DUNLOP:ダンロップ SPORTMAX D253 【150/60R17 MC 66H TL】 スポーツマックス タイヤ(タイヤ幅(mm):150,チューブ:×,チューブレス:○)(275439) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:275439

    DUNLOPダンロップ:SPORTMAX D253 【150/60R17 MC 66H TL】 スポーツマックス タイヤ

    RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc、RS250、RS250 R...(適合車種を見る)

    定価:オープン価格  →   販売価格:¥16,149(税込) 送料無料

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    タイヤ幅(mm) 150
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス ×
    ラジアル
    リム径(インチ) 17
    扁平率(%) 60
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
    リア用
    150/60R17 MC 66H TL
    ※D253(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。 HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。)

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):4.00
    許容リム幅(inch):4.00 - 4.50
    幅(mm):156
    外径(mm):618
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    ※タイヤサイズの表記はこちら
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    軽量なスーパーモタード車両を自在に操るコントロール性能を追求。ターマックからダートまで、あらゆるコンディションで安定したポテンシャルを発揮するスーパーモタード用ハイグリップラジアルです。

    COMPOUND <コンパウンド>
    ●素早いウォームアップ性能とグリップ持続性を両立させたスーパーモタード専用コンパウンド採用。路面温度変化の大きいターマックとダートの反復でも安定したグリップ力と、コントロール性を維持します。

    CONSTRUCTION <構 造>
    ●スーパーモタードレースでの過酷な路面状況に対応するため、フロントに2カットブレーカーを採用し、激しいブレーキングとタイトなコーナリングに対応。リアにはHES-JLB構造を採用することで高速安定性を確保し、さらにジャンプやバンプでの衝撃吸収に対応します。

    PATTERN <パターン>
    ●フロント・リア共にスーパーモタードのレースに対応しながら、公道走行に必要なウエット性能と耐摩耗性能を考慮したパターンを採用。フロントは軽量な車両特性にあわせたチューニングでパターン剛性を最適化、レスポンスの良いハンドリングを実現。リアはクラウン部に周方向に対して直角に近い溝を配置することで、ダートセクションでの良好なトラクション性能を実現します。

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    適合車種:RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc、RS250、RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc、FE501e、FE600e SM 00 排気量:600cc、FS400e、FS450e、FS650e、EC450FSE S...(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 4.0 (1)
    星5つ

    0件
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    良い点
    • グリップが良い(1人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    悪い点
    • 摩耗が早い(1人)

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    DUNLOPダンロップ : SPORTMAX D253 【150/60R17 MC 66H TL】 スポーツマックス タイヤ のインプレッション一覧

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: JOG-ZR [ジョグ]  |  D-TRACKER [Dトラッカー] )

    レースで使用

    2014/04/21 16:15

    4.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • 摩耗が早い

    ダートでもトラクションを掛けやすい。
    ターマックのグリップも十分。
    スライド特性は、マイルドです。
    タイヤのラウンド形状が丸いのでレスポンスは穏やかです。
    ツーリングに使うと、真ん中が直ぐ減ります。

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    HUSABERG
    • FE501e 00- 排気量:500cc リア
    • FE600e SM 00 排気量:600cc リア
    • FS400e 02 排気量:400cc リア
    • FS450e 03-06 排気量:450cc リア
    • FS650e 02- 排気量:650cc リア
    • GT125 排気量:125cc リア
    • GT250 排気量:250cc リア
    • RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc リア
    • RS250 95-96 排気量:250cc リア
    • RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc リア
    • EC450FSE SM 排気量:444cc リア
    • SM125 排気量:125cc リア
    • SM250 02-06 排気量:250cc リア

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