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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:236047

DUNLOP ダンロップ:D404 【140/90-15 MC 70S WT】 タイヤ

CX400、NV750、エリミネーター250、EN400、バルカン400、イントル...(適合車種を見る)

販売価格:¥10,184(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 140
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 15
扁平率(%) 90
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・アメリカン/クラシック
リア用
140/90-15 MC 70S WT
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):3.50
許容リム幅(inch):2.75 - 3.50
幅(mm):139
外径(mm):640
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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。●フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保しました。タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。

PATTERN <パターン>
●フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保しました。タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

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適合車種:CX400、NV750、エリミネーター250、EN400、バルカン400、イントルーダー400、イントルーダー750、ブルバードS50(イントルーダー800、VS800GL)、ビラーゴ400、FZX750、ビラーゴ750、ビラーゴ1100(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.0 (7)
星5つ

3件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 普通です(1人)
悪い点

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DUNLOP ダンロップ : D404 【140/90-15 MC 70S WT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 15件 )

問題なく使用

2013/07/29 19:49

5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

不満もなく使用できています。

タイヤパターンが若干気にいらない程度です。
雨の日は特に気を付けて運転してますがやっぱり滑るときは滑ります。

滑り出しは穏やかですがマンホールの上は×です。当たり前ですが(笑

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MAGNA50 [マグナ] )
4.0
  • 普通です

フロントは新車時のままでしたが、交換時期になり先に交換したリアと合わせました。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VT750S )

D404

2012/04/19 16:37

1.0

VT750Sの標準タイヤD404とME880の両方を試す機会が有りました。
ME880の方が値段が高いですし、私の好みの問題ですが、どちらか迷っている人が居ればME880を進めます。

どちらも試した期間が短いので耐久性やグリップは判断できませんが、おもに乗り味について評価します。

ハンドリング低速
D404:極低速時で勝手にハンドルが切れ込みます。停まる時、毎回ハンドルが勝手に切れてふら付きます。足がべったり付く人は大丈夫でしょう。
ME880:変な癖は有りません。停まる時にふら付く事は無いでしょう。

ハンドリング中高速
D404:直進性は有るものの接地感が希薄でちょっとでもハンドルに力が掛るとぶれる。
ME880:接地感が有り、どうやって曲がるんだっけ?と思うくらい直進性が高い。

カーブ
D404:ハンドルを切りさえすれば曲がれるので初心者向き、バンク中の安定感が無く安心して倒せない。
ME880:少しだが体重移動や逆操舵のきっかけが必要。バンク中の安定感があるのでステップを擦らなければ、もっと倒していけそう。

VT750Sのインプレッション記事にネイキッドのような乗り味と有りましたがその車体はME880を履いていたのでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

D404

2012/04/11 17:44

4.0

フロントともに交換。17年が経過し劣化激しく、コーナーでのズルズルスリルを楽しんでいたところ、たまたまSPRINGSALEで好みの価格を見つけ購入。早速履き替え試乗、コーナーばっちり、これでまた当分走れますなぁ。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

D404

2012/03/06 11:07

4.0

ハーレー(FXSTS)に6年前から使用しています。純正品の約半額で購入できるので、財布にやさしく大変助かります。乗り心地やコーナーでの性能も全然問題はありません。もともと、純正タイヤを製造しているダンロップさんなので、そのノウハウは十分に生かされているのでしょう。
これからもこのタイヤを使い続けていくつもりです。

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