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HARDY:ハーディー    商品番号:HB2FBL

HARDY ハーディー:ロードバー インターミディエイト

販売価格:¥6,372(税込) 送料無料

64ポイント(1%還元・¥64相当)

通常メーカー在庫商品です。
2日前後で発送予定です。
ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
弊社神奈川物流センターからの出荷です。
ハンドルカラー:ブルー
素材:アルミA6063
パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm

【ハンドルサイズ】
全高:100mm
全幅:730mm
ホルダー取付部の有効幅:155mm
プルバックサイズ:120mm
※画像はイメージです。
※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


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現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

●しなり
ハンドルバーに必要なしなり剛性。
アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

●削り出しクランプ
超硬ジュラルミンを削り出し加工。
ハンドルの剛性を高次元に維持します。
また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

●エンドテーパー加工
バーエンドはテーパー形状に削り加工。
細部までこだわりを追求。

●ローレット加工
ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

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HARDY:ハーディー
HARDY:ハーディー
過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
★★★★★ 4.3 (16)
星5つ

8件
星4つ

4件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HARDY ハーディー : ロードバー インターミディエイト のインプレッション一覧

インプレッション件数:全16件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE 100 [エイプ]  |  リトルカブ  |  BT1100 BULLDOG [ブルドッグ] )
3.0

エイプ100に取り付けました。ノーマルよりもアップポジションを狙い寸法を比較して決めたつもりが、ノーマルとほぼ同寸でした。汗、汗、やはりハンドル寸法測定は外してからではないと駄目ですね。製品のほうは私の肩幅に合わせ両端を15ミリカットして装着しましたが、私のだけかハンドルとグラブバーを持って押したり、後輪を持ち上げたりするとハンドルバーがみしみしいいます。アルミなのでやはり剛性が無いのかも...
しかし、装着して2年が経ちましたがアルマイトの色あせもなく
なんだかんだいって結構気に入ってます。

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コメント(全3件)

ゆきさん 2011年05月30日
まだ納車されたばかりで
ド・ノーマルです
これから少しずつカスタム
していきたいと思います
ありがとうございました。
indyさん 2011年05月30日
はじめまして ゆきさん!
私のハーディーはミッドです
ノーマルハンドルとほとんど同じ寸法ですのでケーブル類は延長しなくてもOKです
装着して5年ぐらいたちますがアルマイトの退色がほとんどなくいいですよ
ゆきさん 2011年05月29日
はじめまして!

私もハーディーロードバーを検討してます。

indyさんのタイプはハイですか?

あとケーブルなどは延長してますか?

質問ばかりすみません
さん (インプレ投稿数: 37件 )
5.0

FTR223ノーマルハンドルは幅が広く(790mm)街乗りでは車に当てないか気にしながら乗っていました。
700mm前後のハンドルを探していてHARDYのロードバーがドンピシャで決めました。
取り付け後の感想ですが、思ってた通り街乗りでは凄く乗りやすくなりました。幅が狭くなったお陰で空気抵抗も少なくなり、高さもあるのでポジションも樂々です。
街乗り重視の方にはお勧めできるカスタムです。

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-14R )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

前傾姿勢で峠を走りたいと思い購入しました。
CB1300SFに取り付けた結果、純正よりも前傾姿勢になりましたが、
今度はバックステップが欲しいほど、良い感じになったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: TIGER XPLORER XC [タイガーエクスプローラー] )
4.0

DUCATI:ストリートファイターに装着。
純正のハンドルはその名のとおりストリートファイター型のハンドルバー。ロー&ワイド。走行中の姿勢がかなりSS気味。
普段通勤で毎日往復60km走る私には腰に辛いのでこちらに交換です。
AELLA:ハンドルクランプスペーサーを使い変換して使うのですが、これはとても効果的。
アクセルワイヤーなどの配線もINTERMIDIATEであればノーマルのままでOK。
但し、取り回しだけは工夫してください。
ちょっと重心が上になり不安定になった気もしますがさほど気になりません。
ハンドルブレースが着いて来るのも嬉しい限りです。

詳しい記事は日記をドーゾ
http://imp.webike.net/commu/diary/0029999/

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 13件 )

ハンドル交換!!

2012/10/10 13:50

5.0
取付車種:
XJR1300
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

(Webikeモニター) 純正ハンドルバーがしっくりこない為、交換しました。
アルマイトの金色はとてもカスタム感を演出してくれます。走りは押え込みもしやすく、純正ハンドルと比べると振動も少ない感じがします。純正はかなり重たいバーエンドが付いていたため、軽量化にもなったと思います。

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