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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:245613

DUNLOP ダンロップ:TT100GP 【130/80-18 MC 66H WT】 タイヤ

PAMPERA250 [パンペーラ]、RT125D、VF750F、VFR750F、...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
4.2 (6件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:オープン価格  →   販売価格:¥11,317(税込) 送料無料

566ポイント(5%還元・¥566相当)

一時的に在庫切れ。翌日入荷予定です。
タイヤ幅(mm) 130
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント
リア
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
フロント・リア共用
130/80-18 MC 66H WT
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):3.00
許容リム幅(inch):2.50 - 3.50
幅(mm):136
外径(mm):666
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マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

PATTERN <パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
リア専用です。

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適合車種:PAMPERA250 [パンペーラ]、RT125D、VF750F、VFR750F、KL600、W650、GPz750/F、GPZ750R、RV200 バンバン、グラストラッカー ビッグボーイ、TW200、TW225E、RZV500R、FZ750、W4...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.2 (6)
星5つ

2件
星4つ

3件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • たおやかで味わい深い(1人)
  • グリップが良い(1人)
  • 不安なく走れる(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : TT100GP 【130/80-18 MC 66H WT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14)  |  KSRプロ  |  ニンジャ H2 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5 ]
取付車種:
W650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • たおやかで味わい深い

W650のタイヤ交換で選択したのが、定番のダンロップTT100GPです。
個人的には、これを超えるタイヤが他に無いということと、こうしたビンテジージスタイルに位置付けされた商品の需要がまだあるということは、とても良いことだと思います。

このタイヤは、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承しており。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
また、装着するオートバイとの良好なマッチングを図るため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」 と「シングルラジアス」 を採用し、スムーズで安定したハンドリングを実現しています。
さらには、サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」 を採用して、ストリートユースにおける性能を追求し、低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

乗り味やハンドリングに関しては、まったりではなく「たおやか」な懐が深く味わいのあるイメージです。
急かされることなく、ゆったり走る向きのオートバイには、おススメの1本です!

評価のウエットグリップの採点がないのは、雨の日には乗らないためです。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )

伝統の一品

2016/07/04 18:54

5.0

正直W650にはこのタイヤがベストマッチと感じました。デザイン、グリップともに良しです。約10000km持ちました。チューブタイプということもありますが性能の割には安価ですので10000km走破できれば十分良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 64件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CB223S

 他のメーカーのものも検討しましたが、前後違うシリーズになってしまうのでやめました。結局、メーカ指定のタイヤを購入しました。スリップラインが出るまで、約21000キロ位です。特に、不安なく走れ良いタイヤだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 64件 )
適合車種と関連したインプレッション

不安なく走れる

2013/07/22 16:48

4.0
取付車種:
CB223S
  • 不安なく走れる
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド

12000kmで取替えました。他のメーカを取り付けたことがないので、比べることは出来ませんが、これといった不安もなく安心して走れるタイヤだと思います。次は、他のメーカのタイヤを取り付け感想を寄せたいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FTR223 )

FTR223 リアタイヤ

2013/03/04 20:26

4.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

FTR223はダンロップのK180が標準タイヤですが雨天時のグリップ力に辟易したので 兄弟車であるCB223の標準タイヤである 今回のTT100GP 130/80-18及び110-90/18に変更しまさした。

グリップ力は素晴らしいの一言です。
パワーの非力なFTR223だと オーバークオリティー!
定峰峠では なに不安なくアクセルを開けられます。

後、重量の軽さが実感を伴ってハッキリと分かります!

40馬力未満のバイクにはオススメできます。

悪い点は、倒れ込みが浅い という事ですかね
パタッとはいきません(笑)

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  • PAMPERA250 [パンペーラ] 04-05 排気量:250cc リア
  • RT125D 排気量:125cc フロント

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