QUANTUM:クァンタム スプリング(QSP1700N) | ウェビック

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    定価:¥19,440(税込)   →   販売価格:¥17,884(税込) 送料無料

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    QUANTUM:クァンタム    商品番号:QSP1700N

    QUANTUMクァンタム:スプリング

    定価:¥19,440(税込)  →   販売価格:¥17,884(税込) 送料無料

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    スプリングレート:1.7kg
    カラー:ブラック
    2本入
    ※画像はイメージです。


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    ★★★★★ 3.8 (139)
    星5つ

    33件
    星4つ

    65件
    星3つ

    24件
    星2つ

    11件
    星1つ

    6件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(38人)
    • 信頼できるブランド(20人)
    • 細部の作りがしっかりしている(19人)
    • 期待通りの性能(16人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    悪い点
    • 取付が大変(17人)
    • 細部の作りこみ(6人)
    • 値段が高い(2人)
    • どこまでガードできるのか微妙(1人)
    • ステー要塗装(1人)
    • ボルトが長過ぎます(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    QUANTUMクァンタム : スプリング のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全139件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NC750X タイプLD デュアルクラッチトラ )
    1.0
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    デイトナさんにメールで確認しましたが、装着できませんでした。
    皆さん注意してください。

    NC750X DCT 2016年 (RC90)には装着できません。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )
    2.0
    取付車種:
    MT-07
    • 形状が良い
    • 付属品がショボイ
    • 細部の作りこみ

    スラッシュガード本体は
    作りがよくとても満足しています
    車体ともマッチして ボリュームも出ます

    ただ取り付けステーやボルトなどが
    しょぼすぎる 鉄に亜鉛メッキしただけ
    せめてアルミで作るとか キレイにメッキするとか色々出来るはずです 
    購入された方は
    本体以外はがっかりすると思います 

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 15件 )
    4.0
    取付車種:
    X4
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 取付が大変

    純正のガードからこれに変えました。
    見た目もいいですね。
    何回か立ちごけしましたがエンジンは無傷。(もちろんガードは傷つきます。)
    余談ですがガードにハイウェイペグを付けて高速もラクラクになりました。
    取り付けはショップにお願いしましたが、番線で引っ張ったりバーナーであぶったりで大変だったそうです。
    クランクケースのボルト交換したときガードが邪魔で1つが取り替えられず「一回取り外せない」かと言ったら、「勘弁してくれ」と言われました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: HORNET900 [ホーネット] )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い

    スポーツよりの走行をネイキッドに望むなら、手軽に剛性をやや向上させてくれる。
    その分、正立Fフォークの剛性にちょっぴり不満を感じるようになるが、無視できる程度。
    ただの街乗りぐらいならサブフレ無しで構わないと思う。

    大きな問題がひとつ。これは車種に限るのかもしれないが。
    スポーツ走行時に右コーナーでフルバンクすると路面と接触してしまう点。現在4mmほど削れてしまっている。
    パイプの肉厚がどの程度か不明だけど、ステップ位置を高くして、よりバンクさせたらもっと削られてしまい、そのうち管の中空が剥き出しになるだろう。
    各種カラーを選択する人は、その点も留意した方が良い。

    転倒によるダメージ軽減は、未経験のため未知数だが、上記のように削られて強度が落ちていなければ、おそらく十分な性能を発揮してくれる。

    ルックスという点においては、マッシヴな外観で男らしくなり、大変よろしい。

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    さん (インプレ投稿数: 50件 )
    4.0
    • 形状が良い
    • 高い。
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    車両入手時から取り付けてありましたが、前オーナーが一度こかしているため
    変形しておりましたので新品交換しました。
    他者様のインプレで「コケたらすぐ変形した」は当たり前で、
    変形してクッションとなり車両を守るのが本来の目的なはず。
    「コケて変形したものは本来の性能を失うので交換です」
    今回新品交換しましたが、コケたものは各部相当変形したようで
    ケースとのクリアランスが10mm以上狭まった箇所もありました。

    サブフレーム付と迷いましたが、メンテ性が悪くなるので
    装着品と同じサブフレームなしを選択。
    色も同じくブラック。色付きは少々高くなります。
    他社スライダーや鉄製ガードもありますが、フレームに
    影響が出ること必至なので却下。
    それらはライダーを守ることが主で、バイクを守る目的は疎かです。

    説明書はよく読んで脳内イメージしないと意味が掴みにくい文面です。

    取り付けは簡単な部類とは思いますが、
    ・前側エンジンマウントボルトを付属品と交換する作業
     加えてその寸切りボルトを規定トルクで締め込む作業
    ・右側のフレーム下側取り付け部に難あり
     これは設計段階での意図が感じられないので設計ミスかも?
    ・ジャッキ等でエンジンを支える必要がある
    でちょっと工夫が必要で大変かもしれません。
    詳細は日記に記させて頂きましたので参照頂ければと思います。

    基本ポン付けである程度の工具があれば取り付け可能ですが、
    エンジンマウントのバランスや締め込みトルク管理は
    ノウハウやSSTが必要で難作業になるかと思います。
    出来れば明るいショップにて取り付けを任せることをお奨めします。
    製品仕様としてはお奨めできる商品です。

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