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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:212089

DUNLOP ダンロップ:K527 【3.00-18 4PR (47P) TL】 タイヤ

レブル、Z250FT、Z400 (KZ)、ボルティー、GN250E、グラストラッカ...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
ハンドリング 4.0
ドライグリップ 4.0
ウェットグリップ 4.0
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定価:オープン価格  →   販売価格:¥5,539(税込)

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タイヤ幅(インチ) 3
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
フロント用
3.00-18 4PR (47P) TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):1.85
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中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

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適合車種:レブル、Z250FT、Z400 (KZ)、ボルティー、GN250E、グラストラッカー、GS400、RZ250、ビラーゴ250(XV250)、XS250、RZ350、XS400、Z250LTD、CB250RS(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.0 (4)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
ハンドリング 4.0
ドライグリップ 4.0
ウェットグリップ 4.0
良い点
  • このサイズでバランスが良いのはこれかな~(1人)
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • 2.75-18も出して(笑)(1人)
  • 耐久性(1人)

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DUNLOP ダンロップ : K527 【3.00-18 4PR (47P) TL】 タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 56件 )
適合車種と関連したインプレッション

グリップもいい

2016/10/06 21:23

4.0 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4  |  ハンドリング:4  |  ドライグリップ:4  |  ウェットグリップ:4 ]
取付車種:
CB250RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

CB250RSに装着しました。復刻版なのでしょうか?何よりもこのバイクにぴったりのタイヤであることを再確認しました。グリップもいいので同じ時に変えたフロントブレーキの威力も存分に感じることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YBR125 )
5.0
取付車種:
YBR125
  • このサイズでバランスが良いのはこれかな~
  • 2.75-18も出して(笑)

純正は2.75なのでワンサイズアップになります。
定番のTT100と迷ったのですが、ライフとグリップのバランスを期待してこちらにしました。
純正に比べて少しダルになりましたが全然安定感がありますね!

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さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CB125  |  GORILLA [ゴリラ]  |  CL50 )
4.0
取付車種:
CB125
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

北海道ツーリングに向け、新品に交換しました。

4500キロ走りましたが、あまりフロントブレーキなども使わなかったこともあり、それほど摩耗していません。雨の中を結構走りましたが、グリップの感じも十分。この値段でこれくらいの性能が得られるなら、十分だと思います。

CB125Tはタイヤサイズ的に、あまり選択肢がないように感じますが、このタイヤを買っておけば間違いないと思います。そもそも、そこまでスピードの出るバイクでもないので、このタイヤがちょうどいいと思いました。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )

K527F

2007/04/27 11:45

3.0

CB125Tのフロントタイヤにオゾンクラックやらスリップサインやらが出始めたので交換しました。当初、違うサイズ違う銘柄を入れるのもアリかと思いましたが、ガンガン走るバイクではないので一番安価(多分)だし、OEMタイヤの、この銘柄は落ち着きました。結論としては、純正タイヤといえど、新品タイヤというのは良いものです。天気の良い日に交換して試走してみたところ、走り始めから、しっとりとしたフィーリング!・・・新品タイヤは滑るものですが、磨耗しきったタイヤより断然グリップしてくれます(笑)その後、適当に走り込むと、しっかり止まる&曲がるようになってくれました!!最近ブレーキが効かなくなったと感じていましたが、タイヤが原因だったようです(爆)やはりタイヤは定期的に入れ替えた方が良いと痛感しました(汗)

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  • レブル 85|90|96 フロント用
  • CB250RS 80-81 フロント用
  • RZ250 80 フロント用
  • ビラーゴ250(XV250) 87|96 フロント用
  • XS250 80|82 フロント用
  • RZ350 81 フロント用
  • XS400 80|83 フロント用

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