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DAYTONA:デイトナ    商品番号:66385

DAYTONA デイトナ:ミラーホルダー付 ブレーキレバー

Ape100 (エイプ)[HC07] 2002、Ape100 (エイプ)[HC07...(適合車種を見る)

販売を終了しました

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カラー:シルバー
純正ケーブル専用
ミラー取付穴10mm
※ブレーキレバーは、ハイスロットルとの同時装着が必要です。
※クラッチレバーはプッシュキャンセル集合スイッチとの同時装着が必要です。
※純正のスロットルボディ一体型のブレーキレバーまたコントロールスイッチ一体型のクラッチレバーとの同時装着はできません。


純正クラッチケーブル専用のブレーキレバーとクラッチレバー。
ハイスロットルを装着する際に必要となる独立タイプのブレーキレバー&ホルダーセットとプッシュキャンセル式集合スイッチを装着する際に必要となる独立タイプのクラッチレバー&ホルダーセット。

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適合車種:Ape100 (エイプ)[HC07] 2002、Ape100 (エイプ)[HC07] 2003、Ape100 (エイプ)[HC07] 2004、Ape100 (エイプ)[HC07] 2006、Ape100 (エイプ)[HC07] 2007、Ape10...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 3.9 (8)
星5つ

1件
星4つ

5件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • 信頼できるブランド(4人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ミラーホルダー付 ブレーキレバー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: リトルカブ )

期待通り

2016/05/12 00:48

5.0
取付車種:
スーパーカブ90
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

ハンドル周りをシルバーで統一したかったのでシルバーを購入しました
ミラーも取り付けられるのでスペースも取らないのでよかったです

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さん (インプレ投稿数: 59件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

高級感は無いです 最初は黒の方が良かったかなと思いましたがボルト類をすべてステンレス製に変えたらレバーの色合いと同じになり見た目が良くなりました ボルト類もばら売りしているホームセンターで買えば100
円未満で購入できます

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ]  |  YD125  |  MONKEY [モンキー] )

ちょっと微妙か…

2014/02/17 18:25

3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

モンキーの純正スロットルからハイスロへの変更に伴い、必要になり購入しました。
デイトナというブランドではありますし、もちろん最低限、機能は果たせています。
が、ブレーキワイヤー(アウターの端)がはまる部分が、なんだかイマイチ収まりが悪いです。
タケガワのような遊び調整を付けろとは言いませんが、もうちょっとピタリと収まるようにならなかったんですかね…。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  250TR )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

武川製コンビネーションスイッチASSY装着に伴い、ホルダー付クラッチレバーを探したところ、値段がお手頃な本商品を発見。(自車のクラッチワイヤーは純正のまま)
さっそく購入しました。
取り付けは簡単にできました。
ただし、取り付けの際には、グリップ・スイッチASSYとの位置関係に注意が必要です。
→最初、グリップから位置を決めていったため、ハンドルの曲がり部に装着することになってしまいました。
(最終的には、レバーから位置を決め、グリップをバーエンドにオーバーラップさせた状態で固定しました。)

※購入時、固定用及びレバーピボット部のボルトが六角ボルトだったので、ドレスアップ&メンテ性向上のため、キャップボルトに変更済み。

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さん (インプレ投稿数: 9件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

ブレーキレバーは中型バイクと同等のサイズなので、しっかり握れます。

バックミラーのネジ穴が10mmのみなので、8mm版もあればいいと思います。

やや柔らかめの金属素材を使っているようで、取り付けネジの締め付け感がいまひとつ。締めすぎてネジ山をなめないよう、注意が必要です。価格はもう少し高くてもいいので、高品質素材を使って欲しいです。

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コメント(全0件)

  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2002 【フレームNo.】HC07-1000001から1099999
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2003 【フレームNo.】HC07-1000001から1499999
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2004 【フレームNo.】HC07-1200001以降
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2006 【フレームNo.】HC07-1300001から1399999
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2007 【フレームNo.】HC07-1400001から1499999
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2008 【フレームNo.】HC07-1500001から1599999
  • Ape100 (エイプ)[HC07] 2009 【フレームNo.】HC07-1600001以降
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2001 【フレームNo.】AC16-1000001から1099999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2002 【フレームNo.】AC16-1100001から1199999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2003 【フレームNo.】AC16-1000001から1599999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2003 【フレームNo.】AC16-1200001から1299999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2004 【フレームNo.】AC16-1300001以降
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2006 【フレームNo.】AC16-1400001から1499999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2007 【フレームNo.】AC16-1500001から1599999
  • Ape50 (エイプ)[AC16] 2008 【フレームNo.】AC16-1600001以降
  • GORILLA(ゴリラ)[Z50J] 1998 【フレームNo.】Z50J-2500001から2599999
  • GORILLA(ゴリラ)[Z50J] 1999 【フレームNo.】Z50J-2600001から2699999
  • モンキー[AB27] 2009 【フレームNo.】AB27-1900001から1999999
  • モンキー[AB27] 2011 【フレームNo.】AB27-2000001から2099999
  • モンキー[AB27] 2012 【フレームNo.】AB27-2100001以降
  • モンキー[AB27] 2014 【フレームNo.】AB27-2200001以降
  • モンキー[Z50J] 1993 【フレームNo.】Z50J-2100001から2114151
  • モンキー[Z50J] 1995 【フレームNo.】Z50J-2200001から2299999
  • モンキー[Z50J] 1996 【フレームNo.】Z50J-2300001から2306110
  • モンキー[Z50J] 1997 【フレームNo.】Z50J-2400001から2499999

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