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HARDY:ハーディー    商品番号:HB2FBK

HARDY ハーディー:ロードバー インターミディエイト

取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 4.0
形状 4.0
4.3 (16件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥6,372(税込) 送料無料

64ポイント(1%還元・¥64相当)

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ハンドルカラー:ブラック
素材:アルミA6063
パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm

【ハンドルサイズ】
全高:100mm
全幅:730mm
ホルダー取付部の有効幅:155mm
プルバックサイズ:120mm
※画像はイメージです。
※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


他のカラーはこちら
ローはこちら
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現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

●しなり
ハンドルバーに必要なしなり剛性。
アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

●削り出しクランプ
超硬ジュラルミンを削り出し加工。
ハンドルの剛性を高次元に維持します。
また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

●エンドテーパー加工
バーエンドはテーパー形状に削り加工。
細部までこだわりを追求。

●ローレット加工
ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

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HARDY:ハーディー
HARDY:ハーディー
過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
★★★★★ 4.3 (16)
星5つ

8件
星4つ

4件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 4.0
形状 4.0
良い点
  • 形状が良い(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HARDY ハーディー : ロードバー インターミディエイト のインプレッション一覧

インプレッション件数:全16件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: VF750F )

ハンドルです

2016/07/26 22:36

3.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4  |  形状:4 ]
取付車種:
VF750F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

結局、ミディアムからロウそしてインターミディエイトを購入しました(3本目です)。

ミディアムは高いです、スーパーバイクをイメージするなら駄目ですが
、乗りやすさを追及するならマルでした。

ロウはやっぱりロウです、格好を追求するならマルでしょう。

でも、疲れます・・・もう年ですので無理は禁物です。

それで、今回インターミディエイトを購入しました。

高さ的にはそんなにロウと変わりませんが幅とハンドル垂れ角の違いを感じます。

少し広く感じますが慣れる範囲です。


ロウハンドルとスタイルの違いは感じないので良いと思いますが、

ハンドル幅の違いは低速コーナーで感じます。
スーパーバイクをイメージ+疲れたくない(若くない)時は迷わずコレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R  |  ZX-4  |  KLX250 )
3.0
  • 形状が良い

ミディアムからローでしっくりこなくてインターミディエイトを購入してみた。

装着してみて、今まで使ったハーディの中では一番しっくりくるが、
もうちょっと絞ってあると、もっと良かった。

ハンドルポジションは人それぞれなので、また気が向いたら他社製品を購入
してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W400 )
4.0

【Webikeモニター】
グラストラッカーに取り付けました。
サイズはインターミディエイトにしました。
しっかりした作りで満足しています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0

グラストラッカーにインターミディエイトを装着してみました。
最高に良いです(^^)
176cmの私にはちょうど良いポジションになりました。
元々良かった取り回しも更に軽くなった気がします。
振動は純正と変わりないように感じます(^^;

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コメント(全1件)

ケンゴロウさん 2012年02月23日
俺のグラッチ(グラストラッカービッグボーイ)にもハーディのインターミディエイトついてます(^^)俺ものりゴロゴロさんと同じ位の身長なんで良いポジションです。俺のグラッチものりさんと同じエキパイ2本出てるやつです(^^)ボルティのガソリンタンクもなかなかいいですねv(^^)俺も変えちゃおうかな~12リッター位ガソリン入るのかな?
さん (インプレ投稿数: 48件 )
5.0

SR400に取り付けました。
インターミディエイトだとワイヤー類はノーマル長でOKです(デコンプワイヤーがやや窮屈か?)。
ブレース込みでメッキの質感も良く、高級感があります。
フロント周りが少しゴツく見えるようになるので、車体全体のバランスを考えて取り付けたほうがいいと思います。

ハンドルの取り外し時にブレースも取り外す必要があるため、フロントのメンテナンス性が若干低下します。

私は身長180ですが、インターミディエイトでは少しハイトが足りず、街乗りだと腰が痛くなります。
ただ、操縦性は決して悪くはありません。
質感のよさも含めて気に入っています。
もし曲がったらミディアムを買いなおしたいです。

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  •  汎用

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