DUNLOP:ダンロップ D605 【120/80-18 MC 62P WT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):120,チューブ:○,チューブレス:×)(231407) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:231407

    DUNLOPダンロップ:D605 【120/80-18 MC 62P WT】 タイヤ

    CRF250L、CX400、CX500、NV400、SL230、XR230、DT2...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 120
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス ×
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    120/80-18 MC 62P WT
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):2.75
    許容リム幅(inch):2.15 - 3.00
    幅(mm):122
    外径(mm):656
    エアゲージの購入はこちら
    ※タイヤサイズの表記はこちら
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    オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
    ヤマハセロー(97)用チューブレスタイプ(238611)もあります。但し、ホンダSL230に装着した場合は車体と接触する可能性がありますのでご注意ください。

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    適合車種:CRF250L、CX400、CX500、NV400、SL230、XR230、DT200、SRX400、SRX600、WR250R、セロー 250、セロー225、ツーリングセロー、ブロンコ、GF250、Marathon PRO [マラソン]、Marat...(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 4.0 (43)
    星5つ

    13件
    星4つ

    19件
    星3つ

    11件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(9人)
    • 全天候・オールラウンド(9人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • グリップが良い(3人)
    • ハンドリング性能(2人)
    • ON/OFFのバランス良し(1人)
    悪い点
    • 摩耗が早い(4人)
    • 耐久性(4人)
    • グリップ力(2人)
    • そこそこオフなタイヤ(1人)
    • 排土性(1人)
    • 特になし(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DUNLOPダンロップ : D605 【120/80-18 MC 62P WT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全43件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 )

    良い子です

    2013/11/11 16:29

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 排土性
    • グリップ力
    • 耐久性

    突出した高性能はありませんが、信頼の日本製オフロードタイヤの中ではダンロップ製品は「安価」というのが魅力的です。

    ダンロップには他にOFF寄りのD603、舗装路に特化したD604があるので、このタイヤは「たまにオフ走るけど、普段の舗装路で我慢するのは嫌」という人には最適です。

    以前使用していたD603は、林道ではハイペースに安心して走れるものの減りが早く段減りによる旋回時の違和感や、排土性のよい粗いブロックパターンが街乗りでは大きめのロードノイズを発しストレスに感じました。

    オフでの走行性能重視か、快適性重視かがD社の製品選択の分岐点になると思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    4.0
    取付車種:
    NX125
    • 街中から軽いダートまでオールマイティー

    大きめのブロックを狭い間隔で配置してるためオンロードでの振動が少なくしっかりとグリップしてくれます。また車体が非力なため、林道程度の少々荒れたダートでも空転することなくしっかりと前に押し進めてくれ、コーナーで滑り出しても一気にウォッシュアウトすることなくゆっくりと流れてくれるので非常にコントロールしやすく、街中から軽いダートまでオールマイティーに使えるタイヤです。

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    さん (インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: KLX250 )

    D605

    2012/04/09 18:32

    5.0

    他社のオンオフ兼用タイヤを試してみましたが、ダンロップ D605が一番バランスが良いと思います。舗装道路のワインディングもしっかりグリップするし、ダートでも食いつきはそこそこ良好。
    タイヤの減りが早いのは仕方ないですね。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 165件 / Myバイク: XR250  |  VTR1000Fファイアストーム )

    D605

    2012/03/05 20:05

    5.0

    購入時に履いていたタイヤですが、オンとオフ両方でのバランスが
    すばらしくいいタイヤだと思います。
    オンロードの峠道でも安心して倒し込めるし、オフロードのガレ場や砂地においても、難なく走行出来ます。
    新品から試してみたいと思いもう一度購入しました。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 165件 / Myバイク: XR250  |  VTR1000Fファイアストーム )

    D605

    2012/03/05 20:05

    4.0

    車両購入時に履いていたタイヤですが、また購入しました。
    ブロックがある内はいいんですが、無くなった時に何回か怖い思い
    をしたので、購入を決意しました。
    フロント同様オンとオフのバランスがいいタイヤです。

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