HARDY:ハーディー ロードバー ミディアム(HB2EBK) | ウェビック

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    HARDY:ハーディー    商品番号:HB2EBK

    HARDYハーディー:ロードバー ミディアム

    販売価格:¥6,372(税込) 送料無料

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    ハンドルカラー:ブラック
    素材:アルミA6063
    パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm

    【ハンドルサイズ】
    全高:145mm
    全幅:700mm
    ホルダー取付部の有効幅:150mm
    プルバックサイズ:115mm
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
    ※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


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    現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
    ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
    超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
    そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
    A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
    また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
    全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
    名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
    ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

    ●しなり
    ハンドルバーに必要なしなり剛性。
    アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

    ●削り出しクランプ
    超硬ジュラルミンを削り出し加工。
    ハンドルの剛性を高次元に維持します。
    また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

    ●エンドテーパー加工
    バーエンドはテーパー形状に削り加工。
    細部までこだわりを追求。

    ●ローレット加工
    ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

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    HARDY:ハーディー
    HARDY:ハーディー
    過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
    ★★★★★ 4.3 (24)
    星5つ

    10件
    星4つ

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    星3つ

    1件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • 形状が良い(7人)
    • 信頼できるブランド(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 期待通りの性能(3人)
    悪い点
    • 色調がイメージと違った(2人)
    • 商品特性上、試しで装着できない。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HARDYハーディー : ロードバー ミディアム のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全24件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 9件 )

    二本目

    2013/03/18 17:04

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    先日まで色違いを使用していましたが転倒にて再度同じ商品にしました。
    ハンドル幅と高さがほどよいですね。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )

    高さが良い

    2013/02/28 15:54

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    軽量でほどよい高さです。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VTR250  |  KSR-2 )
    5.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    【Webikeモニター】
    ハイスロにしたためキルスイッチの装着する場所がない、ウインカースイッチが壊れた、レバーホルダーが安っぽいので別のにしたい等、問題がたくさんあったのでこの際にと思いハンドルも新品にしました。
    特に大きな変化は感じませんが、手に伝わる振動は少しおさまったかなと思います。
    KSRの場合、フルロックターンをする場合にハンドルが足に当たりますが、自分はあまり気にならないかなってものです。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    KSR110の純正ハンドルはバーエンド側が溶接されていて
    バーエンドを取り付けることができません。
    そこでKSR乗りの方が結構取り付けてるということで
    無難な選択ということでハーディーロードバーにしました。
    サイズはMIDIUMです。
    若干姿勢が低くなりますがあまり大差はないのですぐ慣れると思います。
    バックミラーが少し見えやすくなった気がします。
    私はデイトナのハイスロットルを取り付け、キルスイッチを外しており
    キャブも社外キャブですのでケーブル類の取り回し、グリップの取り付けは楽でした。
    1時間もあれば交換できると思います。
    これでようやくバーエンドも取り付けが出来て
    見た目的にも若干変わったので気に入ってます。

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    さん (インプレ投稿数: 238件 )
    4.0

    ミディアムサイズをKSR110の純正ハンドルと交換。
    アルミ製で、純正のように端が塞がれているわけでもないので振動の増加が心配だったが、気になる事はなかった。
    ハンドル位置が高い純正に比べるとコーナー曲がる時などに無駄な力を入れなくて済むようになった反面、真っ直ぐ走っている時はやや気を遣うようになった。慣れれば気にならないレベルなので替えた事によるメリットの方が大きかったと思う。
    KSRでは付けている人も多く、純正ハンドル位置よりもう少し低くしたい人にはオススメな商品。

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