DUNLOP:ダンロップ TT900GP 【120/80-17 MC 61H TL】 タイヤ(タイヤ幅(mm):120,チューブ:×,チューブレス:○)(231745) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:231745

    DUNLOPダンロップ:TT900GP 【120/80-17 MC 61H TL】 タイヤ

    VTZ250、KLE250 アネーロ、RGV125γ (ガンマ)、ウルフ125、ウ...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 1.5
    ハンドリング 5.0
    ドライグリップ 5.0
    ウェットグリップ 4.5
    4.0 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    タイヤ幅(mm) 120
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 17
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
    リア用
    120/80-17 MC 61H TL
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):2.75
    許容リム幅(inch):2.15 - 3.00
    幅(mm):128
    外径(mm):621
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    ※タイヤサイズの表記はこちら
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    ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。

    PATTERN <パターン>
    ●クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。

    CONSTRUCTION <構 造>
    ●フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。

    COMPOUND <コンパウンド>
    ●世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:VTZ250、KLE250 アネーロ、RGV125γ (ガンマ)、ウルフ125、ウルフ200、ボルティー、グラストラッカー、FZR250、TDR250、TZR250、RZ250R、VT250F/インテグラ(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 4.0 (3)
    星5つ

    0件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 1.5
    ハンドリング 5.0
    ドライグリップ 5.0
    ウェットグリップ 4.5
    良い点
    • とにかくハイグリップタイヤ(1人)
    • 高いグリップ(1人)
    悪い点
    • 寿命は短いですが、ハイグリップなのでしょうがない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DUNLOPダンロップ : TT900GP 【120/80-17 MC 61H TL】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: RG400 )
    4.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:1  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • とにかくハイグリップタイヤ
    • 寿命は短いですが、ハイグリップなのでしょうがない

    バイアスタイヤとしては、抜群のハイグリップタイヤです。しかしながら、僕の使用歴(後輪)では、1000km程度で交換時期となります。前輪は2000km程度持ちます。それでも、RG400Γにおけるハイグリップタイヤの選択肢が少ないので、毎回、このTT900GPを使用しております。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: RG400 )
    4.0 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:2  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
    取付車種:
    RG400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    いつも使用しているハイグリップタイヤです。特にドライ路面でのグリップ感は安心感があります。私のバイク使用での寿命は短命で1000kmくらいです。それだけの価値はあるタイヤです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB1300SF  |  CRF250L  |  SuperCUB110 [スーパーカブ110] )
    適合車種と関連したインプレッション

    TT900GP

    2014/07/22 04:21

    4.0
    取付車種:
    FZR250
    • 高いグリップ

    バイアスタイヤ最強との噂に購入しました。今回87’FZR250に装着しましたが、感想は一言でいうとよいです!! ラジアルのハイグリップタイヤに比べれば絶対性能は劣りますが、標準装着のタイヤがバイアスであるこの年代のFZRにはbalanceを考えるとベストな選択肢の一つと言えると思います。
    タイヤの性能のimageとしては、ラジアルの最新スポーツツーリングタイヤと同等、若しくはやや上かな!?といったimageです♪ LIFEの方はあまり期待できなさそうですが、バイアスでグリップを求める方にはオススメです(*^^*)

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