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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:231751

DUNLOP ダンロップ:GP SERIES TT900GP【150/70-17 MC 69H TL】ジーピーシリーズ タイヤ

GT250R TTC 排気量:250cc、ブロス400、ブロス650、CB750、...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥14,682(税込)

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タイヤ幅(mm) 150
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
リア用
150/70-17 MC 69H TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):4.00
許容リム幅(inch):3.50 - 4.50
幅(mm):152
外径(mm):638
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ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。

PATTERN <パターン>
●クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

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適合車種:GT250R TTC 排気量:250cc、ブロス400、ブロス650、CB750、XL1000Vバラデロ、ゼファー750、バンディット400、GSF750、VX800、Vストローム1000、XJR400、TDM850、Vストローム650、R1100G...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.2 (37)
星5つ

14件
星4つ

17件
星3つ

5件
星2つ

1件
星1つ

0件

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良い点
  • グリップが良い(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • ハンドリング性能(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
悪い点
  • 摩耗が早い(1人)

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DUNLOP ダンロップ : GP SERIES TT900GP【150/70-17 MC 69H TL】ジーピーシリーズ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全37件
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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: RG125ガンマ )

満足

2015/09/22 00:18

5.0
取付車種:
RG125

初めてのタイヤ交換でどうせならいいものを履きたかったのでこれにしました。リヤタイヤだけ手に入りにくいサイズだったのでウェビックで購入。
古く劣化した安物タイヤとの比較ですが、その辺を走るだけで、かなり違いを感じ感動しました。

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さん (インプレ投稿数: 49件 )

TT900GP

2012/05/07 17:51

5.0

セロー225WEにつけてサーキット走行で使用。
たまに低速練習や、日々の通院でも使ってますがグリップがいいですね。
これを付けてスプリント4レース使用してますがまだ溝があります。
一般使用だと持ちが悪いといわれてますが、サーキット走る分にはかなり持つタイヤだと思います。

このインプレは軽量かつパワーがないバイクであるという点を考慮して頂くようお願いします。

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さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: DIO [ディオ]  |  CBR250RR  |  TZR125 )

TT900GP

2012/03/08 11:41

3.0

'87 TZR125に装着。
…前後タイヤの銘柄を揃えようと思うと、これ以外選択肢がありません。
このサイズをラインナップしてくれているだけでありがたいです。

街乗り+ツーリング程度では性能的には何ら不足ありません。
突っ込みでどうこうという乗り方をしないこともあって、フロントは3000km走っても磨耗らしい磨耗がありません。
溝がなくなる前に硬化して終了かな…といった感じです。

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さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: DIO [ディオ]  |  CBR250RR  |  TZR125 )

TT900GP

2012/03/08 11:41

2.0

'87 TZR125のリアに装着。

前後で銘柄を揃えるにはこれしかなく、このサイズをラインナップしてくれていることには感謝します…が。
…まさか2500kmでリアのセンターからスリップサインが出るとは思いませんでした。
だましだまし走ってみましたが、3000kmで完全にボウズでした。
タイヤサイズの割にトルクがある車体なので、ある程度は覚悟していましたが…予想を大きく上回る短命さです。
グリップなどに不満は一切ありませんが、実用性は低いと言わざるを得ません。
ツーリングと街乗りが半々くらいでコレだったので、街乗りが多い人はやめておいたほうがいいかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NS-1 )

TT900GP

2011/12/26 19:08

4.0

NS-1で使用中。
車体を倒しやすいので楽しいです。直進安定性も全然失われてはいません。
良い点として舗装の荒れた路面でもグリップ力が安定しています。
欠点はゴムが柔らかいために、砂粒がタイヤにめちゃくちゃ刺さります。
総合評価としては値段もそれほど高くないし、気に入っています。

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