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SHIFT UP:シフトアップ    商品番号:205085-03

SHIFT UP シフトアップ:ナロー186mm ステムΦ27mm フロントフォークキット

MONKEY [モンキー] (適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
4.9 (4件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥59,400(税込)  →   販売価格:¥49,185(税込)

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ノーマル折りたたみハンドルブラケット対応
ノーマルドラムブレーキ仕様
フォークピッチ186mm/オフセット40mm
他のタイプはこちら
正立Φ27mmフォークのボルトオンキット。パーツ(205086-03)の追加組み込みによりディスクブレーキ仕様へのバージョンアップが可能です。
※フレームNo.Z50J-1000001以降、AB27-1000001以降

【キット内容】
205085-20:モンキーΦ27mmフォーク ナロートップブリッジ NハンドルSL
205185-20:モンキーΦ27mmフォーク ナロー突飛ブリッジ バーハンドルSL
205085-10:モンキーΦ27mmフォーク ステムONLY
201052-03:APE/XR50/100 ハンドルブラケット(シルバー)
201025-03:APE/XR50/100 ビレットステムナット(シルバー)
204270:Φ27mmフロントフォーク
205085-96:モンキーΦ27mmフォーク ナローステム アクスルシャフトM12×230
205085-BS:モンキーΦ27mmFフォーク ドラムブレーキステー(シルバー)

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適合車種:MONKEY [モンキー] (適合車種を見る)


SHIFT UP:シフトアップ
SHIFT UP:シフトアップ
Forever heat at heart. シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。 個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
★★★★★ 4.9 (4)
星5つ

3件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • この価格でこの性能に大満足!(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHIFT UP シフトアップ : ナロー186mm ステムΦ27mm フロントフォークキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: シグナスX  |  モンキー )
適合車種と関連したインプレッション

乗るのが楽しい!

2017/03/23 21:16

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • この価格でこの性能に大満足!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

モンキーに装着しました。
車両の仕様は以下の通りです。
○リア足回り
・デイトナ80mmロングスイングアーム
・280mmシフトアップショック
○エンジン
・タケガワ17Rステージ+Dボア&ストロークアップ106cc

上記リアサス仕様で車高が約30mm上がったので当フロントフォークで純正から25mmアップさせました。トップブリッジからフォークを約5mm突き出させた状態がその車高となりました。(実測しました)
取り付けに関しては特に問題となる所はありません。自分はまだドラムブレーキですがフロントホイール組み付け時にハブの外寸とフォーク内寸が気持ち良い程ピタリと一致しました。これなら作動時のフリクションも気にしなくて良さそうです。
ただ、ハンドルロックのブラケットは単体の状態で取り付けておきましょう。車両装着後ではブラケットは取り付け出来ません。(防犯上当たり前ですね)

さて、実走後の感想ですが・・・
かなり良いです。
いや、全く不満無しです。
調整機能が付いたフォークは自分好みセッティングを出せると思いますが、それを省き低価格でこれ程の完成度であれば100点満点ではないでしょうか。
フロントフォークより先にリアサス関連を変更しました。その時は直進安定性の向上とギャップ乗り越え時の収まりの良さ、コーナリング時のヨレ低減を確認できました。(もちろん106cc での発進時フロントアップも抑えられました。)
しかし、予想以上にフロントフォーク交換は効果がありました。
・コーナリング安定性アップ。
・ブレーキング安定性アップ。
(底付きしない。ヨレない)
・全域でフラットな乗り心地。
(ツーリングが本当に楽です。アベレージスピードが上がってしまいました)
・見た目。
(どんどん純正ルックから遠ざかっていきますが良しとします)
・乗るのが本当に楽しい!
(走行距離がいつの間にか増えてます)
リアサスを変えたらフロントフォークを変えないと絶対もったいないです。
また、後々、ポン付けでディスクブレーキが取り付けられるのも魅力ですね。
ちなみに、純正ハンドルの場合ブレーキケーブル、メーターケーブルはそのまま使えました。それと、サイドスタンドを交換しないとバイクが風で倒れます(笑)
街中中心に(ハイペースで)流すなら一押しの商品。オススメです!








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さん (インプレ投稿数: 26件 )

イイ感じ。

2015/03/07 11:41

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

シフトアップの製品を良く使うのでフロントフォークもシフトアップ製にしました。このままディスク化もシフトアップですると思います。
見た目もゴツくなりすぎずスマートな感じがいいです。

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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: JOG ZR 4st )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

シンプルなフロントフォークです。

いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  MONKEY [モンキー]  |  MOTOCOMPO [モトコンポ] )
5.0

値段のわりにつくりが良いです(特にアウターチューブが)。
走った感じも、まったく別物で乗りやすいです。
あとからディスクに変更できるのがいいですよね!

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