DUNLOP:ダンロップ K527 【110/90-18 MC 61S WT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:○,チューブレス:×)(226481) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:226481

    DUNLOPダンロップ:K527 【110/90-18 MC 61S WT】 タイヤ

    XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF40...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 1.0
    耐久性 1.0
    ハンドリング 1.0
    ドライグリップ 1.0
    ウェットグリップ 1.0
    3.0 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 90
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
    リア用
    110/90-18 MC 61S WT
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):2.50
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    エアバルブの購入はこちら

    中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

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    適合車種:XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF400、GB500、250TR、ST250、GSX-R400、ルネッサ、SRV250、SR400、XZ400、XZ550、CB400SS、DR250S、XJ400、Z400...(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 3.0 (3)
    星5つ

    1件
    星4つ

    0件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    1件
    コストパフォーマンス 1.0
    耐久性 1.0
    ハンドリング 1.0
    ドライグリップ 1.0
    ウェットグリップ 1.0
    良い点
    • 安定した走り(1人)
    • 接地感UP!燃費も良くなった(?)(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DUNLOPダンロップ : K527 【110/90-18 MC 61S WT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )
    適合車種と関連したインプレッション

    値段相応

    2016/10/05 21:28

    1.0 [ コストパフォーマンス:1  |  耐久性:1  |  ハンドリング:1  |  ドライグリップ:1  |  ウェットグリップ:1 ]
    取付車種:
    250TR
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    純正タイヤからの変更です。
    ハイグリップを求めるオートバイではないので値段と耐久性を重視してこの商品を選びました。

    純正タイヤと比べるとややグリップ力が上がるかな程度で雨天時は滑ります。
    TT100GPと比べるとグリップ力はかなり劣ると思います。
    私の穏やかな走行で約7000kmでスリップラインが出てきたので純正タイヤよりも耐久性がありません。
    イメージチェンジには役に立ったと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ST250 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    ST250
    • 接地感UP!燃費も良くなった(?)

    純正タイヤからの履き替えです。

    初めてのタイヤ交換だったのですが、
    こんなに乗り味が変わるなんて(*^▽^*)!

    路面をしっかりつかんでくれるからなのか、
    まるでトルクが太くなったかのような印象。
    曲がるときも安心感が増しました。

    なぜか燃費も若干UPの42.9km/リットルを記録。
    (~10%増←北海道ツーリング並)

    いいことづくめのタイヤ交換でした!

    (とは言いつつ、純正タイヤのヒラヒラ感も嫌いではなかった。驚異の長寿命2万キロ(/・ω・)/)

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    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ST250 )
    適合車種と関連したインプレッション

    純正よりまし

    2014/10/20 19:45

    3.0
    取付車種:
    ST250
    • 安定した走り

    純正のタイヤは、ゴムが堅くとても乗りずらったので、
    初めてのタイヤ交換にどのタイヤにしようかといろいろ検討した結果、これに決めました。
    時速60キロ程度で田舎道を乗るので、スリップしにくいパターンのものを選びました。
    実際、走ってみた感想は、路面に密着した感じで雨天時でも、今まであった白線や横断歩道などでの発進時のスリップもなく、安定して加速することができました。
    また、カーブを曲がるときも、純正のタイヤよりも道路での密着感がありました。
    高速や峠道よりも、一般道路での走行では、安心して乗れるタイヤです。

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