンペ用MXタイヤと比べると勿論低いのですが)。

    様々な路面がある林道では、全てをこなせるタイヤはありません。
    元から滑ることが前提のダート走行ですので、公道走行用タイヤとしては、必要充分なグリップ力および強度があると思います。

    舗装路でのグリップ力はダート走行から考えると何ら問題ないと思いますが(勿論ロード用ハイグリップには負けるでしょうが)、山間部などの荒れた舗装になるほど真価を発揮できるでしょう。

    現在耐摩耗性が不明なので、★4つとさせてもらいました。

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    • KX80/II 95-97 フロント用
    • KX85 01-13|15 フロント用
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    • YZ85 16 フロント用
    • YZ85LW 01-13 フロント用

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