IRC タフアップチューブ(45902B) | ウェビック

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    IRC    商品番号:45902B

    IRC:タフアップチューブ

    XL50 S 80- 排気量 50cc、XL80S、リトルカブ、T90D/T90N...(適合車種を見る)

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    タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。(液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。)釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます。
    タフアップチューブはイラストのような構造により、釘などの異物による穴を塞ぎ空気が漏れにくくなっていますが、パンクを100%防ぐものではありません。

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    適合車種:XL50 S 80- 排気量 50cc、XL80S、リトルカブ、T90D/T90N 排気量 90cc、T90D/T90N 排気量 90cc、MATE90 [メイト] タウンメイトT90 02-08 排気量 90cc、MATE90 [メイト] タウンメ...(適合車種を見る)


    IRC
    IRC
    二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
    ★★★★★ 4.2 (22)
    星5つ

    10件
    星4つ

    6件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(9人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(3人)
    • シーラントが長持ちする(1人)
    悪い点
    • 交換が難しい。(1人)
    • 修理はし辛くなるので、部分毎に液室を分ければ?(1人)
    • 大穴は塞げない(1人)
    • 重い(1人)
    • 重い コスト高(1人)
    • 重たい。(1人)

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    IRC : タフアップチューブ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全22件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 20件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    リトルカブ
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    タイヤを注文したつもりが、間違えてチューブを購入していました。もともと入ってたチューブはタフアップではなかったので、予備用に置いておこうと思います。普通のチューブに比べてかなり頑丈そうに感じます。値段も倍ですが。。。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CUB90 [カブ]  |  バルカン400 )

    安心感。

    2014/04/18 17:53

    3.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 交換が難しい。

    郵政カブMD90に使用。
    一度、林道で助けられて以来、手放せません。
    穴が空いたチューブは、そのまま使える訳では無く、交換。または修理が必要。
    修理は通常のパッチ修理で。

    難点はパンク防止剤のお陰で、チューブの厚みが増し、交換が非常に難しい。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    5.0

    ホンダ純正品はPLによると2200円です。ですから、ウェビックだと約500円お得です。

    ツーリング時の予備用に買いました。修理をする前提であれば普通のチューブにすべきなんでしょうけど、10ヶ月間パンク無しで過ごしています。昔に比べて道に釘とか落ちてないんですかね。タフアップチューブに関しては、修理も未経験ですが、パッチが上手に貼れるのか疑問です。ある程度のパンクは防いでくれると信じてますが。

    外周側はタフアップ構造ですが、むしろ、リム側の方が不安ですね。カブの場合、リム内側が非常に錆易く、リムバンドはリムの錆で固着しています。タイヤ交換と一緒に交換した方が良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    リトルカブ
    • 取付・仕様共に満足です。

    新車から18000キロ走行でタイヤがちびて薄くなり、良くパンクもしてましたので、タイヤ交換に合わせて交換の為に購入しました。

    新車時の標準もタフアップチューブですし、出先でパンクした時に修理店まで行くのに充填材の入ったタフアップチューブの為、すぐに空気が抜けずに助けられた経験も有り、パンクしている事が充填材の漏出で目で見て分かりましたので、一般チューブより割高ですが、今回もタフアップチューブにしました。

    但し、これらのタフアップチューブは初回パンク以降で充填材が抜けてしまってパッチ補修していた場合、次のパンク時には一般チューブの様に空気がすぐに抜けてします。
    修理店までの重い手押しで苦労した経験も有りますので、初回パンク以降は交換するか、パッチ補修で一般チューブと思って使うか迷いどころです。

    取付は何も問題なく、特殊な道具も使わずに出来ました。

    乗り心地も問題ないです。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CRM80  |  XR250MOTARD )
    3.0

    【Webikeモニター】
    いかに「タフ」であっても、装着するときに「こじ」ってしまえば、穴が開きますw
    ノーマルのチューブも同様ですが、装着時にはご注意を。

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