DUNLOP:ダンロップ K180 【130/80-18 MC 66P WT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):130,チューブ:○,チューブレス:×)(246489) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:246489

    DUNLOPダンロップ:K180 【130/80-18 MC 66P WT】 タイヤ

    PAMPERA250 [パンペーラ]、CB223S、CB750F、VF750F、V...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 130
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    130/80-18 MC 66P WT
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):3.00
    許容リム幅(inch):2.50 - 3.50
    幅(mm):124
    外径(mm):672
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    ※タイヤサイズの表記はこちら
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    本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

    PATTERN <パターン>
    ●左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

    CONSTRUCTION <構 造>
    ●フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

    COMPOUND <コンパウンド>
    ●ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
    前後輪共通です。
    スズキグラストラッカービッグボーイ用K180G(249815)もあります。

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    適合車種:PAMPERA250 [パンペーラ]、CB223S、CB750F、VF750F、VFR750F、FZ750、RZV500R、グラストラッカー ビッグボーイ、GPz750/F、GPZ750R、KL600、W400、W650、W800(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 3.5 (2)
    星5つ

    0件
    星4つ

    1件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • オールラウンダー(1人)
    • グリップが良い(1人)
    • パターンデザイン(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 全天候・オールラウンド(1人)
    悪い点
    • 排水溝だけはちょっと(1人)
    • 排水溝でハンドルを取られやすい(1人)

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    DUNLOPダンロップ : K180 【130/80-18 MC 66P WT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: KLE400  |  KLX125 )
    4.0
    取付車種:
    KLE400
    • オールラウンダー
    • 排水溝だけはちょっと

    F19でR18をセットで履けるタイヤは数少ない。

    しかも、オフ走行を考慮するとこのタイヤになる。

    この程度の林道なら全く問題ないのだが、タイヤの溝が埋まる様なマッド路面ではオンタイヤと変らなくなってしまう。

    もう少しパターンが大きく、間隔があればと思う。

    オンのグリップは流石DUNLOPという感じ。

    D605とK180の中間が欲しい。(笑)

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    コメント(全2件)

    キムさん 2015年08月18日
    Mako10さん、全く問題なしです。
    雨天時も深い溝で高速でも良好です。
    もう少しパターンの間隔があれば、排土性もいいかと思うんですが。
    Mako10さん 2015年08月15日
    フラットなダート路であれば問題なく走れそうですね。
    さん (インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: KLE400  |  KLX125 )
    3.0
    取付車種:
    KLE400
    • パターンデザイン
    • グリップが良い
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 排水溝でハンドルを取られやすい

    適応範囲はオンロードからフラットダートまで。
    現在の道路事情からすれば、ほとんどカバーできます。はっきり言って、オフ性能は期待しない方が良いかと思います。溝の深いオンロードタイヤと言った感が有ります。オンロードでは国産タイヤらしいグリップで良好なのですが、峠などでよく出くわす排水溝にパターンが調度合ってしまう様で、非常にハンドルを取られやすいので注意が必要です。
    パターンはタイヤサイドまで有り、サイズよりも太く感じます。やっぱり、ダートトラックが似合うのでしょうね。

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