DUNLOP:ダンロップ TT100GP 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:×,チューブレス:○)(237771) | ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップ    商品番号:237771

    DUNLOPダンロップ:TT100GP 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ

    XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF40...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 90
    フロント
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
    フロント・リア共用
    110/90-18 MC 61H TL
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    標準リム幅(inch):2.50
    許容リム幅(inch):2.15 - 3.00
    幅(mm):109
    外径(mm):657
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    マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

    PATTERN <パターン>
    ●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

    CONSTRUCTION <構 造>
    ●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

    COMPOUND <コンパウンド>
    ●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
    ホンダCB223S(08)フロント用チューブタイプ(281999)もあります。

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    適合車種:XL230、GB250クラブマン、CBR400F、CL400、GB400、VF400、GB500、CBX750F、VF750F、250TR、GPz750/F、ST250、GSX-R400、ルネッサ、SRV250、SR400、XZ400、XZ550、ド...(適合車種を見る)


    DUNLOP:ダンロップ
    DUNLOP:ダンロップ
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
    ★★★★★ 4.6 (12)
    星5つ

    7件
    星4つ

    5件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い(3人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 2万km走って前後交換(1人)
    • ハンドリング性能(1人)
    • 全天候・オールラウンド(1人)
    悪い点
    • ちょっとライフが短いかな(1人)
    • もう少し安ければ・・・。(1人)
    • 摩耗が早い(1人)

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    DUNLOPダンロップ : TT100GP 【110/90-18 MC 61H TL】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    5.0
    • 2万km走って前後交換

    耐久性とグリップ性能は抜群でしたので同様のものを購入しました。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NS50 )
    5.0
    取付車種:
    YBR125
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 摩耗が早い

    妻のYBR125の前後に装着しました。

    それまでは、純正タイヤのSAKURA?が装着されてましたが、ダメダメだったので、溝はありましたが交換です(>_<)

    装着後、5~6000kmでのインプレです。

    まず、純正タイヤと比較して一番良かったのは、雨の日のグリップです!
    TT100は滑らないです(≧∇≦)
    グリップ感も豊富で、安心して乗れます。
    乗り心地も向上しました。
    まぁ、全てにおいて良くなりました!

    ただ…
    パワーの無いYBR125にしては、減りが少し早い感じです…
    グリップ力が高いので、しょうがないかもですが(>_<)

    まとめると…
    減りは少し早いけど、乗るのが楽しくなるタイヤです!
    オススメです!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    TT100GP

    2015/06/25 05:48

    4.0
    取付車種:
    SR400
    • 非常にグリップが良い
    • ちょっとライフが短いかな

    純正タイヤがほとんど減っていなかったのですがひび割れて怖かったので交換しました。SR400に前後で履かせています、SRにはぴったりのパターンでグリップもよく満足しています。7000kmでリヤがほとんど無くなりましたがフロントはまだ5部山以上残っています。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR500  |  XJR1300 )

    SRでは定番

    2014/12/16 21:37

    5.0
    取付車種:
    SR500
    • グリップが良い

    長い間あまりにも定番なので避けていましたがサイズがサイズなので他に選べなくなってきたので今回はこれにしましたが、何で今まで使わなかったんだろうと思えるほど良いタイヤですね。長い間人気があるだけの事は有ります。グリップはいいし、もちも良い。これからは私のSR500もこれが定番となりそうです。

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    コメント(全2件)

    hiroさん 2014年12月23日
    あの溝は何度かヒャッとした事があります。SRもよく取られますが、オフ車が一番怖い思いしていますので、古さよりはパターンとタイヤの巾が関係してるのではないでしょうか。細く溝の深いタイヤほど。
    言われてみれば溝の所に来たら慎重に走ってる自分が居ます。
    おじいやんさん 2014年12月23日
    cb500fourに履いています。グリップも良く長持ちですが、路面にあるスリップ防止用の縦溝に足を取られます。タイヤのせいか、はたまた古いバイクのせいかははっきりしませんが。
    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ADDRESS110 [アドレス]  |  YBR125  |  GSR750 )
    4.0
    取付車種:
    YBR125
    • グリップが良い
    • もう少し安ければ・・・。

    タイトルの通り交換しました。

    純正から比べると全然違います。
    グリップ力アップでエンジン回すのが楽しくなります。

    気温が低い時でもちゃんと走ります。

    おススメです。

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