DUNLOP:ダンロップ K300 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:×,チューブレス:○)(104891) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:104891

    DUNLOPダンロップ:K300 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ

    XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF40...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 90
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
    リア用
    110/90-18 MC 61H TL
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):2.50
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    中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

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    適合車種:XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF400、GB500、250TR、ST250、GSX-R400、ルネッサ、SRV250、SR400、XZ400、XZ550、CB400SS、DR250S、XJ400、Z400...(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 2.5 (4)
    星5つ

    0件
    星4つ

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    1件
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    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    悪い点
    • 摩耗が早い(1人)

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    DUNLOPダンロップ : K300 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ST250 )
    適合車種と関連したインプレッション
    2.0
    取付車種:
    ST250
    • 摩耗が早い

    2012年3月に21000Kmで後輪をこのタイヤに交換しましたが、翌年12月28000kmにて次のタイヤに交換せざろう得ませんでした。
    その時はスリップサインも完全に露出していたので、実質6000Kmしかもたないようです。
    K300GPならともかく、ハイグリッブでもないK300が通勤で6000Kmは悲しい。やはり10000Kmはもってほしい。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 )

    タイヤ交換

    2012/06/25 16:34

    3.0

    交換時期だったので今回はこれを。交換後に意外と良い感覚で楽しめています。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

    K300

    2011/05/23 11:21

    1.0

    GB250クラブマンに装着し、通勤主体で使用しましたが
    走行距離4700kmでここまで減ってしまいました。
    当方確かに体重は95kgと重い方ですが
    4700kmのライフは何ぼなんでも短すぎます。
    がっかりでした。
    で、IRCのGS19に交換しました。
    今度のは何キロ持つか。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR-2  |  FAZER8 [フェザー8] )

    K300

    2009/06/22 11:27

    4.0

    0’6のSRに乗っていて、純正装備のメッツァーラのタイヤのフロントが無くなったのと、リアは溝は残っていたんですがゴムが古くなってひび割れが出てきたので前後セットで交換しました。
    SRは2000年以降のモデルくらいからフロントタイヤのホイールサイズが変更になったそうでタイヤの種類が極端になくなりました・・・(なにやったんのヤマハさんorz)
    リアは他のタイヤが色々履けるんですが、流石にフロントとリアのタイヤが違うのと言うのは自分のプライドが許さないのでフロントと合わせます。
    実際の買えてからの感じは、交換前のタイヤとの比較になってしまいますが・・・
    コーナーへの進入はスムーズになった。(多分交換前のタイヤのセンター部分が磨り減って平らになっていたからだと思う。
    それと触った感じグリップが良さそう。その分減りが早そう、ただし自分の場合はタイヤの溝が減らなくても劣化して使えなくなるのが嫌なので適度に減ってくれるとイイ。
    ちなみに、メッツァーラのリアは全く減らない
    あとは今の所町乗りしかしてないので、こんど箱根辺りにツーリングに行ったときに期待って感じです。

    ついでに交換したときの走行距離は14500キロくらいで、新車で買って3年目です。

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