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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:251911

DUNLOP ダンロップ:D207 【180/55ZR18 MC (74W) TL】 タイヤ

VRSCB V-ROD [V-ロッド]、VRSCA V-ROD [V-ロッド]、V...(適合車種を見る)

販売価格:¥29,850(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 180
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 55
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
リア用
180/55ZR18 MC (74W) TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):5.50
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中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。
D207はJLB構造を採用しています。

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適合車種:VRSCB V-ROD [V-ロッド]、VRSCA V-ROD [V-ロッド]、VRSCD V-ROD [V-ロッド]、VRSCR [ストリートロッド]、1200SPORT [スポルト]、GRISO 8V [グリーゾ]、FLHXSE CVO STRE...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 3.8 (4)
星5つ

0件
星4つ

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DUNLOP ダンロップ : D207 【180/55ZR18 MC (74W) TL】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ZZR1400 )

D207

2009/03/02 10:01

3.0

ドラゴンコルサ→D207→ディアブロコルサ3と履き替えてきました。
○ハンドリングが軽い。ダンピングが効いてる?のか、乗り心地が柔らかくツーリングでも疲れにくい。冷えても極端にはグリップの低下が無い(ドラゴンコルサは極端に悪くなった)
▲接地感というかグリップ感がイマイチ薄い。別にグリップしないわけではないと思うけど・・・。プロファイルが丸っこい(というのかな)ので寝かしにくい気がした。その割りに減り早い。
※バランスの良いスポーツタイヤを選んだつもりだったが、ちょっとツーリング寄りすぎなような。これで寿命が長ければ納得だったんだが・・・

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さん (インプレ投稿数: 42件 )

D207

2009/01/13 12:05

4.0

OEMのタイヤ交換時期にきたので、このタイヤを購入しました。個人的にピレリのタイヤが好きで、そのメーカーをほとんど購入しているけど、違うメーカーを試したくて今回はこのタイヤを購入しました。最初のインプレッションは、ブレーキをかけるとしっかり止まってくれるし、タイヤが温まるの早いかな?と感じでした。またグリップ力もあり峠、サーキットでせめても問題ありませんでした。コーナーでもしっかり路面に食いつくし、起き上がりも心配なくできます。贅沢を言えば結構減りが思ったよりも早いので、このタイヤでもう少し走行できたら良いかなーと言う感じです。

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さん (インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: CB1000SF  |  KMX200  |  FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

D207

2008/01/07 17:14

4.0

Myバイクで公開中の{黒ブタ/'93CB1000SF}のリアにダンロップD207-180/55ZR18を履いて北海道と琵琶湖と数回のツーリングでの約4000km走行のインプレです(我がCBも老体の為最近温存)。現在走行75000kmのバイクなので純正のダンロップD202-170/60R18から始まり各メーカーの色々な銘柄を数多く履いてきました。選択のきっかけは新たにリストアップされた「US製180/55ZR18」サイズに誘われてです。気のせいか仕上げが雑なような気がします、洗ってアーマオール塗ってもサイドもあまり綺麗になりません(US製だからか!?)一年使用で溝の中に少しのヒビ割れが有ります。晴天・雨天問わずフルブレーキング時のグリップも良く以前のタイヤとは比べものになりません!進化してますね。高速コーナーの立ち上がりでは安定したグリップと剛性のためか安心してアクセルを開けられます。耐摩耗性は北海道など真っ直ぐオンリーロングツーリングが主な使用でしたので確実に真ん中だけが半分以上減りました。(写真参照)ビッグバイク独特の断減りは有りません。見た目は自分的にはパターンのデザインがイマイチだと思いました。トレッドパターンの先が尖ったデザインの為か余計に減りが目立つ気がします。寿命はこのままですと7000km位で終わりです!割高感は否めません。180/55は断面形状の差か170/60に比べ寝かした感じに変化があります。スプロケを高速域に換えてありましたが180/55は外径が小さい為に元通り以下になってしまいました。タイヤの入れ換え作業はレバーとプロテクターを使用して自分でやりますが何故か非常に楽でした!レバーであまりこじらずにスルッと気持ちよく入ったのです。入れる前のタイヤを見ると耳だけがしっかりしていて全体が柔らかく薄くて軽いからか!?、180タイヤは太くて格好いいですがメーカーや銘柄を選べません。絶対的にBig-1の台数が少ない為に仕方ありませんが・・このダンロップD207-180/55ZR18もいつ廃盤になるかも知れません!是非有るうちにBig-1オーナーの皆さん履いてみましょう。消費が増えれば廃盤が先延ばしになると思います。純正サイズに比べ価格は割高ですがトータル的にみてとても良いタイヤだと思います。満足しています、おすすめです!是非一度履いて見て下さい。

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さん (インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSF1200 )

D207

2007/09/26 09:41

4.0

グリップ力あり、耐久性もありでいいタイヤです。
雨の日にも安定していて安心して走れました。
パターンもかっこいいですね。

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