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適合保証

DUNLOP ダンロップ:GP SERIES TT900GP【130/70-17 M/C 62H TL】ジーピーシリーズ タイヤ

DUNLOP:ダンロップ    商品番号:231747

RS4 125 16|18 リア用、RS4 50 15-16|18 リア用、CBR...(適合車種を見る)

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販売価格:¥12,744(税込)

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タイヤ幅(mm) 130
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
スピードシンボル:H
適合リム幅(インチ):3.5
タイヤ幅(mm):130
タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップ
リア用
チューブレスタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):17
扁平率(%):70
公道走行:可
荷重指数:62
外径(mm):615
許容リム幅(インチ):3.00-4.00
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※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。



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ダンロップの最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。

【Compound[コンパウンド]】
世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、専用ハイグリップコンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

【Construction[構造]】
フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。
プロファイルは装着マシンとのマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なる形状を採用しました。

【Pattern[パターン]】
クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。
ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。ダンロップの最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。

【Compound[コンパウンド]】
世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、専用ハイグリップコンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

【Construction[構造]】
フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。
プロファイルは装着マシンとのマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なる形状を採用しました。

【Pattern[パターン]】
クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。
ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。

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適合車種:RS4 125 16|18 リア用、RS4 50 15-16|18 リア用、CBR125 13 リア用、CBR125R 15 リア用、CBR150R 11|14 リア用、CBR250F 86 リア用、CBR250R (MC17/19) 87 リア用、...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
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    ■適合■CRF250 RALLY 17-18 リア用 : CRF250L 12-13|15-18 リア用 : CX40...■商品情報■スピードシンボル:H適合リム幅(インチ):2.75タイヤ幅(mm):120タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):18扁平率(%):80公道走行:可荷重指数:62外径(mm):651許...

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    ■適合■汎用 ■商品情報■スピードシンボル:S適合リム幅(インチ):2.15タイヤ幅(mm):90タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップフロント/リア共用チューブタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):80公道走行:可荷重指数:46外径(mm):5...

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    ■適合■RG50 90 リア用 : ウルフ50 90|95 リア用 ■商品情報■スピードシンボル:P適合リム幅(インチ):2.15タイヤ幅(mm):90タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:49外径(mm):597許容...

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    ■適合■汎用 ■商品情報■スピードシンボル:S適合リム幅(インチ):2.15タイヤ幅(mm):90タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップフロント/リア共用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):80公道走行:可荷重指数:46外径(mm)...

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    ■適合■1190 ADVENTURE R 16 リア用 : CRF1000L アフリカツイン 16-18 リア用 : ...■商品情報■スピードシンボル:H適合リム幅(インチ):4タイヤ幅(mm):150タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):18扁平率(%):70公道走行:可荷重指数:70外径(mm):665許容リム...

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    ■適合■CB Hornet 160R 17 フロント用 : CBR125 13 フロント用 : CBR125R 15 ...■商品情報■スピードシンボル:S適合リム幅(インチ):2.5タイヤ幅(mm):100タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップフロント用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):80公道走行:可荷重指数:52外径(mm):596...

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    ■適合■FZR250 87-88 リア用 : KLE250 アネーロ 93|95|97|99 リア用 : RG125ガ...■商品情報■スピードシンボル:H適合リム幅(インチ):2.75タイヤ幅(mm):120タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):80公道走行:可荷重指数:61外径(mm):621許...

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    ■適合■1050 ADVENTURE 15-16 リア用 : 1090 ADVENTURE 17-18 リア用 : B...■商品情報■スピードシンボル:H適合リム幅(インチ):4タイヤ幅(mm):150タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):70公道走行:可荷重指数:69外径(mm):638許容リム...

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • グリップが良い(1人)
悪い点
  • 摩耗が早い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : GP SERIES TT900GP【130/70-17 M/C 62H TL】ジーピーシリーズ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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さん (インプレ投稿数: 6件 )

バイアス最強

2013/10/15 18:40

4.0
取付車種:
RZ350R
  • グリップが良い
  • 摩耗が早い

信頼性は高く峠でも文句無し。限界を超え時や、立ち上がりに
ダッダッと滑り始めた時の感覚が分かり易いのが良い。
減りが早いのが難点ですがグリップが良いので仕方が無いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

TT900GP

2011/07/27 13:33

5.0

Ninja250Rに装着しました。サイズは純正と同じです。純正のタイヤとは比べ物にならないほどグリップします。バンクさせたとき、「これ以上は危ない」から「まだまだイケる」に変わりました。このタイヤで山道を走ると楽しいです。ハイグリップに変えて加速が鈍くなった感じはありませんでした。価格も手ごろなので試してみる価値はあります。寿命が短いので通勤、通学には割高だとおもいます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 51件 )

TT900GP

2009/01/19 09:44

3.0

Dトラッカーに装着。
GT501とはグリップ云々の前にプロファイルの違いによるハンドリングの違いがある。
TT900GPはプロファイルが尖り気味でバイクを寝かせるときにスッと軽く動いてくれる感じ。
グリップは悪くないのだが、街乗りを繰り返すことによる変摩耗をもう少し抑えてくれると助かる。
10000キロ近く持つ耐久性があるが、そこまで使わないでプロファイルの奇麗なうちに交換するのが吉だった。

いかんせん設計が古くなっているのか、最新のラジアルに見られるようなタイヤの進化、高性能さを感じることはできないタイヤだと思う。
個人的にはIRCのロードバイアスがお勧め。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XR250MOTARD )

TT900GP

2008/05/26 14:55

4.0

溝が減ってきたので今までと同じ物を購入。
性能は抜群にいいので安心してコーナーに入っていけますよ。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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