TaGu(田口製作所) ステップバー(109040) | ウェビック

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    販売価格:¥3,240(税込) 送料無料

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    TaGu(田口製作所)    商品番号:109040

    TaGu(田口製作所):ステップバー

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    全長:60mm
    ローレットピッチ2mm
    左右セット
    取り付けは8mmネジになります。
    ミニバイクレースにお勧め。軽量構造を採用。転倒の際も先端からスムーズに破損し、ステッププレート、車両などに無理な負荷を軽減。全長約60mmのステップバーでM8の採用で汎用性を持たせた。荒いレーシングローレット加工により、すべり難いベストな性能を発揮。ステップがすべる方のお勧め。(純正のステッププレートへの装着は出来ません)

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    TaGu(田口製作所)
    TaGu(田口製作所)
    ラジコンのパーツ製作からバイクの部品製作まで手がけるメーカー。精密な加工には定評があり。フックボルトやバーエンド、スライダーなどの機能性とデザインの両立を図ったパーツが多数。
    ★★★★★ 4.0 (9)
    星5つ

    2件
    星4つ

    5件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    悪い点
    • 少し短い(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 高い。(1人)

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    TaGu(田口製作所) : ステップバー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全9件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0
    取付車種:
    CB1100
    • コストパフォーマンスに満足

    割ピン作業がめんどくさいが、作業自体は30分もかからないです。反対側の作業はギアチェンジステップを外すのに6角レンチが必要です。ワインディングでは踏ん張りがダイレクトに効くのでいいかも。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

    期待どおりです

    2013/03/11 20:34

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足

    【Webikeモニター】

    純正のステップのゴムが消耗してきたので、どうせ交換するならと前から気になっていたステップを購入。
    購入の際に、何種類か候補(TSR JPモトマート)がありましたが、ステップの位置が若干変わること、こちらの方が価格が安かったためこちらに決めました。
    取り付けて走ってみたところ、やはり純正のラバーステップより踏みごたえもあり、また靴も滑りにくくなったのでよかったと思います。

    取り付けは現在のステップから交換するだけなので簡単ですが、割りピンの再利用が出来ない可能性があるので準備をしておくといいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 高い。

    ホーネットに取り付けしました。はっきり言ってかなり完成度が高いステップだと思いました。私の場合、ステッププレートを取り付けた上で、このステップを取り付けて使用しました。使用感は最高でしたが、私の場合この組み合わせではまだ高さが足りず、ペダルが地面と接地してしまうため、泣く泣くバックステップにせざるを得ませんでした。
    通常使用するのであれば、最高のステップだと思います。が、お値段も高いですね。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )
    3.0
    • 形状が良い
    • 少し短い

    MC41に取り付けました。見た目はカッコいいです。しかし、自分には少し短く感じました。特に左はシフト時にペダルの付け根に靴が当たってやりにくいです。あと1cmほど長かったら言うことなしです。ですが、カッコいいので良しとします。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R1100 )
    4.0
    取付車種:
    GSX-R1100
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    BITO製ステップの唯一の不満点。ステップペグを交換しました。
    標準はホンダ純正品?たぶん。昔のNSR250に付いてたペグにそっくりでゴム付の鋳造品です。

    最初はストリート用だからいいかな?と思ってましたがカッコがあまり宜しくない(笑)のと滑らないけど滑りそうなゴムの感触がイヤで代替品を探していました。

    上記の様にホンダ純正品ならホンダ用が付くだろうと思いネット上を検索しまくりましたが、そもそもBITOのステップ自体を使ってる人が少ないであろう・・ほとんど情報はありませんでした。

    人柱1号?です(笑)
    アルミだし何とかなるだろう!と購入。

    商品を見て、造りが綺麗!ローレット加工を2ミリにしたので抜群に滑らなそうな予感。

    そして肝心の装着。
    ステップホルダー側寸法22ミリ、ペグ側22ミリ。
    ・・・そのままじゃ入りませんね、やっぱり。
    コンマ1ミリ削る・・入らない・・コンマ15ミリ削る。
    カクっと入りました!

    問題はペグの傾きです。
    可倒式なのでピン穴からの奥行がどうなるか??
    削る分にはいいけど足りなかった時が面倒だな~と。

    ピッタリ!!
    ラッキー!!
    一番懸念していた所が無加工でOKでした。
    傾き水平!

    試乗しましたがバッチリ!
    しっかり感、靴底のホールド感が違います。
    少し短いかな?と思ったけど問題無し。

    いやいや・・安くはないだけに無事使い物になって良かった!

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