HARDY:ハーディー ロードバー インターミディエイト(HB2FGD) | ウェビック

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    HARDY:ハーディー    商品番号:HB2FGD

    HARDYハーディー:ロードバー インターミディエイト

    販売価格:¥6,372(税込) 送料無料

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    ハンドルカラー:ゴールド
    素材:アルミA6063
    パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm

    【ハンドルサイズ】
    全高:100mm
    全幅:730mm
    ホルダー取付部の有効幅:155mm
    プルバックサイズ:120mm
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
    ※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


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    現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
    ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
    超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
    そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
    A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
    また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
    全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
    名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
    ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

    ●しなり
    ハンドルバーに必要なしなり剛性。
    アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

    ●削り出しクランプ
    超硬ジュラルミンを削り出し加工。
    ハンドルの剛性を高次元に維持します。
    また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

    ●エンドテーパー加工
    バーエンドはテーパー形状に削り加工。
    細部までこだわりを追求。

    ●ローレット加工
    ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

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    HARDY:ハーディー
    HARDY:ハーディー
    過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
    ★★★★★ 4.3 (16)
    星5つ

    8件
    星4つ

    4件
    星3つ

    4件
    星2つ

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    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 耐久性(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HARDYハーディー : ロードバー インターミディエイト のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全16件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 13件 )

    ハンドル交換!!

    2012/10/10 13:50

    5.0
    取付車種:
    XJR1300
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    (Webikeモニター) 純正ハンドルバーがしっくりこない為、交換しました。
    アルマイトの金色はとてもカスタム感を演出してくれます。走りは押え込みもしやすく、純正ハンドルと比べると振動も少ない感じがします。純正はかなり重たいバーエンドが付いていたため、軽量化にもなったと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VMAX [1680] )
    5.0

    ゼファー1100に低くも高くも無いインターミディエイトを選択。ノーマルより少し手前に来る感じです。ブレースバーが付属なのでリーズナブルで格好も良いです。某メーカーと違いハンドルスイッチの回転防止凸爪部は、ハンドルバーに穴開け加工が必要です。ノーマルハンドルを並べてスケールで測り鉄鋼ドリルで穴を開けます。簡単な作業なので誰でも出来ます。他ハンドルバーと比べたら一番商品的に良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ]  |  DL650 V-STROM [Vストローム] )
    4.0

    '06 バンディット1200Sに取り付けました。
    ホイールのゴールド色にあわせるつもりでゴールドを選びました。黒一色のボディには良いアクセントとなっていると思います。なかなか気に入っています。
    純正のポジションに一番近いだろうというショップのオススメでインターミディエイトを選びました。取り付けもショップでお願いしましたが、カウルやタンクに干渉しないようにセットするのにはやや工夫が必要だったようです。具体的には、右のスイッチボックスの取り付け角度が標準よりやや下向きにセットされています。こうしないとスロットルケーブル?の根元がカウルに干渉するようです。
    結果カウルにもタンクにも干渉せずセットされています。

    ポジションについては大きな変化はありませんが、ハンドル幅は広くなったと思います。また、ハンドル幅が広くなったせいか、絞り角のせいかわかりませんが、若干ですがハンドルが遠くなったようにも感じます。
    全体としては満足しています。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    前傾姿勢で峠を走りたいと思い購入しました。
    CB1300SFに取り付けた結果、純正よりも前傾姿勢になりましたが、
    今度はバックステップが欲しいほど、良い感じになったと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: TIGER XPLORER XC [タイガーエクスプローラー] )
    4.0

    DUCATI:ストリートファイターに装着。
    純正のハンドルはその名のとおりストリートファイター型のハンドルバー。ロー&ワイド。走行中の姿勢がかなりSS気味。
    普段通勤で毎日往復60km走る私には腰に辛いのでこちらに交換です。
    AELLA:ハンドルクランプスペーサーを使い変換して使うのですが、これはとても効果的。
    アクセルワイヤーなどの配線もINTERMIDIATEであればノーマルのままでOK。
    但し、取り回しだけは工夫してください。
    ちょっと重心が上になり不安定になった気もしますがさほど気になりません。
    ハンドルブレースが着いて来るのも嬉しい限りです。

    詳しい記事は日記をドーゾ
    http://imp.webike.net/commu/diary/0029999/

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