DAYTONA:デイトナ 集合スイッチ(65970) | ウェビック

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    販売価格:¥2,700(税込)

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    DAYTONA:デイトナ    商品番号:65970

    DAYTONAデイトナ:集合スイッチ

    販売価格:¥2,700(税込)

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    DAYTONA:デイトナ
    DAYTONA:デイトナ
    世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
    ★★★★★ 4.3 (36)
    星5つ

    12件
    星4つ

    21件
    星3つ

    3件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(17人)
    • コストパフォーマンスに満足(16人)
    • 形状が良い(15人)
    • 信頼できるブランド(13人)
    • 細部の作りがしっかりしている(12人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(4人)
    • ヘッドライト内の空間が少ないので配線の収納が大変(1人)
    • 他車種に流用する方のために全ての配線の配線図が・・(1人)
    • 使えないのにON,OFFスイッチがある(1人)
    • 国産純正レベルの作りこみ(1人)

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    DAYTONAデイトナ : 集合スイッチ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全36件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX750S カタナ )
    4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    GSX750S カタナ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 他車種に流用する方のために全ての配線の配線図が・・

     プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。

     750カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認><w

     ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。

    これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って(ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで)すっきりすると思います!

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    さん (インプレ投稿数: 32件 )
    4.0
    • デザイン、操作性、配線を含め取り付けが簡単
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • ヘッドライト内の空間が少ないので配線の収納が大変

    プッシュキャンセル機能があるのでウインカーの消し忘れや、スイッチの中央位置合わせの煩わしさから解放されます。

    ノーマルにはないパッシング機能が使えるのもGOOD
    武川と迷いましたがデザインが気に入ったのでデイトナを選択。

    クラッチレバーの取り付けで手間取りましたが集合スイッチの取り付けは簡単でした。モンキークラッチ用のスイッチがついているレバーを購入しましたが、配線カプラーに接続する為の金具がなかったので接続しませんでしたが、特に問題はありませんでした。ただ、配線ケーブルが若干長くヘッドライトのカバー内に収めるのは一苦労しました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    4.0
    • 期待通りの性能

    2009年式のFIリミテッドですが、車体側のホーンの配線が平端子になっていませんでした。
    そのため、ホーンから純正スイッチに伸びている線を途中でカットし、平端子(オス)をつけて繋ぎました。また、アース線も同様に繋ぎました。
    知っている人にとっては当たり前のことかもしれませんが、説明書を修正して欲しいです。

    ちなみに、クラッチレバーは武川のクイッククラッチレバーにしましたが、問題無く取付できました。

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    さん (インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: CRF250M )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    モンキーのノーマルスイッチはいちいちセンターに戻さなくてはいけませんが、プッシュキャンセルにすることによって押せばウィンカーを消すことができるので誤動作や消し忘れがなくなりました!

    やはりプッシュキャンセルは楽です。

    FIではヘッドライトON.OFF不可となっていますが私は可能でした!

    ただしヘッドライトOFFで公道を走行するのは法律違反なので、自己責任で!レースやイベントの時など使用できるかと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い

    モンキーFIに取り付けました。クラッチレバー取付と同時に作業しましたが、苦労なく取付出来ました。配線はカプラーを差し込むだけなので簡単です。使い勝手も良好で、ウインカーの出しっぱなしもなくなり満足しています。

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