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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:231731

DUNLOP ダンロップ:TT900GP 【100/80-17 MC 52H TL】 タイヤ

RS50、GPR50 : GPR 50 nude 05- 排気量:50cc、SM ...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥9,294(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 100
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 80
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
フロント用
100/80-17 MC 52H TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):2.50
許容リム幅(inch):1.85 - 2.75
幅(mm):104
外径(mm):595
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ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。

PATTERN <パターン>
●クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RS50、GPR50 : GPR 50 nude 05- 排気量:50cc、SM DRD-PRO BLACKEDITION 排気量:50cc、SM X-RACE 排気量:50cc、NSR125F、CBR250R(MC17/19)、ジェイド、NSR25...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.4 (16)
星5つ

8件
星4つ

7件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • グリップが良い(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 摩耗が早い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : TT900GP 【100/80-17 MC 52H TL】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全16件
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さん (インプレ投稿数: 19件 )

TT900FGP

2010/09/13 11:52

4.0

XJR400に取り付けました。
バイアスですがグリップがよい事と安価な価格で購入に踏み切りました。ラジアルと比べればシャキッとしていない印象はありますがXJRのように町乗りメインでちょっとグリップを気にする範囲でしたらこちらで良かったと思います。価格は◎です。
肝心のグリップは証明済みですね。言うまでもなく良いと思います。コンパウンドは柔らかめで持ちは1万キロ持てば良い方だと思いますが、乗っていて滑る感覚などはなく満足しています。

パターンがもっとかっこよければ言う事ないですねと言う事で見た目は○。

総合的に見て価格・性能共に満足しています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 16件 )

TT900FGP

2008/06/16 11:43

5.0

バイアスハイグリップの定番といえばTT900です。
IRCのRX01から履き替えました。
値段はちょっと高いですがそれに見合った性能です。
特にコーナーでのグリップ感が全然違います。
路面にしっかり喰いついているのがよく分かり、グイグイ旋回していきます。
当然寿命は前より短くなるでしょうがグリップ重視の走りをする人は迷わずTT900ですね。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: FZR250  |  TODAY [トゥデイ]  |  アドレスV125 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
FZR250
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド

FZR250に使ってました!
バイアスならではの乗り心地に温まった際の信頼できるグリップ感は
自分のライテクが上手になったのではと勘違いしてしまう程☆
攻めた時は明らかにグリップした分だけ減りますが
特にライフが極端に短いわけではなく
私のような非力な250ccではラジアルより軽装感を実感できる
最高のバイアスタイヤだと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

TT900FGP

2008/08/18 10:38

5.0

TZR250(1kt)に使っています。リヤと一緒に交換しました。
元々履いてたGT501からの交換ですが、圧倒的なグリップ感に満足しています。
以前、寒い時期の冷たい路面で、フロントブレーキをなめしながらコーナリングしようとしてフロントが滑り、ゾッとしたことがありましたが、このタイヤのグリップ感なら心配ないと思います。
2か月前に交換しての暑い時期での利用ですが、タイヤが熱ダレを起こすことも少なく「意外と持ちもいいかも?!」と満足しています。
何より安心してFullブレ-キングできるところがお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

TT900GP

2012/04/23 17:32

5.0

Apeの17インチ(NS-1ホイール)に使用。
サイズはNS-1と同じ、Fr:90/80-17、Rr:100/80-17。
17インチ初タイヤなので、他銘柄との比較はできませんが、このタイヤを選んで大変満足しています。元々スポーツ車向けのハイグリップタイヤですが、現使用は街乗り&ツーリングのみ。少し贅沢なチョイスかもしれませんが、磨耗が早すぎるといった扱い辛さもなく、轍でも安定していて、オールラウンドに安心して使えるタイヤです。

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コメント(全0件)

  • RS50 07- 排気量:50cc フロント
  • STREET750 [ストリート] 15-16 フロント用
  • FZR250 87-88 フロント用
  • TZR250 85 フロント用
  • RZ250R 88 フロント用
  • FZ16 08 フロント用
  • GPR50 : GPR 50 nude 05- 排気量:50cc フロント
  • SM DRD-PRO BLACKEDITION 排気量:50cc フロント
  • SM X-RACE 排気量:50cc フロント
RIEJU
  • RS3 50 11 フロント用
  • RS3 125 11 フロント用
  • MRT SuperMotard 11 フロント用
  • Marathon PRO SuperMotard [マラソン] 11 フロント用
  • Marathon PRO125 [マラソン] 11 フロント用

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